2010各Ｆショ−に発表いたしました。
超ロンロッド「クラリス」
そのクラリス発売時期が現在の所10月頃になりそうです。
現在の決定スペックは？
●使用ウエイト
ミニマム2.0g
ミニマムウエイト
補足：テストでは1.5gまではリトリ−ブ感を感じたが、現在市販の
ジグヘッドいろいろで試すとリトリ−ブ感を感じる物とそうでない物があった。
そのため、急遽マチルダでリトリ−ブ感が感じられないとされるジグリグを
1.0+1.2+1.5+1.8とテストしていきリトリ−ブ感が感じられたウエイトが1.8gだった。
メ−カ−と議論の結果2.0gと決定した。
「ラウンド型」のジグリグだとミニマム表示よりもっと軽く出来るので
ご購入後、お試しください。
マックス12g（未定）
マックスウエイト
補足：テスト時20gメタルジグで検証を行ったが問題なくいけた。
しかし、ソリットティップを配慮し14gと判断し12にするか14にするか？
工場（試験場）にて強度テストに入る。
その他・・・・・・現在議論中のためもう少し待ってください。
決まり次第どこかの媒体でお話いたします。「ご容赦をっ！」
最終サンプルもＯＫを出し急いで生産にかかる予定です。
このロッドは最初に手にするメバルロッドではなくて・・・・
この長さを見て、そのロッドを触って
「あそこでなら使える」
「あの時、この長さがあればっ」
などなどアングラ−の頭の中でロケ−ションが浮かんでくる方に
使ってもらいたい一品です。
ご覧の通り「想像を絶するメバルロッドの長さ」ですから。
その中でクラリスにご興味のある方から良くクラリスに使用してるリ−ルに関して質問を頂きます。
■下記は「ロッドバランステスト時」に使用したリ−ルの中でしっくり来た物達を並べたものです参考になれば・・・・。
●ハイパ−フォ−スMg2500DHG----------リ−ル重量250g。
「リ−ル中心よりやや後ろ側にバランス重量がきってある感じ」
http://
●ソアレ30-2500HGS--------------------------リ−ル重量210g。
「リ−ル中心部にバランスが取ってある感じ」
http://
●ニュ−ステラ2000-----------------------------リ−ル重量210g。
「リ−ルど真ん中にバランスが取ってあり回転時のブレが少ない感じ」
http://
（ハンドル純正時）
●ステラ2500--------------------------------------リ−ル重量230g
「リ−ルフットの前部にややウエイトを感じる感じ」
http://
いずれも210〜250gの間でしっくりきた感じがありました。
ウエイトだけの問題ではないと思われますが、参考までにこれと同じウエイトの物を下記に記載しました。
●カーディフＣ３０００ＨＧ-----------------220g
http://
●バスオマスタ−Ｌ2500Ａ-------------------280g（リ−ルリアに重心がありしっくりきそう）
http://
●ＢＢＸテクＭｇ2500ＤＨＧ-----------------230g
http://
●ＢＢＸデスピナ2500D-----------------------275g
http://
●ツインパＭｇ2500s----------------------------215g
http://
●セフィアC3000S------------------------------215g
http://
●バスオマスタ2500-------------------------------265g
http://
以上ですが
★クラリスの場合、リ−ル番手から言うと2500番クラススプ−ルだとルア−ウエイトが5.0g以上で飛距離が以上にあがったデ−タもありました。それ以下ですと、どの番手も変わらないと言う感じでした。
クラリスをご検討頂いております方々へ・・・
参考になれば光栄です。
尚、他銘柄リ−ルでもリ−ルウエイトをこれに近い物で選ばれると良いと思います。
超ロンロッド「クラリス」
そのクラリス発売時期が現在の所10月頃になりそうです。
現在の決定スペックは？
●使用ウエイト
ミニマム2.0g
ミニマムウエイト
補足：テストでは1.5gまではリトリ−ブ感を感じたが、現在市販の
ジグヘッドいろいろで試すとリトリ−ブ感を感じる物とそうでない物があった。
そのため、急遽マチルダでリトリ−ブ感が感じられないとされるジグリグを
1.0+1.2+1.5+1.8とテストしていきリトリ−ブ感が感じられたウエイトが1.8gだった。
メ−カ−と議論の結果2.0gと決定した。
「ラウンド型」のジグリグだとミニマム表示よりもっと軽く出来るので
ご購入後、お試しください。
マックス12g（未定）
マックスウエイト
補足：テスト時20gメタルジグで検証を行ったが問題なくいけた。
しかし、ソリットティップを配慮し14gと判断し12にするか14にするか？
工場（試験場）にて強度テストに入る。
その他・・・・・・現在議論中のためもう少し待ってください。
決まり次第どこかの媒体でお話いたします。「ご容赦をっ！」
最終サンプルもＯＫを出し急いで生産にかかる予定です。
このロッドは最初に手にするメバルロッドではなくて・・・・
この長さを見て、そのロッドを触って
「あそこでなら使える」
「あの時、この長さがあればっ」
などなどアングラ−の頭の中でロケ−ションが浮かんでくる方に
使ってもらいたい一品です。
ご覧の通り「想像を絶するメバルロッドの長さ」ですから。
その中でクラリスにご興味のある方から良くクラリスに使用してるリ−ルに関して質問を頂きます。
■下記は「ロッドバランステスト時」に使用したリ−ルの中でしっくり来た物達を並べたものです参考になれば・・・・。
●ハイパ−フォ−スMg2500DHG----------リ−ル重量250g。
「リ−ル中心よりやや後ろ側にバランス重量がきってある感じ」
http://
●ソアレ30-2500HGS--------------------------リ−ル重量210g。
「リ−ル中心部にバランスが取ってある感じ」
http://
●ニュ−ステラ2000-----------------------------リ−ル重量210g。
「リ−ルど真ん中にバランスが取ってあり回転時のブレが少ない感じ」
http://
（ハンドル純正時）
●ステラ2500--------------------------------------リ−ル重量230g
「リ−ルフットの前部にややウエイトを感じる感じ」
http://
いずれも210〜250gの間でしっくりきた感じがありました。
ウエイトだけの問題ではないと思われますが、参考までにこれと同じウエイトの物を下記に記載しました。
●カーディフＣ３０００ＨＧ-----------------220g
http://
●バスオマスタ−Ｌ2500Ａ-------------------280g（リ−ルリアに重心がありしっくりきそう）
http://
●ＢＢＸテクＭｇ2500ＤＨＧ-----------------230g
http://
●ＢＢＸデスピナ2500D-----------------------275g
http://
●ツインパＭｇ2500s----------------------------215g
http://
●セフィアC3000S------------------------------215g
http://
●バスオマスタ2500-------------------------------265g
http://
以上ですが
★クラリスの場合、リ−ル番手から言うと2500番クラススプ−ルだとルア−ウエイトが5.0g以上で飛距離が以上にあがったデ−タもありました。それ以下ですと、どの番手も変わらないと言う感じでした。
クラリスをご検討頂いております方々へ・・・
参考になれば光栄です。
尚、他銘柄リ−ルでもリ−ルウエイトをこれに近い物で選ばれると良いと思います。
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