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カヌー・カヤックコミュのフォルトボートをルーフキャリアで運ぶには?

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ボイジャー460T漕いでいます。

ルーフキャリアの運搬について、アドバイスください。

現在は、利用する度、組み立て分解をしておりますが、
これから、秋も深まるにつれ、日も短くなります。

日が落ちるぎりぎりまで漕いでいたい。
しかし、日が落ちてしまったら、分解作業はやりにくくなります。

いっそのこと、そのままルーフキャリアに積んで、帰宅して
その晩は、積みっぱなしにして、次の日にきれいに掃除をして
分解したい。

と横着な事を考えています。

インターネットで調べても、フォルトボートをルーフキャリア
に積んで運ぶ情報がありません。

どなたか、適合するような器具や方法など教えてください。

コメント(17)

はじめまして。
私はボイジャー415、アリュート430Tを所有しています。
自分の知る限りでは、ファルト専用のキャリアは見たことがありませんね。

ただリジッド艇のカヤックキャリアは幾つかラインナップがありますので、私は縦置きタイプのものをファルト搬送に使用しています。
http://joemon.naturum.ne.jp/e931513.html

ボイジャー415の搬送については、高速道路での移動 3〜4時間程度を幾度としています(車の速度は100キロ以下、また強風や横風に注意)
アリュートについては下道のみ搬送。
ただしキャリア付属の固定ベルトでは、フットに巻き付ける長さが足りない為、ベルトを長いものに変更しています。

と、自分が例にあげたのは縦置きタイプのカヤックキャリアですが、ボイジャー460Tのようなタンデム艇であれば、サーフボードやカナディアンカヌーように コーミング側を下にして積載するのが一番安定するかと思います。
実際、ルーフバーにクッションとなる梱包材のようなモノをあてて、ボトム2箇所をベルト固定。さらにバウとスターンの先端も別途ベルトで固定して走行する車を目にします。
カヌーツアーの業者ですと、ワンボックスカーのルーフにボイジャー460Tを山積み3艇…なんていうのもザラに拝見しますね(自艇でないせいか扱いが荒いようにも見えますが 汗)

ファルトに問わず、走行時のカヌー落下は大事故を招くことになります。
大きなアウトドア量販店であれば、カヤックキャリアや固定ベルトは取扱っていますが、取付け方法や注意点などを考えると、近くの専門カヌーショップなどに相談するのが一番良いかと思います。

ちなみに自分は量販店でアドバイスなしに購入したクチなのであしからず。
あまり参考にならないかも知れませんが情報までに^^;
>>[2]

ありがとうございます。
サイト拝見しました。

とても参考になりました。
一度だけ、亀山湖のエントリー場で
ファルトを裏返しにして運搬しているランクルを見かけたのですが、
車ですれ違っただけで詳しい方法が聞けなかったんです。
拝見したサイトに掲載していたように、横置きという方法もあるんですね。

アドバイスありがとうございました。
安全性第一で、さらに研究してみます。
気持ちは解りますが,あまりしない方がいいでしょう。

・締め付けがリジッドに比べて弱い。
どうしても,リジッドのようにギチギチに締められず,また,締めると変形するので。

・川の場合は頭上注意。
川沿いの道って結構木とかが茂っています。
リジッドでも木に当たったりしますが,ファルトだと破けちゃうのでは?

まあ,使い方やり方によりますが,是非気をつけてくださいね。
ファルトボートの型にもよりますが、一艇なら裏返せば乗りますよ。
ただ、基本的にぎゅうぎゆう締め付けて固定するものなので、フレームが痛むことがあると思います。帰宅したらちょっと緩めるとかした方がいいかもしれませんねえ。

まあ、それよりも、ばかばかっと早くバラす技術を身につけた方がいいとおもいますけど。。
TARO-Xさん、joeさん、イチローさん、ぽからさん

ありがとうございます。

色々調べておりましたら、こんなのが見つかりました。
http://donn-tacos.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/post-70e1.html

艇の種類は、私のと同じです。
一度、この方法で、広い港湾の岸壁などで、低速で車を走らせて様子を見てみようと思います。
やったかどうかと言えば、最近私もやりました。
このとき。
http://www.faltboat.net/fishing/izu_120817/izu12.htm
しかも、つい最近。この形で90キロ走りました。高速は乗っていませんが。

結論から言うと異常はなかったですが、精神衛生上よろしくないですよね。できるだけカートップはしないことをお勧めしますね。あくまで非常時用で。

ヘッドランプの光ででも分解はできますので、あとは濡れた船体布もつっこめる大きなゴミ袋でも持っていくか、とかね。
ボイジャー450Tをコレ↓にうつ伏せで載せてます
http://abeshokai.jp/thule/contents/products/conoe_kayak.html#Thule_kayak_carrier
>>[10]

ありがとうございます。
サイトは意見しました。
Thule Canoe Carrierのことでしょうか?
>>[12] はい。正確にはこれの旧タイプ(確度が変わらない奴)ですが(^^;)
うちはやったことがないのですが、先日載せている方に出会いました。
やはり風の影響を少しでも減らすためにうつ伏せで載せてました。
そして高速は80km/hで走行して来たとのことでした。
でもやはりフレームが痛むのであまりお勧めはできないとのことでしたよ。
>>[15]

ありがとうございます。

「サイドのエアーを抜いてからベルト締めする」

これ、ポイントですね!

早速今シーズンチャレンジしてみます。
私も昔フェザークラフトのFRTをひっくり返して熊野川から長野まで乗せて帰って事があります。やっぱり強くバンドをしめすぎてメインの角フレームが少し曲がってしまいました。簡単に曲がる素材ではないのでちょっとびっくりです。

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