FTR250コミュのFTR250ｴﾝｼﾞﾝについて質問なんですが・・・

FTR２５０のｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾋﾟｽﾄﾝを焼き付き(爪が立つ程度のｷｽﾞ)させてしまいました。
そこで腰上OH！なんですが、そのまま純正腰上を持ってきても面白くない(っていうか部品がでるかもわからない)のでME06の腰上かボアアップﾋﾟｽﾄﾝでシリンダーボーリングで済ませるか悩んでおります。
ME06の腰上の場合ﾔﾌｵｸ等での出品数も減っている為、なかなかいいもの(予算的に･･･)が見つかりにくい気がしますが、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟもなんだかんだである程度の予算が必要みたいなので悩んでます･･･
今回のOHで後悔はしたくないので、心優しいベテランの方々のご教授頂きたい次第でございます。
よろしくお願いします。

勝手にトピック立てて良かったのか分からず、独断でﾄﾋﾟを立てましたので邪魔でしたら削除お願いします。

コメント(32)

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[1] mixiユーザー 02月20日 23:58

初めまして～

どうなんでしょうね。。。
どうせならﾎﾞｱｱｯﾌﾟですかね～
ちなみに私は
ﾜｲｾｺ276.9ccｷｯﾄで
ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ
CAB交換(物は未定)
ﾎﾟｰﾄ研磨
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ全て交換
を考えてます。
色々考えながらお金貯めてます

何か役に立たないｺﾒﾝﾄですんません

[2] mixiユーザー 02月21日 00:10

ピストンシリンダーはＭＥ０６，ＭＤ２２，ＭＥ０８，ＭＤ３０とほぼ共通なのでヤフオクなどで探せばいくらでもありますよ

ＭＥ０８の純正オーバーサイズピストンもひょっとしたらメーカー在庫あるかもしれません,

13013-KCE-305 ピストンリングセット(0,50)
13103-KCE-305 ピストン（0,50)

[3] mixiユーザー 02月21日 00:37

>>クラッチさん
貴重な意見ありがとうございます！
276ccピストンを使用する際、ケースボーリング？は必要ないのでしょうか？シリンダーだけでOKならワイセコや武川のピストンの使用を考えているのですが･･･

[4] mixiユーザー 02月21日 00:42

>>あくささ改め22馬力さん
その中で、ほぼ共通なんですか！？腰上ごと交換やったら特にポンでのってしまうのでしょうかね？
それだったらME06、０８の腰上ごっそり････(*´∀｀*)
なんだかバイクいじり出したら妄想とまらないですっ！笑

[5] mixiユーザー 02月21日 00:58

２８０まで通常のボーリングだけでいけると思います、
エンジンに負荷かがかかるので腰下のオーバーホールもお勧めします

ＭＥ０８とＭＤ３０のシリンダーピストンはポン付けですがヘッドの取付には加工が必要です、ですがＭＤ１７系の致命的な欠陥のヒートクラックが起こりにくいのでＭＥ０８とＭＤ３０のヘッドはお勧めです

[6] mixiユーザー 02月21日 01:23

>>あくささ改め22馬力さん
実は今回エンジン下ろしたついでに腰したOHしようと腰下の消耗品類色々買い揃えてたんです(笑
それで腰上外した時にアレッ！？ってなっちゃいまして･･･
このエンジンは触るの初めてなので経験者様方の意見を参考にさせていただこうとトピ立てさせていただいたんですー

[7] mixiユーザー 02月22日 00:05

ＭＥ０８のオーバーサイズピストンはメーカー在庫ありました、
13013-KCE-305 ヒﾟストンリンクﾞセツト， (0.50 )定価（税込） \3,412
13103-KCE-305 ヒﾟストン (0.50) 定価（税込） \5,722
価格は現在の値段です、
ＭＥ０８なので若干圧縮比が上がります、
シリンダーの傷が深いとコンマ５オーバーサイズでも消えない場合がありますが・・・・

[8] mixiユーザー 02月22日 10:36

流石！！師匠～～～まだオーバーサイズピストン有るんですね～～

うちの２５０はエンジンの腰下駄目になりＭＥ０６のエンジンに乗せ変えました～。トルクフルでクロスが効いててなかなか面白いエンジンですよ～

[9] mixiユーザー 02月22日 12:57

純正オーバーサイズが後々の事を考えるとモアベターじゃないでしょうか？大きく変えるとセッティングも面倒だと思いますし、何かと出費も...お好きでしたら問題無いとは思いますけど。
アリアスとかJEでオーバーサイズ相当の奴があれば、リッチな気分にもなれるんじゃないでしょうか?末長く付き合うのに申分無い名車だと思います、トラブルも、楽しみながら解決して下さいまし！

[10] mixiユーザー 02月22日 20:32

＞アッチさん
アッチさんのＭＥ０６仕様とオイラのＭＥ０８仕様でまたシグナルＧＰやりましょう

　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

[11] mixiユーザー 02月23日 00:34

・・・・・・・排気量同じなら・・・・・・・前回みたいには行きませんぜ～～＜黒笑

[12] mixiユーザー 02月23日 08:04

またしても砕けました(°□°;)
やはりクランクケース側も緩くなってました、、、

[13] mixiユーザー 02月23日 08:27

＞なすけさん
何故に？？ケース側のトラブルですか？？

[14] mixiユーザー 02月23日 08:47

＞なすけさん
メインシャフトのベアリングですね

固定用のスリットが悪さをしているんしょうか？

[15] mixiユーザー 02月23日 16:18

> アッチ.@zoroさん
なんだかんだ３回目っす、
ちなみに自分はME08ピストンにME06カムにしてま、、す

[16] mixiユーザー 02月23日 16:20

> あくささ改め２２馬力さん
そっす、またそこっす
(゜∀゜;ノ
今度はスリット無しいれてみちゃおうかと思います、、
作業は気持ちがのるまでお預けです

[17] mixiユーザー 02月23日 17:02

ＭＥ０８の０・５オーバーサイズ部品でました

本日部品届いたので明日シリンダーを持ってボーリングしてもらってきます(笑)

[18] mixiユーザー 02月23日 17:31

＞なすけさん
メインシャフトのベアリングをカムチェーンテンショナーのプレートで押さえつけている構造はＭＥ０８でも継承されているみたいです、意味不明

ベアリングの強度を考えるとスリット無しのほうが良いに決まってます

[19] mixiユーザー 02月23日 17:33

＞アヒルさん
グッドラック

[20] mixiユーザー 02月24日 03:43

＞アブダビ戦隊　アヒルさん
出来ればダミーヘッドボーリング出来る内燃機屋さんでやってもらう方が良いですよ～～下町のボーリング屋さんは機会が古く使いまわししているので精度が後々問題出てきます～～～（本当はこれ内緒話）

[21] mixiユーザー 02月24日 15:37

>>アッチさん
一応、自動車チューニングメーカーや原付のチューナーが代々お世話になってるところらしいので、信頼出来る(？ともうのですが････
こういったことは今回初めてですので込み入ったことはよくわかりませんww

[22] mixiユーザー 06月07日 17:59

トピを乱立させるのもどうかと思うので、こちらに書かせていただきます。

今日、高速を15分ほど走った(80～90km/hで)後、ニュートラルランプが点かなくなってしまいました。

その後、休憩時に配線がおかしくないか色々見たのですが、分からず…と思ったら、20分ほど休憩したらまた点くようになっていました。
で、何だったんだろう？と思いつつも走り出したら、20分ほど走った時点でまた点かなくなり…2～30分休めばまた点いて…の繰り返し。

幸い、ニュートラルに入ったことが認識しやすいバイクなので、致命的な故障ではないのですが、やはり点かないと色々困りそうなので、原因を特定したいです。

故障の可能性がある場所やチェック方法、個人で修理可能か…など、教えていただけないでしょうか。

[23] mixiユーザー 06月07日 20:48

あゆみ～るさん＞　ニュートラルランプが点かなくなる原因は接触不良か断線していると思います、スプロケットカバーを何回も脱着を繰り返していると断線します、ニュートラルスイッチ自体が逝かれてシフトドラムとの接触が悪くなっているかいるのかも知れません、ひょっとしたらニュートラルスイッチのＭ４ナットが緩んでいるだけかもしれませんが・・・

[24] mixiユーザー 06月08日 18:38

>>あくささ@妄想ちうさん
アドバイスありがとうございます。
点くときもあるので、断線ではないみたいです。(点いてるときはちらついたり急に消えたりしないので)
ナットをチェックしたりしてみます。

ニュートラルスイッチって、今でも出てくるのかな…GB250とかのがあればいいんだけど…

[25] mixiユーザー 06月08日 21:27

あゆみ～るさん＞ニュートラルスイッチは去年交換したばっかりなのでまだ部品出ると思いますよ

[26] mixiユーザー 06月11日 05:43

pj52のエアースクリュー？の規定の回転数を教えていただけませんか？お願いします。

[27] mixiユーザー 06月11日 12:22

直線番長&頑固姫さん＞標準戻し回転数は２－１／８です。

[28] mixiユーザー 06月11日 18:08

>>あくささ@妄想ちうさん
情報、ありがとうございます。
早速注文に行ってきました。これで直るといいなぁ～。

[29] mixiユーザー 06月12日 18:44

2回転と1/8って事ですよね？