静岡ーSTYLE「駿河三輪部隊」コミュの今、何回転？

『新～しい朝が来た

』おはよう御座います

[静岡ーSTYLE「駿河三輪部隊」] の皆さん、ここで言う何回転は、
「既にこの台は何回転回ってるからそろそろ、吐き出すぜ～」
じゃなく、皆さんのE/GはMAX何回転回ってますか～？

昨日ウェイトローラーのセッティングを
色々試してて思ったのですが・・・。
俺のE/G回らない・・・かも

ウェイトローラーを変更してもフィーリングが変わるだけで
最終的には「同じような速度域」「同じような回転数」で
頭打ちになってしまいます・・・。

最高速＝MAX回転数X１次減速比X２次減速比Xタイヤの円周で
決まってくると思うのですが・・・
１次減速が完全に終了している場合、
更に引っ張ろうと思うと回転数勝負ですよね～？
皆さんどれ位　回ってますか～？

※タイヤの円周でも変わってくると思いますが
　ルックスも大事なもんで・・・

因みに、私のは圧縮８?/ｃ?で７２００rpm前後で頭打ちです。
こんなもんなんでしょうかね～？
自作スポチャンも悪さしてるかな～

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 07月01日 12:25

最終的な回転数も勝負ですけど、小排気量の場合、そこに到達
するまでの時間の勝負なんですよね。

ちなみに私のキャノは、終速８８００回転です。圧縮いくつだろ？？

それから、エンジンの廻る廻らないは、ポート形状とチャンバーの相性次第ですね。

[2] mixiユーザー 07月01日 12:44

＞しゅうじ様

始めまして

私は、現在タコを外しておりますので分かりませんが・・・
付けていたときは、６５００ぐらいでした

皆様のように、早くはありませんが・・・　　orz....
圧縮は、しゅうじ様と同じぐらいだと思います。

そうでしたよね、みはるパパ様

[3] mixiユーザー 07月01日 13:06

あたしのベリアル改の時は７８００～８０００位だったかな・・・？

長い直線ですけど

日本坂のトンネル内では８５００位、下りは９０００オーバーでした。

まったくのノーマルエンチンです。

社外CDIと機械的に点火時期を進めた方がいいかもね！

三輪道はDAYTONAのデジタルに機械的に点火時期２度ほど進めています。

ハイオク仕様で、抱き付き無し。

でも・・・タコがKOSOの安物だから・・・間違っているかもですが（汗

[4] mixiユーザー 07月01日 15:28

私は50の時は

排気ポート加工
スプリングスライダー
軽量クラッチ
軽量クラッチアウター
ノーマルバネ
キタコプーリーでウエイト6、6と5、5

トルクカムジョルノクレア

デイトナ赤CDI
リバーブマフラーで
8500は回ってました

あとポリーニでは
9300回せます

これはもうマフラーの
限界ですね

ちなみにブロピーは
マロッシで慣らし中ですが

クラッチ側ノーマルで
多分8000ぐらいしか回ってません

このことから最高回転数はクラッチミートやトルクカムに影響されやすいと考えています

この間ポリーニで
クラッチスプリングを
KN紫からキャノノーマルバネに戻したら
200落ちました

もう泥沼から抜けられなくなりました(爆)

[5] mixiユーザー 07月01日 16:06