ロードレーサー乗りコミュの【パーツ】【質問】クランクセット／chainsets

お世話になります。
クランクセットについて質問です。

先日間抜けなことをして、クランクの交換が必要になりました。
コンパクトクランクであること、メインコンポがデュラなのでグレードがあまりアンバランスにならないこと、カラーは車体に合わせて黒または黒＋赤、という条件で、価格バランスを考え、最終的にフルクラムのRACING TORQ-RとFSAのSL-K LIGHTのいずれかを、時節柄もありwiggleで買ってみようと思っています。

いまのところFSAに傾いていますが、はっきり言って良し悪しの差は全くわかりません。
価格はSL-K LIGHTが38000円（BB込み）ぐらい、RT-Rが28000円ぐらい（BBカップ別、＋約2000円）になる予定です。（価格差があまりにひどいので並行輸入することにしました。）

どちらがお勧め、またはあまり良く無い、といったご意見がありましたら、是非お聞かせください。
見た目でこっちがスキ！みたいなご意見でもかまいません。

なおエンジンはあまりトルクがありませんので剛性にはこだわりません。レースで上位を目指すような走り方もしません。
また現在ついているクランクはTruvativ Rouleur Carbon GXP Double Chainset というシロモノです。

（参考）
FSA
http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?taxid=53&layout=product
http://www.riogrande.co.jp/modules/ctcatalog/detail.php?maker=16&order=price_d&id=2020&page_flag=0,1&id_list=2019,2020,2021,2011,2012,2018,2008,2016,2007,2009,2004,2010,2038,2013,2015,2006,2005,2022,2035,2014

FULCRUM
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/productsdetail.jsp?productid=15&varid=21&crankset=true&lang=en&world=road&freeride=false&xc29=false
http://www.riogrande.co.jp/modules/ctcatalog/detail.php?maker=17&menu=0&page=2&order=price_d&id=2167&page_flag=1,0&id_list=2107,2151,2138,2102,2105,2139,2150,2153,2167,2168,2156,2101,2104,2097,2155,2158,2140,2159,2091,2094,2099,2161,2093,2098,2096,2160,2092,2095,2169,2170

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 02月10日 14:16

SLK-LightはeBayならもっと安く買えます。

http://cgi.ebay.com/FSA-SLK-Light-carbon-Crankset-175-mm-53-x-39-w-BB_W0QQitemZ130284746534QQihZ003QQcategoryZ56195QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

また、フルクラムならRSが33000円で買えますよ。
http://www.totalcycling.com/index.php/product/parts_accessories/cranksets_road/FC_FULCRUM_RS.html?action=currency&id=JPY

[2] mixiユーザー 02月10日 14:32

さらに、38000円出す気があるなら、eBayでK-Force Lightが買えます。

http://cgi.ebay.com/FSA-K-Force-Light-Ceramic-BB-Compact-50-34-Crank-172-5m_W0QQitemZ220354513197QQihZ012QQcategoryZ56195QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[3] mixiユーザー 02月10日 15:20

RacingTorq Rを使用してますが、まず不満の出る製品ではないと思います。
精度、剛性、変速性能とも、非常に高いレベルでまとまっています。
見た目が嫌いでないならオススメです。
FSAは、最近は分かりませんが、変速性能の面で良いイメージがありません。

＞震電さん
Total CyclingはWiggleと違って送料別途なので、フルクラムRS現状レートで
￥38000くらいですね。それでも国内で買うより1万円くらいは安いのかな。

[4] mixiユーザー 02月10日 15:42

アルテSLのコンパクトではどうでしょ？
フルデュラではなくなりますが･･･、20000円くらいですし。
シマノはFSAより変速性能は高いと言われてたような。

ペダルの締め込みが足りず、走ってるうちにねじ山が潰れたと見たｗｗ

[5] mixiユーザー 02月10日 17:09

FSAのSL-K LIGHTは使用した事がないのですがRACING TORQ-RSを使用していますのでご参考になれば。

デュラエースからの変更で、回転はとても滑らかに、そして漕いだ感触がとてもシルキーで優しくなりました。１日で１００キロ２００キロ走った時の脚の疲労が全く違います。正直剛性はデュラエースの方が上だと感じますが、あちらは漕いだ分だけ脚に疲労が来てしまうので（私も貧脚なので）、カーボンクランクにしてホントに良かったと思っています。なお、変速性能に関してデュラとの違いは分かりませんでした。

ＦＳＡとフルクラムのどちらにするかは、ブランドイメージと見た目の問題でいいかも・・？私の場合は、カンパ系という安心感でフルクラムにしました。カーボンの質感も良くとても気に入っています。

[6] mixiユーザー 02月10日 17:36

グレードが同じではないので参考になるかどうか分かりませんが、Pinarello FP3完成車付属のFSAのカーボンコンパクトクランクと、Ultegra SLのコンパクトクランクの変速性能は比較対照にならないほど違いました（シマノの方が圧倒的に上です）。

FDがデュラなのであれば、しゃけ丸さんが仰ったように、Ultegra SLのコンパクトクランクは価格的にも性能的にも視野に入れていいと思います。 Wiggleなら16000円程度のはずです。

[7] mixiユーザー 02月10日 21:02

＃　震電さん

いろいろ情報アリガトー！
カード作ってるところなのでゴーするときにシッピングコストとかいろいろ考えて検討します！

＃　K.Jさん

なるほどーそうですか。たぶんいまのクランクよりはどれでもいいと思うんだけど。
リアルユーザーの評価が聞けてありがたいです。

.

[8] mixiユーザー 02月10日 21:17

＃　しゃけ丸さん

アルテですか！
でもわたしは俗物なのでどうも見た目がきになってしまうのですｗ
しかし20,000円は魅力的ですね・・・実は週末にパチンコで4万円ぐらい勝ったので・・・それぐらいが予算上限みたいなｗ
アルテもちょっと検討してみます。

[9] mixiユーザー 02月10日 21:27

＃　しゃけ丸さん
追伸。
壊した理由はぜんぜん違います。もーっともーっとバカなことをしましたｗ

＃　ぬまさん

わたしはまだ200キロ走ったことは無いんですが。
フルアルミで剛性が高そうなデュラにすると、しんどくなってくるって感じなんでしょうかね。少なくともわたしがスプリンターじゃないことは間違い無いので素材としてのカーボンという選択はいいんでしょうね。
ありがとうございました！

＃　けんさん
アルテご推薦ですか！
チェーンリングの剛性はシマノが高そうに見えるんですが、あからさまにそう感じましたか・・・もともと見た目重視のクランクだから見た目偏重で考えていたのですが。
K.J.さんのご意見と併せて、FSAは変速性能であまりお勧めじゃなさそうですね・・・
時間があるからちょっと頭を整理しなおしてみます。

[11] mixiユーザー 02月11日 13:36

＃　ハッシーさん

REDですか。全く考えていませんでした。
サイクルモードでダブルタップの自転車に乗ってみたけど良い印象が無いのです。
しかし価格と重量を見ると非常に魅力的ですね。
ちょっと検討してみます。
FORCEはシマノのディレイラー/シフターと合わせて使っていらっしゃるのでしょうか？

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