DUCATI BEVEL TWIN MANIAコミュの配線

ベベル系のメインハーネスは、７５０が作られた頃から基本的に変わっていません。
配線色も殆ど同一なので、何色が何系統なのか？　について大体解っていれば修理に役立ちます。
まず、キーシリンダーに繋がっている配線は、赤＝茶、グレー＝黄を短絡させる事で、キーシリンダーが壊れても走る事が可能です。　　場合に依っては４本全てをまとめて接続しても、常時ポジションライトが点灯する以外は、そのまま走る事が出来ます。　　　出先で壊れた場合、覚えておくと良いカモ。

赤・・・バッテリーからメインヒューズ　→　キーシリンダーまで

茶・・・キーシリンダー　→　ヒューズサブ系統まで

グレー・・・キーシリンダー　→　左ハンドルＳＷ

黄・・・キーシリンダー　→　ポジションライト系統

枝ハーネスも色で大体の予測が出来ます。　

逆に言うと、不良装置が解ればハーネスの何色系統を追えば良いのか予め解ります。

青黒系統・・・ニュートラルランプ、ウインカー系

赤黒系統・・・ブレーキＳＷ、ブレーキランプ系

オレンジ系統・・・点火系

緑黒系統・・・ウインカー右系

白黒系統・・・ウインカー左系

紫系統・・・ホーン系

黒系統・・・アース系

自作する場合、バッテリーからキーシリンダーへ向かって、そこからヒューズボックスへ戻る系統のみは

１．２５ＳＱ程度の太い配線を使います。　　

そこから分岐して各ユニットへ向かう配線は０．８５ＳＱ程度で十分です。

＜使用端子類＞

カプラーやコネクター類に関しては、単芯配線では２種類のコネクター規格が使用されています。

平型の物はファストン端子と言われる物で、イタリア製の黒いスリーブに保護されて使用されています。

部位はテールライトやブレーキ部品、点火回路、ヒューズBOX周りなど

一般的なギボシはウインカーの＋配線とキーシリンダー

複数配線では、一貫してモレックスカプラーが使用されていますが、規格的にはとても古い物なので

特にハウジング類は一部廃版となっています。　　

３Ｐハウジング；キルＳＷ系統

４Ｐハウジング；ピックアップコイル

６Ｐハウジング；テールライト系統、ヘッドライト系統

９Ｐハウジング；パンタ系のインジケーターライト等

１２Ｐハウジング；ＳＱキック系メインハーネス

１５Ｐハウジング；セル系メインハーネス