五島長崎国際トライアスロン大会コミュのバイクの高低差

質問ばかりで、申し訳ございません。

バイクコースの高低差のプロファイルが、事務局のプログに掲載されているバイクコース図に示してありますが、なんせ、JPEGのためよく見えません。

このプロファイルの縦軸（＝高さ）が分かる方、お教えください。
横軸（＝距離）も見えませんが、180ｋｍでしょうね間違いなく。

「佐渡よりはハードじゃないだろう」と勝手に思っていましたが、あのプロファイルをみて少しびびっています。←90％以上の選手はDHバーは不要かぁ？

せめて、バイクのセッティングだけはコースにあわせて、せこく（？）時間を稼ぎたいと思っています。

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 05月21日 10:16

地元選手です

ルートラボにコースをアップしました
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=9e683794b9e07d62139223bb28ecb879

上記で見れない場合は
ルートラボ（http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/）で「バラモンキングバイクコース」で検索をかけていただくとヒットすると思います

168から171キロあたりは、地図に道が無かったので、ざっとした感じで線を引きましたの御容赦を

距離については、180キロに少々未達です
（ルートラボ上の数値、これをどう評価するかは各人にお任せします

）

登りについては、佐渡のコースを走ったことが無いので比較はできませんが

長くは無いが、細かかったり、短いけど急な登りはあります

ＤＨバーについては、下り、所々で平地もありますので要ると思います

参加をお待ちしております

[3] mixiユーザー 05月21日 11:30

私は、上りでもDHバーを使います。

脇が閉まるので、腕を引く力を入れやすいし、足への踏み込む力もいれやすく
腕のストレスも軽減されます。

なので、私は、ブラケットとDHバーを交互に使ってできるだけ使う筋肉を変えてストレス軽減しています。
たまに、場違いのように見られているときがあると思いますが、、、。

[4] mixiユーザー 05月21日 12:31

hottanさま

ありがとうございます。完璧に確認できました。

佐渡の名物「小木の坂」で140ｍ。これは海抜0ｍから一挙に登るので、ちょっと違いますが、それ以上のピークが３本！！

ホイール、ギア、DHバーの有無と、かなり迷いそうです。

[5] mixiユーザー 05月21日 13:08

個人的には「銭亀の坂」、29キロから31キロまでの登りが辛いですね

短いけど2段の急坂、その後は平地のように見えるが地味に登りになっている

そして舗装が荒いからです

私はコンパクトクランク50×34を使っています

リアは以前であれば11×23ですが、今回は12×25の予定です

DHバーは当然有です

ホイールは46ミリのカーボンディープです

ちなみ、私のバイクの実力は旧コースで6時間ぐらいです

[6] mixiユーザー 05月29日 19:18

結果的に、宮古島のスペックから

リア　　　12-23　→　12-25　
フロント　50-39　→　50-38
ハンドル高さ　5ｍｍアップ
フロントホイール　50ｍｍディープ　→　24ｍｍノーマル
（※　リアは50ｍｍのディープ、ＤＨバーは有りのまま）

に変更です。

これで、リアをノーマルにしたら、ヒルクライム仕様ですが、下りもあるので、ディープのままです。

6/4に軽く乗った後、解体+梱包し、6/6には、一足早くバイクのみ旅立ちです。

[7] mixiユーザー 05月28日 21:59

あえてクロモリで行きます徳之島二周って感じですか？

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