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シルバーランエボ乗り集合!コミュの雑談トピ

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コメント(212)

>うっちゃーさん

こんにちは。わーい(嬉しい顔)
私は(ほぼ)街乗りオンリーでエボ5に乗っていましたが
タイミングベルトやウォーターポンプなどの消耗品の
メンテをする程度で20万キロ問題なく走破しました。
4G63のエンジン本体は頑丈なので、ノーマルでゆるく走る程度なら
まだまだオーバーホールなしでそのまま使えていたと思います。

しかし、ベルト類は8〜9万キロで交換が必要です。
私はこのメンテが遅れたことが原因で、昨年末にエンジンブローしてしまい
エボ5がスクラップ工場行きになってしまいました。ふらふら
> うみほんP@CZ4Aさん


基本を押さえて早めのメンテですねわーい(嬉しい顔)

ベルト類はやっぱ大切なんですね(あたりまえか)むふっ
>うっちゃーさん
こんにちは♪
4G63は鋳鉄ブロックなので4B11よりも頑丈だと聞いたことがあります(4B11の耐久性が低いというわけではありません)。しかしこれはオイル交換などのメンテをこまめにしていることが前提となりますが(笑)
油圧メーターをつけてオイルの状態管理をするのが一番ですが、私は着けていないのでサーキット走行後か3000kmで毎回交換しています♪
>うみほんP@CZ4Aさん

あらー寂しい限りですね。。。。タイベルが切れてしまうとどうにもこうにもなりませんからね(-ω-;)
普段から大切になされていたでしょうから、尚更悔しいですねがまん顔

次のエボも大切にしてあげてください〜!

再度銀エボなんてナイスセンスですウッシッシ
>ばらさん
ブーストがかからないエボ=いかついおっちゃん車ですからね♪

DOHCの86からSOHCの85に乗り換えたときの衝撃とも言い換えられるでしょうか(笑)
私は色々といじっていて配管間違えてまったくブーストがかからない状態で走りましたが、たぶん普通のランサーより遅かったです(笑)
>もいちさん
64000kmはすごいですね!当たり(ある意味ハズレ?)のマグタービンですね♪

でも距離的にも怖くなってしまいますね・・・あせあせ(飛び散る汗)
64000km超えても補償対象になるのでしょうか。。。。不安です。
> ひーでさん
お久しぶりです〜。

一般的な補償と同じなら対象外でしょうね。

対象外だったら社外のタービンも考えてみますかね
>もいちさん
お久しぶりです♪
あらー・・・そのくらい保障していただきたいものですね(笑)
三菱はお金がないので仕方ないと言ったら仕方ないでしょうが(−ω−;)

社外タービンですか!!タービンについてまったく知識が無いのでなんとも言えないですが、2.2ℓ化いっちゃいますか!?(笑)
> ひーでさん
こんばんわ〜

ボアアップですか。
そこまでは考えてないですね〜。
もちろん興味が無いわけじゃないですが、とりあえず2000ccでも満足しているので排気量はそのままでいこうと思います。
>もいちさん

こんにちは♪

2.2ℓと2.3ℓで特性等が変わったりしますから悩みは尽きませんね(笑)
僕ももいちさんと一緒で2ℓで満足しています。それ以上馬力があっても使い切れませんので(笑)
話は戻って、エボのタービンはよくできているみたいですから中々ポン付けタービンを選ぶのは大変そうですね!

もう一度エボ9純正タービンなんていかがでしょう!?
> ひーでさん
こんばんわです〜。

タービンがつぶれたら9MRのタービンを入れようかとも思ってます。

雑誌で見る限りではなかなかいいらしいですよ。
>ひーでさん
こんばんは〜。 エンジンが逝ったのは本当に一瞬の出来事でした。

止まるときにクラッチを切る→プチっと言う音がしてエンジン停止。

以上!でしたからね〜^^;

実は、1回目のタイベル交換時に社外の強化品を使用したからなのか、
ベルトの見た目は全く問題なかったんです。
ブローした日は、極端に寒かったので劣化したベルトが縮んだか何かで
タイミングが狂った結果、バルブを突いてしまったんじゃないか?
と言う調査結果でした。

見た目が正常に見えて劣化に気づきにくいって言うのが、
強化品の怖い所だな〜と思いましたよ〜。

私の教訓:強化品も10万キロまでには交換したほうが良いです!
>もいちさん
こんにちは!
確か9MRは9と比べてタービン径が小さかった気がします。9よりもピックアップがよくなっているみたいですね♪

ショップさんによって9MRと9の好みが分かれているような印象があります(私だけ?笑)
>うみほんP@CZ4Aさn
あらそんなに静かに逝かれてしまうんですか・・・

見た目に出ないのは怖いですね!僕のエボもそろそろ・・・・まだ2万キロですけど(笑)

エンジンASSYを100万とすると、ほんの少しの油断で痛い出費になってしまいますね・・・
僕も勉強になりました!

距離は走っていなくてもゴムなので、3回目の車検くらいには変えておいた方がよさそうですね!
> ひーでさん
こんばんわ〜

9オーナーとしてはどれだけ変わったのか気になりますね〜。
>もいちさん
こんにちは。
そうですね〜9に元々乗っていて、オカマほられて9MRに乗り換えた方のお話では、9とまったく異なっているとおっしゃっていたので、楽しみですね!

しかし何よりタービンが逝かれてしまわないことお祈りしています!
> ひーでさん

こんばんわ〜

ありがとうございます。
これからも大切に乗っていこうと思います。

ひーでさんも大切に乗ってあげてくださいね〜。

たぶん言われるまでもない事だとは思いますけど(笑)
こんにちは〜。
エボ5に代わって・・・・
ようやくクールシルバーメタリックの
次期相棒がやってきました。

後数日でシェイクダウンですよ〜わーい(嬉しい顔)
>うみほんP@CZ4Aさん
おめでとうございます!!良いですね〜!様々な色のエボXを見かけますがシルバーはしぶくていいです♪
まさに大人の男の乗り物(*^ω^*)

え〜〜ホイール・足・エアクリ・マフラー変えて〜〜・・・・・(笑)
>ひーでさん
ありがとうございます。
納車されたら、何から手を入れようかな〜と
あれこれ考えて悩んでましたよ(笑)

もうすぐです。
>うみほんP@CZ4Aさん
そうですよね〜(笑)
私もその時はワクワクして色々悩みました!
当分はノーマルのままで・・・・・すぐマフラーとエアクリが変わりましたが(笑)
エボ?が納車されました〜。わーい(嬉しい顔)
と言う訳で、慣らし運転をしてきました。
街乗りで平均燃費10.5キロ/リットル。
重いのに?より燃費が良いのには驚きました。
>うみほんP@CZ4Aさん
おめでとうございます!!ください!!(笑)
燃費の良さは羨ましいです!

私がXを試乗した感想は、頑丈な箱に乗っている感じでした。
下からのトルクもあって乗りやすい車の様な気がしました。

あくまで主観ですが、いかがでしょうか
>コルトRさん
エボ?は重い!と言う声が大きかったので
燃費も悪いだろうなぁ〜と思ってましたが、
良い意味で裏切ってくれましたわーい(嬉しい顔)

ひょっとしたら、私が中〜遠距離メインで使っている
からなのかも知れませんが・・・

今度、近距離で試してみますね。
>ひーでさん
エボ?、まさに頑丈な箱に乗っているって言う感じです。
トルクもパワーも凄くて乗りやすいですよ〜。

暴力的な加速体感はないのですが、
感覚的にそう思っても実は凄い速度になっててげっそりなことに
なったり・・・
急カーブを面白いように曲がれたり・・・

何と言いますか、エボ?は遅いのではなく、
速いと感じない(でも実は・・・)って言う車になってますね。

狭い道と、立体駐車場は神経をすり減らしてしまいますが
慣れれば、?は楽しめる要素が満載ですよ〜。

S−AWCを意識して使っていくと面白いのではないか?と
思いますので、今度やってみようかと思います。
山道いいですね〜うれしい顔僕も舗装されてる山道は大好きですわーい(嬉しい顔)
皆さん、ご無沙汰しております。
ジメジメしたふらふら日々が続いてますが、皆さんのエボはお元気ですか〜?


さてさて、前置きはここまでにして・・・・

もうすぐ夏がやってきますね。
太陽の光を反射して輝くボディ〜!
まさにシルバーにぴったりの季節です(きっぱりw)

皆さんはこの夏、どうお過ごしですか?

私は、九州をツーリングでもしようかと思ってます。わーい(嬉しい顔)
>まだじさん
こんにちは〜
知床、いいですね。エボも自然も美しい〜ぴかぴか(新しい)
私も行ってみたいのですが、如何せん距離が・・・たらーっ(汗)

いつか北海道にも行ってみたいですね。
雑談ではないですが…

こんにちは〜。

諸事情により、以下のものを探しています!

エボ9フロントバンパー
エボ9MRフロントリップ
サイドスカート
RAYS CE28N ブロンズ 17インチ8.5J +30 (1〜4本)

色はできれば純正シルバーでお願いします。

もしお持ちの方で譲ってもいいよって方はご連絡くださるとありがたいです(TωT)

よろしくお願いします〜。

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