ランエボ同盟コミュのＦ－ＣＯＮｉＳについて

Ｊ－ｓｐｅｅｄでミスファイアリング付ＥＣＵを通販で買って付けたら、馬力が２７７しかなかったのでパワーチェックをしたＨＫＳの人にｉＳを薦められたんですがみなさんはどう思いますか？

コメント(9)

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この説明だけでは何とも言えませんが。。。。マフラーとか給排気系とかは変えてるのでしょうか？先ずはエンジン自体に異常が無いかショップで点検してもらうのが先では。

補足で失礼します。それとECUはやはり現車合わせを自分はお奨めします。通販で購入されたそうですが車によって個体差もあると思いますし。isにするんでしたら現車合わせで。

目的が分からないとコメントしにくいですね。

馬力が欲しいのかミスファイヤが欲しいのか…。

車の仕様、コンディションにもよります。

馬力が欲しいのであれば、タービンサイズを大きくして排気系を全て80パイにすれば上がるとは思います。タービンは純正流用でも充分です(8、9とか6のタービンでチタンとかマグネシウムじゃないものの方が耐久性がよい)。7のタービンは少々小さかったと記憶しています。

その上で現車合わせでセッティングですね。
ツルシのコンピュータは所詮ツルシです。
誰が使っても壊れにくい無難なデータでしかないですから。(それでも壊れるときは壊れますけど)

ぶっちゃけ、コンピュータは何でもよいと思います。大事なのは、どんなデータが入っているか、ということじゃないでしょうか。つまり、チューナー(ショップ)次第です。

あと、憶測ですが、ミスファイヤシステムは排気系にかなりの負担をかけるため馬力を抑えている可能性が考えられます。
エキマニが割れる易くなると聞いたこともありますし、理論上タービンの仕事量が増えているわけですから寿命を縮めているのも事実でしょう。

あくまでも憶測ですが。
もう少し具体的に書いて頂けたら、より詳しいコメントができるかもしれません。

以上、ご参考になれば

[4] mixiユーザー 09月10日 16:34

吸排気系はタービンとエキマニ以外は交換してますよ～

目的としましてはミスファイアリングを生かしつつ、今の吸排気仕様で３００馬力超えを狙いたいって感じですっ

仮にｉＳを付けるなら現車合わせは間違いなくやるつもりですよっ

[5] mixiユーザー 09月10日 21:50

iSにしたからと言って300馬力のミスファイヤが出来上がるかどうかは不明ですが、現車合わせであれば現状より上の馬力が狙えると思います。

但し、エンジンが健康であることが条件になると思います。
コンディションがよくなければセッティング中にブローなんてこともあり得ますから。

HKSの人が勧めたとのことですが（自社製品のiSを勧めるのは当然として）、HKSのファクトリーでセッティングしてもらうんでしょうか？
チューナーによってECUの好みがありますから、まずはセッティングしてもらうショップを決めることが先じゃないかと思います。（HKSのものならどこでもセッティングできるというわけではなく、HKSできちんと研修を受けて認定を受けていないとセッティングツールがないので、販売はできてもセッティングができません。）

[6] mixiユーザー 09月11日 11:39

ＨＫＳのテクニカルファクトリーです

私の地元が札幌で店も札幌にあるのでそこで現車合わせの予定です

馬力を計った時もそこでやってもらいました

ちなみに、ｉＳ本体＋ハーネス＋セッティング代等オール込みで約１８万くらいだそうです

[7] mixiユーザー 09月11日 23:48

価格は妥当じゃないでしょうか。

HKS直営でセッティングするのであれば、まず間違いないでしょう。
何かあってもきちんとサポートしてくれるでしょうし。

[8] mixiユーザー 09月12日 00:23

そうですか