VTR1000F FireStormコミュの VTR1000F FireStormコミュの質問用トピック～３ラップ目

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コメント(571)

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[532] mixiユーザー 10月18日 21:07

>>[531]
あー、やっぱり無加工だと当たるんですね。
僕のは買ったとき既に加工されてたんで何もせずに付いちゃいました。

[533] mixiユーザー 10月20日 06:17

>>[531] という事はSC57の物を流用する時も加工が必要そうですね…
貴重な情報ありがとうございます！

[534] mixiユーザー 10月21日 07:13

フォーク別の1本あたりの重量載せときます。

VTR1000F(97）3.9kg
CBR900RR（96）4.0kg
CBR954 3.3kg

ついでにホイールも載せときます。
フロント、リア共にタイヤ無し
フロントはブレーキディスク無し
リアはブレーキディスク無し、ハブと純正相当の鉄スプロケ付きで計りました。

VTR1000F（97）
F:4.2kg
R:9.6kg

CBR1000RR（06？）
Ｆ:4.0kg

CBR600RR（07）
R:7.1kg

[535] mixiユーザー 10月30日 10:56

皆さんこんにちは、質問失礼します。
ステムシャフトのロックナットの締付け具合はいかほどでしょうか。
漠然として申し訳ありませんが、御教授よろしくお願いいたします。

[536] mixiユーザー 10月30日 19:27

ステムナット103N.m
アジャストナット25N.m
です。

[538] mixiユーザー 10月30日 20:04

>>[536] ありがとうございます。
アジャストナットはフックレンチで締めますよね、どのようにトルク管理されてますか？
本日ステム周りをばらしたら、アジャストナットが手で回るほど緩んでました、これは前回の締め付けが甘かったからでしょうか。
よろしくお願いいたします。

[539] mixiユーザー 10月30日 20:23

>>[526] 180/60装着時、特段の干渉はありませんでした。
なんだったら、190/55も純正ホイールのまま変更出来ます。
どちらも旋回性能に影響は出ますが、180/60の方が体感はしやすいと思います。
燃費影響はそんなにはありませんでした。

[540] mixiユーザー 10月31日 14:29

>>[538]
アジャストナットはフックレンチで締めてますが、トルクは感です。ステムナットはトルクレンチを使ってます。

[541] mixiユーザー 10月31日 18:36

>>[536] 後ろのGワークスが気になります・・・

[542] mixiユーザー 10月31日 22:00

>>[539] 情報ありがとうございます～！
後付のインナーリアフェンダーも装着していますか？

[543] mixiユーザー 11月01日 20:50

>>[541]
Gワークスは内容が面白い時に購入してます。

[544] mixiユーザー 11月06日 17:14

>>[542] あ～ごめんなさい、インナーリアフェンダーは装着してません・・・

[545] mixiユーザー 08月27日 23:36

VTR1000F用のZCOO TYPE-C（ZRM-N001C）が製造終了で手に入り辛くなって来ていますので、同等か、より良いブレーキパッドを探しております。オススメはありますか？

[546] mixiユーザー 08月28日 14:56

値段的にはこの辺が良さげですかね？
制動力、耐久性、コントロール性のインプレも悪くなさそう。

ENDLESS 4515693773019 EMP001 エンドレスハイブリットシンタードブレーキパッド
https://store.shopping.yahoo.co.jp/teito-shopping/pl-emp001-mu.html

13,655円！イイ値段！！

[547] mixiユーザー 08月29日 10:50

>>[545]
TYPE-Cなんで製造中止になったんでしょうね。
さてレース専用品との事なので、ベスラのRJLもしくはXX辺りはどうでしょうか？
値段は8000円、14000円ですね。

[548] mixiユーザー 09月06日 16:45

>>[547]
ありがとうございます！
今回は、なんとかTYPE-Cが手に入ったので現状維持ですが、次回参考にさせていただきます。

TYPE-Cの製造中止は、原材料の調達困難とのことです。
特殊な効き具合を実現するなにかしらの成分が入ってたんですね。

[549] mixiユーザー 09月06日 16:56

WP（ホワイトパワー）のリアサスをオークションで手に入れましたが、標準のセッティングが分からず困っている状況です。
もし分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

現状、プリロード38mm、伸側4、圧側3にしています。
受け時よりプリロードを弱めましたがまだまだ強そうです。

[550] mixiユーザー 12月09日 21:12

こんばんは、困ったことが起きました。スピードメーターが2つ続けておかしくなりました。動かなくなって数字が┄┄になっています。タコは大丈夫で照明がチラついています。ちょっとお手上げになっています。((T_T)) 思い当たることがあればよろしくお願いします。

[551] mixiユーザー 12月09日 23:24

>>[550] オドメーターNG照明微妙、、、

まずはフレーム前側左あたりにメーター回りのアースポイントがあるので、そこを磨いてアースを取り直し

次にヒューズボックスのチェック。意外な事にオドメーターとメーターのヒューズは別なのでコレを機に1000円もしないのでヒューズを全部リフレッシュ交換しちゃうのもアリ。

最後に車両側のコネクタのチェック。まずはコネクタ前側から精密ドライバーのマイナスの一番小さい奴を突っ込んでぐらつかないかチェック、次に後ろ側の配線保護テープ剥がして、断線又は接触不良を起こしてないかチェックって感じです。

[552] mixiユーザー 12月10日 02:12

>>[550] レギュレーターがパンクしてバッテリー電圧が極端に下がったときにそんな表示になったことが有ります。
もしエンジンがセルでかけられるなら私のとは別原因ですね。
どこかのボディーアースが緩んでいるとかかもしれません。

[553] mixiユーザー 12月10日 16:54

>>[551] 、困った時にいつもありがとうございます。教えてもらったこと、腰を据えて点検して見ます。師走になって今年のラスト·ランのつもりだったのに（ガーン）ショックを受けてます。

[554] mixiユーザー 12月10日 17:02

>>[552] 、気にとめていただいてありがとうございます。
エンジンはいつでも機嫌良くかかります。（バッテリーをリチウムにした）スピードメーターはメモリーが消えたので個人的に直らないのでは？弱気なっています。((T_T))

[555] mixiユーザー 02月26日 19:36

ごぶさたしております。スピードメーターがダメになってYオクをあさってました。とりあえずメーターとハーネスとスピードセンターを手に入れ、寒いしそれなりに忙しい中、交換しましたが『エンジン』が掛からない！調べて見たら火が飛んでいない。力尽きて2月に入ったら喉が痛くなった(2/9)。コロナでした。
仕方がないので15日まで引きこもり
、新しいテスターを用意して（今ここ）体調の良い時にやろうと思っています。グダグダですいません