スターレットコミュの質問なのですが

いきなりの質問ですみません。

私はグランツァＳに乗りたいのですが予算状グランツァＳを諦めルフレｆ後期に乗ろうと考えています
EP9X系スターレットのグランツァＳとルフレｆの違いを知りたいのですが、ボディのエアロ、ミッションのギヤ数の違いはわかりましたがその他の違いはわかりませんでした。
よろしければ違いが分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
お願いします。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 05月05日 18:06

はじめまして、EP95 ルフレf 4WDに乗ってます

自分乗ってるのは後期です

グラSとの違いはFFか4WD、内装、メーター、テールランプぐらいかな、と思います

自分のスタはグラ顔移植してリヤスポとリヤバンパーも移植しました

まだ勉強中なので全てあっているかはわかりませんが

参考になればと思い書き込みさせていただきました

[2] mixiユーザー 05月05日 19:09

たぶんですが、フロント周りなどの補強が違うと思います　
　82でSi、Gi、ソレイユにのりましたが、Giはボデーがターボと同じなので　
剛性が高いように感じられました　

あくまで感じですが・・・　

[3] mixiユーザー 05月06日 00:50

自分は８２ソレイユを通勤に使っていますが、９１でのグランツァＳとルフレｆの走りの大きな違いはスタビがグランツァＳが前後とルフレｆは後ろのみ。あくまでもノーマル同士での場合ですがコーナー時のロール量が違います。

スタビ無しのほうがロールは増えます、ダンパーの設定がちがいますから外した分とはなりませんが。感覚的な直進安定性はグランツァＳよりルフレｆのほうが落ち着いて感じるはずです。但し新車の場合ですから、使用過程車では程度によると思いますが・・

グランツァＶになると足回りの剛性補強が入りますが、グランツァＳとルフレｆのキャラクターの違いはフロントスタビと思っていいと思います。ですのでルフレｆに純正スタビを追加するだけでキビキビとコーナーをこなすようになります。８２とフロアは同じはずですから、取り付けネジ穴がゴムキャップで塞いであるはずです。ＴＲＤでは廃番になりましたが、８２、９１とも共通のスタビです。
純正の中古スタビがタダ同然で手に入ればラッキーだと思います。
ふつうに乗る分には無くて問題です。
メーターのタコは欲しいところでしょうが、８２と同じくカプラーオンとはいかないと思います、グランツァＳのメーターが手に入ったとしたら配線の組替えはあるかと思います。私はソレイユにＧＴのメーターを取り付けてブースト計のみ殺して使用しています。配線だけクリヤすれば結果的には動きます。

[4] mixiユーザー 05月08日 20:44

コメントを下さった皆様
回答有難う御座います。
グランツァＳモドキを造るより本物のグランツァＳを買うのも値段的に代わらな感じがするのでもう少し我慢してグランツァＳを買おうと思います。

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