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今日のTODAY(JA4)コミュのMTRECにするには…?

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度々お世話になっています。
僕のアソシエはMTRECではない48PSのエンジンですがこのエンジンをMTREC仕様にするにはエンジン乗せ替えしか方法がないのでしょうか?

タイベル交換したばかりなのとオイル管理もまめにしてるためできれば今のエンジンのままMTRECが搭載できないかと検討しています。

違いがカムがハイカムなのと三連スロットル、コンピュータの違いぐらいに考えてるのですがまだ違う所があるのでしょうか?

どなたか助言の方お願いします。MTRECに乗せ替えた方やMTRECにした方、是非意見をお願いしますm(_ _)m

コメント(22)

早速の回答ありがとうございます。

け、結構違うんですねf(^^;
乗せ替えの方がはるかに楽そうですねげっそり
あとミッションなんですが今のは3速がパワーバンドから外れるためMTRECのものかビート用を入れたいと考えてるのですがビート用ミッションもやはりポン付けは難しいのでしょうか?

質問ばかりで申し訳ないのですがお分かりでしたら返答お待ちしています(>_<)
返事が遅れてしまいすみません(-_-;)

ミッションの件ありがとうございます!色々と検討してみます(><)
只今エムトレック化を実践しております(´〜`;)

パーツリストをお持ちの方にお伺いしたいのですが
インマニについている吸気センサーはPGMとMTRECで別品番になるのでしょうか??

どなたかご回答をお願いしますお願いあせあせ(飛び散る汗)
おーありがとうございますexclamationぴかぴか(新しい)
MTRECのATを部品取りにして乗せ換えてるのですがセンサーをなくしてしまいましてあせあせ(飛び散る汗)

助かりましたお願いあせあせ(飛び散る汗)ありがとうございますぴかぴか(新しい)
再びすみませんあせあせ(飛び散る汗)
また教えていただきたいのですがロッカーアームはPGMとMTRECで共通になるのでしょうか?(白)?(白)
お忙しい中すみませんがご回答をお待ちしておりますお願いあせあせ(飛び散る汗)
ありがとうございますお願いあせあせ(飛び散る汗)
カムは車屋さんが『見ただけで全然違うなぁ』と言ってましたあせあせ(飛び散る汗)

また何かありましたら助言をお願いいたしますお願いあせあせ(飛び散る汗)
幾度となくすみませんお願いあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)

インジェクター付近についているプレッシャーレギュレーターはMTRECとPGMで共通になるのでしょうか?(白)?(白)

どうかよろしくお願いしますお願いあせあせ(飛び散る汗)
お返事が送れてしまいすみません冷や汗
おかげさまで無事にMTREC化が完了しましたウッシッシ

エンジンヘッド面研も同時に行ったので単体でのパワーアップの度合いは分かりませんが…

5000回転までは若干PGMのほうがトルクがあるかも…?(白)で

5000回転からはモリモリモリと加速してくれますぴかぴか(新しい)
レブの8300まであっという間に吹け上がるのでトゥデイに乗るのが更に楽しみになりました指でOKぴかぴか(新しい)
横からすいません「リミッターカット」という言葉に食いついてしまいました。
自分のトゥデイはXiのATなんですが、135キロ位でリミッターが効くので、
どうすれば「カット」出来るのでしょうか?
そういう物が売っているのでしょうか?
教えて頂けないでしょうかあせあせ
>ZDM1000Rさん
結局全部で30万くらいかかりましたあせあせ(飛び散る汗)
ただエンジンはOH出来たからよかったかなぁとあせあせ(飛び散る汗)

自分のトゥデイはミッションOH時にファイナルを4駆用にしてるので計算上は5速でも145kmくらいしか出ないのでリミッターカットしても意味なさそうですね冷や汗

次はビートのカムとCPUで9000回転目指しますほっとした顔ぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)
あのね・・一応聞くが
155キロとか出したのもちろん公道じゃないよな?
ZDM1000Rさん
ありがとうございますわーい(嬉しい顔)
ためしてみます指でOK
はじめまして。

ビートからライフJA4に乗り換えました。
エムトレック化を目指してます。

エムトレとPGM-FIでは配線が異なるようですが、
どのようにされたのですか?

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