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FTR250コミュのはじめまして〜。

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最近FTR250を購入しました。
(納車はまだだけど・・・。)

友達に話したところ、やめたほうがいい!!と言われました。

。゜(゚´Д`゚)゜。ウァァァン

理由は、

1・古い

2・パーツが無い

だそうです。

バイク初心者なので詳しい方、そこんとこどうなんでしょうか??

コメント(11)

私は最初にに乗ったのがFTR250(キックの)でした。
エンジンの調子はいまいちで、信号待ちしてたらエンスト(特に雨の日)したり、エンジンがかからなくなりました。
初心者の私には扱いにくかったけど、購入したバイク屋さんが良い人だったので、いろいろ相談に乗ってくれて大丈夫でしたが。
確かに古くてパーツがないかもしれませんが、それだけの価値があるバイクだと思います。
FTR223とは比べ物のなりません!!
あとパーツは意外とありました。
納車のときに全てノーマル仕様に戻しました(結構、オークションも使いました)。
私は最初にこのバイクに乗って良かったです♪
大丈夫ですよ、きっと。
うちのはときどき壊れたりするけれど治せないことはほとんど無いし、むしろ愛しいです。
古いし、パーツが無いからかっこいいのです。
俺なんてFTR250暦10年だよ!
エンジン絶好調!
もちろんオイル交換、チェーンのセッティング
キャブクリーン、ブレーキパッド、などメンテナンスは
気にしてやってます。

事件1 マフラー盗難に遭う
事件2 昼食中のすきにタンク盗難に遭う
事件3 サイドスタンドもぎ取れる
事件4 高速道路でエンジンストップ(原因はチョークがバイクの
    振動で、ひかれてしまった。老朽・・・・)
事件5 渋谷で転倒!タクシーと激突!足首靭帯の〜びのび
    (フロントフォーク曲がり、マフラーガリガリバンドル
      明後日の方向!14万位もぎ取りました)
とにかくオイラノマシーンは可哀想です。

でもかっこいいと思いますよ!
パーツも今ならまだあるかな?ちょっと高くなってますけどね。
『サービスマニュアル』買った方がいいです!
自分でメンテいけますよ。

223とは比べ物ニなんないくらいパワフルです。
エンジン関係は旧XR(ME06)やXLR、CBX250Sと近いので
何とかなるのではないでしょうか?
ただ、オイル管理だけはしっかりとしてください。
車体は至る所に専用設計部品が使われており、
かなり部品供給の方が怪しくなってきています。
タンク、サイドカバーは223のが使えますが、
他はメーカー在庫が無い場合、やはりオークション等で
こまめに程度の良い中古部品(もしくはデッドストックの新品部品)
を手に入れるのが良いでしょう。
自分的には今だからこそオリジナルにこだわるのも手かと思います。
それから、キック車の場合、サイドスタンドをかけて
キックするのは控えた方が良いです。
昔のホンダオフロードはフレームのスタンド支持部から
もげる事が多いです。
FTR250の場合もスタンド支持部からステップ支持部にかけての
アンダーパイプ部の状態をチェックしてみて下さい。
ウチのはピンホール程度のサビですが、
ひどい腐りの場合、早めの対処が肝心です。

手入れが必要なのは新しいのも旧いのも差はあれど必要です。
中古部品なら今は手に入りやすいし、
愛情さえ忘れなければうまく付き合えるはずです。
それに、自分はFTR250はその愛情をかけるに相応しいバイクだと
思っています。
頑張りましょう!
あたしのはキックじゃないけど、
のりやすいし、すごい気に入ってます。

エンジンかかんなかったりするけど、
バイク屋さんが電話いっぽんできてくれるし、
きっとだいじょぶよ♪
確かに私スタンドの付け根のフレームが再溶接されています。
友達はキックののきにスタンドが取れて怪我しました。
あとパーツでリヤフェンダーも223のが使えます。
私のはタンクのキャップを223のにして鍵かけてます。
周りの80年代ホンダ車でキャップ開けられ、ガソリン奪われる事件が多発していたので。
でもタンクの下からよく盗まれますが…
すっげ〜
みなさん詳しくて心強いな〜
俺のタンクも鍵付きに変えようと思います。
はじめまして。
自分もつい1年くらい前までFTR250に乗ってました。
いまだフルノーマルです。
保管場所に困って、田舎に引っ込めたのですが、まだ現役で頑張ってくれています。

自分の盗難及び事件です
?アクスルシャフト盗難
?前輪のみ盗難
?倒されてタンク全損

幸い心の優しいバイク屋さんたちに救われてきましたが、
前輪のみ盗難って、何なんだったんでしょう?

金のかかる奴ですが、憎めない相棒です。
どなたか、リアディスクに関して、
流用できる車種をご存知な方いらっしゃいませんか?

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