https:/
大阪府・市と経済界が昨年８月にまとめた「夢洲まちづくり構想」によると、道路は夢舞大橋を現在の４車線から６車線に拡幅。鉄道は大阪メトロ中央線を咲洲のコスモスクエア駅から約３キロ延伸し、夢洲の中央部に新設する「夢洲駅」（仮称）と結ぶ。府・市は大阪メトロの延伸と夢洲駅の建設工事を約５４０億円と試算。夢洲の万博会場の隣接地に誘致を進める統合型リゾート施設（ＩＲ）の開業目標とする２０２４年度までに整備したい考えだ。
また、京阪ホールディングスは、京都方面から大阪市中心部の中之島を結んでいる中之島線（天満橋−中之島）について、大阪メトロ中央線九条駅まで接続する延伸案を検討。ＪＲ西日本は桜島線（西九条−桜島）を舞洲経由で夢洲まで延伸することを検討している。
ただ、ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は今月１４日の定例会見で「万博誘致のみをもって延伸ということではない」と説明。投資額や採算性などから、開催期間が限られている万博ではなく、夢洲へのＩＲ誘致が前提となるとの考えを改めて示した。
大阪府・市と経済界が昨年８月にまとめた「夢洲まちづくり構想」によると、道路は夢舞大橋を現在の４車線から６車線に拡幅。鉄道は大阪メトロ中央線を咲洲のコスモスクエア駅から約３キロ延伸し、夢洲の中央部に新設する「夢洲駅」（仮称）と結ぶ。府・市は大阪メトロの延伸と夢洲駅の建設工事を約５４０億円と試算。夢洲の万博会場の隣接地に誘致を進める統合型リゾート施設（ＩＲ）の開業目標とする２０２４年度までに整備したい考えだ。
また、京阪ホールディングスは、京都方面から大阪市中心部の中之島を結んでいる中之島線（天満橋−中之島）について、大阪メトロ中央線九条駅まで接続する延伸案を検討。ＪＲ西日本は桜島線（西九条−桜島）を舞洲経由で夢洲まで延伸することを検討している。
ただ、ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は今月１４日の定例会見で「万博誘致のみをもって延伸ということではない」と説明。投資額や採算性などから、開催期間が限られている万博ではなく、夢洲へのＩＲ誘致が前提となるとの考えを改めて示した。
|
|
|
|
|
|
|
|
大阪エヴェッサ 更新情報
-
最新のアンケート
