Jimny/ジムニーコミュの軽自として2～3UPではけるタイヤサイズは

セカンドカー買い替えを目論み(笑)
JB23の購入を考えてる者です
2～3UPではけるタイヤサイズを知りたいのですが
(あくまでも軽自動車の枠内で。構造変更は×)
当初は3UPでBFの225/75を履かせようと思ってたのですが(9㎜バーフェン付けても)なんだかアチコチで話を聞くと宮城の陸運は車検は通らな事が多い的な感じの話をチラホラ聞きました
タイヤの当たり外れや(数値がけっこうズレてるとか)エアーの量で1ミリとか、UPする事によってラテラル変えても厳密には1ミリとかの世界はあるのでしょうからそうゆうのなのかもしれませんが

ただセカンドなのでメインとしては母や嫁が乗るのが多い車なので車検通らない状態なのもなぁ… と
(車検時だけスタッドレスにするとかもなんかなぁ…と)

で２インチでこのサイズまでは
3インチでこのサイズまでは
とかのタイヤサイズが知りたかったです
もちろん必要なら9㎜バーフェンまではOKで

ホイールはまだ考えてませんがジムニーで検索するとオフセット+20か+22のようなのでその辺で考えてました。例えばですが6Jにしてオフセットこうするとほにゃらら的な感じの情報もあれば助かります

またタイヤ大きくした時にメーターがズレると思うのですがあれはどの辺までの大きさだと車検内の誤差なのでしょうか？？

それも知りたいです

ホワイトレターだと◎です！！
(自分でペンで書くのはちょっとイヤなので (^-^; )

あっ、宮城の仙台からなので誰か１人で泥んこ遊びする時なんかは助手席に乗せてもらえると嬉しいです(ずーずーしいですが)何せ周りで乗ってるヤツがいないので人柱になってるイキオイでして(^-^;

宜しくお願いします

コメント(38)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 06月10日 07:17

軽自動車規格で履けるタイヤは195R16か6.50-16が限界だと思います。

それ以上の幅のタイヤは白ナンバーサイズのオーバーフェンダー要となるかと...

オフセットで内側にするとハンドルを切った時や片側がフルバンプするとフレームや足回りのアーム類に干渉するので危険です。

あとホイールについては純正アルミの5.5Jよりも太くなれば195でもはみ出します。

205とか215でも幅の狭いホイールならはみ出さないかも知れませんが選択肢が少ないので微妙です。
純正スチールの5Jとか北川の4.5Jアルミ位しかおいらは知りません。

[2] mixiユーザー 06月10日 07:44

車高は車検証の記載値から40mm以上変わると構造変更になるので、構造変更したくないなら、20～30mmアップコイル又はスペーサーしか無いです。

タイヤは軽自動車枠なら1の方が書かれている通り、185、195、650が限度です。
それ以上のタイヤは、車検に通らないというより、違法改造になります。
捕まっても文句言えない状態覚悟で乗るか、潔く白ナンバー公認で乗るかの2択です。

[3] mixiユーザー 06月10日 14:54

>>[1]
オフセット数ミリでもそうなるんすかねぇ？？
その辺のコアな事が知りたかったですがタイヤや個体差も数ミリだとあるでしょうが(^-^;
225のBFでオフセット22で9㎜バーフェン付けて
出る！とかギリセーフ！(ギりアウトの方が多しですが)と聞いてたのが多かったんですが
(3インチ上げて)
違うのかな？？(^-^;
なので若干小さく細ければいけるのかなぁ？
とか知りたかったのですが

[4] mixiユーザー 06月10日 14:58

>>[2]
自分のうろ覚えでは2㍍以内と勝手に頭に入ってて
どこで聞いたのか？見たのか？むか～し四駆に乗ってたからその頃の情報なのかあいまいでしたが
一応軽く調べたんですが
http://ameblo.jp/jimnylife/entry-11364344398.html
こんなんじゃなかったでした？？
40㎜だと…
1インチ上げて気持ち大きいタイヤはかせたらもうアウトになってしまいますねぇ(>_<) それだとやっぱりジムニー…
キビシイなぁ(>_<)

[5] mixiユーザー 06月10日 17:55

>>[4]
40㎜で構造変更が必要なのは指定外部品を使用して車高を上げた場合じゃないですか？
指定部品てあるアップコイルで上げるなら問題ないかと思いますが...

[6] mixiユーザー 06月10日 20:07

車高についてはスズスポやモンスターのアップコイルが40mm(1.5インチ)なのでそこまでは特に申請不要って事だと思います。

板バネと違ってスプリング自体は保安部品じゃないので特に申請無しでも交換可能です。
但し、車高が40mm以上上がる場合は許容範囲を超えるので記載変更が必要になります。
多分申請書だけで済むと思います。

アーム類を替えてキャスター補正をする場合は構造変更になるかもしれないので強度計算書等が必要かも知れません。

上限2mってのは軽自動車と小型車の高さの上限で大きく車高が変わる場合は記載変更が必要です。
2mを超えると3ナンバー枠になります！笑笑(*^^*)

[7] mixiユーザー 06月11日 12:40

若干自分の解釈間違ってましたね。写真のフローに分かりやすく記載があります。

[8] mixiユーザー 06月13日 10:50

>>[5]
お返事遅れてすみません
俺もそうゆう解釈だったって事です(^-^;

[9] mixiユーザー 06月13日 10:55

>>[6]
お返事遅れてすみません
記載変更とはようは構造変更って事っすか？？
アーム類も指定部品と聞いてたのですが(^-^;
まぁ、けど俺はそこまではカスタムしないので(笑)大丈夫です
年式とかである程度違いはあるのでしょうが基本、コイルとかで変更なら2メーター越えなければOKだと思ってたのでそうゆう解釈でしたが…
違うんかなぁ(^-^;

[10] mixiユーザー 06月13日 10:55

>>[7]
お返事遅れてすみません(^-^;
スマホだと画面の字が読めないので(笑)
時間有るときにでもパソコンで見てみます！！

[11] mixiユーザー 06月13日 11:06

☆トピ主です☆

いろいろな意見が出て嬉しく思います
ただ少しズレそうなので自分で軽く調べたのですが

タイヤサイズ

BF 225/75 750 223
ジオ 225/75 750 222

例えばなのですがカタログ上だと1㎜違います
されど1㎜。この1㎜で出る出ないがあったりもするのかなぁ？とか思ったんです。また調べるとBFはこのカタログより実際は小さいとよく書かれてるのを見たのでどうなのかなぁ？？と思ったりでした

またコンプリートでよくBFに9㎜付けて売ってるの見るのですが
車検通らないでは売らないのでは？と思ったりした次第です

もしギリの世界ならば
気持ち小さいタイヤなら通るのかなぁ？？とか

ジオ 6.5 757 179
ﾏｷｼｽ 6.5 759 200

大きく違うのは違うんですよね(^-^;

なので希望としてはホワイトレターで出来るだけ太くだったのですが

実際、9㎜付けてこれ履いて出たよ！収まったよ！的な人はいないでしょうか？？

[12] mixiユーザー 06月13日 12:53

>>[11]
あまり参考にならないですが、N'sステージのコンプリートカーは、バーフェンを現車合わせで作っているらしいですね。
実際ジムニーは個体差もあるので、絶対に大丈夫とは言い切れないのかも知れませんね。

[13] mixiユーザー 06月13日 20:46

>>[9]

例えば車高1500mmの車のスプリングを替えて1460mmに下げたり1540mmに上げた場合は±40mmの許容範囲に入ってるので特に申請は不要ですがそれを1ミリでも超えた場合は車検不適合となるのでその場合は記載変更申請をして全高1450mmとか1550mmとか実測値で車検証の数値を変更するのが記載変更です。

年式別の軽自動車の規格内ならば記載変更のみですが軽自動車の場合は全長と全高が枠いっぱいなので可能なのは全高のみになります。

枠を超えた場合は税制上ナンバー変更になります。

[14] mixiユーザー 06月13日 23:41

ＪＢ３２乗りですが仲間でＪＢ２３乗っている連中は２１５は9ｍｍモールでもギリギリアウト（みんなお世話になってる指定工場の判断）で２０５（ギリギリＯＫ？）とか１９５、６．５０を履いています。
いわゆるジムニー専門を語ってはいるがオーバーフェンダーの軽ジムニーが普通に出入りしているような認証工場の中古車は車検に通ってないものもあります（車検時だけノーマルにして軽自動車検査協会に持っていく）。
結局、イイとかダメとか判断するのは検査員ですから。

[15] mixiユーザー 06月14日 14:16

>>[12]
なるほど！なるほど！
て事は車検の時は治さないと×みたいな感じでお客さんの了解のもとに販売してる！って感じなんすかねぇ(^-^;
それならまぁ納得って感じですねぇ

[16] mixiユーザー 06月14日 14:18

>>[13]
あぁ！なるほど
あんまり聞かなかったですが車検証の数字は確かに変えなきゃですねぇ！高さはジムニー余裕あったと思うんですが横幅は+20㎜いけないくらいいっぱいいっぱいなんでしたっけ？？それならそっちでアウトな気はしますねぇ

[17] mixiユーザー 06月14日 14:21

>>[14]
なるほどなるほどですねぇ！
生の声ありがとうございます！
なんか自分で調べてもBFだと側面の腹？部分が出てるみたくは書いてるとこ多かったので
やっぱりその辺のサイズになるんすかねぇ

[18] mixiユーザー 06月14日 14:31

>>[15]
あ、225/75のKM2を履かせて販売してるのは、タイヤと現車合わせでバーフェンを作っていて、軽自動車協会に持ち込んでるようなので、225でも車検は通っているようです。

[19] mixiユーザー 06月14日 15:12

自分はjb23の場合のリフトアップはこのように認識してました。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1076843465

[20] mixiユーザー 06月14日 18:22

ただ2インチ以上あげると
車検時に前方視界基準に引っかかりやすいです♬
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf

[21] mixiユーザー 06月14日 19:05

もちろん車検は通りませんが、１９５/８０/１５（初代デリカ用）のスタッドレスを５・５ＪでＪＡ７１のノーマルにツライチです。
車検が通らないのと法令違反とは少々ちがいますので、大きな顔で走り回っております。

２インチアップのＪＢ２３には、ちょっとカラーが違うので履かせてはおりません。
普通にジオランダーＭＴですが、こっちの方がイガイガですので好きです。。

[22] mixiユーザー 06月15日 20:35

>>[16]
軽自動車枠に対してはカタログ値で5ミリ以下です。

トスさんのフロー図の下に書いてある「一定範囲内」と言うのは自動車は常に色々な応力を受けているので経年劣化やあるいは事故等で板金や交換で修復しても寸法が変化します。
また、近年の量産車は製造精度が高いのでミリ単位の誤差ですがハンドメイドの車とかの場合は個体差がセンチ単位となる事も考えられます。
それから保護やアクセサリーのモール等を取り付けた場合にいちいち記載変更をしていてはユーザーも役所も大変手間がかかります。
その為一定範囲内なら特に車検証の数値を変更しなくても良いですよ！ってのが各寸法、重量での一定範囲の数値です。

9ミリオーバーフェンダー(フェンダーモール)と言うのはそれを逆手に取って出来るだけ太いタイヤを履かせるために指定範囲に対して左右各9ミリ、合計18ミリなら一定範囲基準をクリア出来るからと考案されたものです。
一定範囲は軽自動車枠に対しても有効なので理論的には軽自動車枠ピッタリのカタログ値であれば実測値で枠より広くても合法と解釈できます。
また、はみ出しについては回転物の危険防止の観点から車輪の中心を通る鉛直線に対して前、または後ろに50度、車体の内側に80度の範囲でカバーされてるかがポイントです。
その範囲で錘を付けた糸を垂らしてフェンダー等に付けた時にタイヤが触れればアウトです。

ここでジムニーはキャンバー角がポジかゼロなので該当しませんが独立サス等でネガキャンの場合、上側がカバーされてれば下側ははみ出してもOKらしいです。
ドリ車の鬼キャンも上側がツライチクリアしてればセーフって話です。笑笑(*^^*)

[23] mixiユーザー 06月20日 08:36

>>[18]
お返事遅くなりすみません
ん～そうすると実際は9㎜よりデカイフェンダー付けてんすかねぇ(^-^; なんか曖昧なボーダーラインな感じっすねぇ(^-^;

[24] mixiユーザー 06月20日 08:39

>>[20]
お返事遅くなりすみません
いや、俺もそうゆう認識でした(^-^;
だから不思議だったので(^-^;
前方の問題は一応考えててダクト？を変える。もしくはドライブレコーダー付けてそれで対応しようかとは思ってました

[25] mixiユーザー 06月20日 08:43

>>[22]
お返事遅くなりすみません
要は9㎜フェンダー付けた時点で軽自動車の枠を横幅が出ちゃうって事なんすよね？？ん？？けど合法で軽自動車枠で通せるって事っすか？？
まぁ、車検場に行くと…
居ますもんねえ。鬼キャン(^-^;

[26] mixiユーザー 06月20日 08:46

>>[21]
お返事遅くなりすみません
えっ？？車検通らない=違法改造ではないんですか？？
15インチ入るんすかぁ？！
イイ情報だと思ったけど…
インチダウンが車検通らないんすか？

[27] mixiユーザー 06月20日 09:10

>>[26]

ＪＡ７１に乗用車用のタイヤでは車検は無理です。
最低限、トラック用タイヤが必要となります。

車検通らない＝違法改造とは言い切れませんっす。
ぼくはルーフに補助灯付けてますが、車検時にはハズされて帰ってくるので怒り心頭です。。
違法改造ではありませんが、車検はダメだそうです。

１５インチでも、タイヤサイズそのものが大きいので、純正よりははるかに大径ですのでハッキリ言って車検は無理でしょうＪＢ２３の乗用車ナンバーでも。
個々の車体によっては干渉スレスレかもしれませんぐらいですもん。。
ＪＡ７１はダートラ仕様で、細身タイヤだとコケそうなので・・・・
そしたら案外似合うのでそのまま履かせてます。

[28] mixiユーザー 06月22日 22:13

>>[27]
お返事遅れてすみません
車検通らない＝公道不可　だと思ってました

[29] mixiユーザー 06月22日 22:16

トピ主です

皆さんありがとうございました！！

mixiが過疎ってるのもあるのでしょうが（汗）

ちょっと欲しい情報が手に入らなった感じが残念ですが

ある意味新たな情報も＋になったのでヨシ！！とします

タイヤも・・・

しょうがないから人柱になるかぁ（笑）

とりあえずトピ主としてはここで一端〆させていただきます

ありがとうございました！！

（あっ、見ないとか使わないって訳ではないですがお返事はここまでにさせてください。と言う事です）

[30] mixiユーザー 06月23日 00:43

締め切られたようですが今日になって
https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000004i1d-att/fkoifn0000004i2g.pdf
道路運送車両法の改正がありタイヤ関係の改正もあったようですがまだ詳しいことはわかっていません。
尚、マフラーの開口方向は自由になったようです。
私も情報収集中です。

[31] mixiユーザー 07月10日 00:49

>>[30]

ハミタイ認可されたみたいです！

https://trafficnews.jp/post/75163/

今迄微妙だった純正アルミ同等サイズに195R16の組み合わせで9mmオーバーフェンダー無しでもOKになったみたいです！

[32] mixiユーザー 07月10日 17:45

>>[31]
この話もよーわからんのです。
今までラバーフェンダーで実際9ｍｍ（モールで）までフェンダーから出ていてもＯＫだったんですが取り締まりとかどうなるのか注目ですね。
私はＪＢ32ですが7.00サイズは余裕なのであまり関係ないです。

[33] mixiユーザー 07月10日 19:22

>>[31]
確かこれ、普通乗用車だって聞きました。

[34] mixiユーザー 07月10日 19:41

>>[33]

そうみたいですね。

対象車種は、専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。）

とありますねぇ

[35] mixiユーザー 07月10日 23:44

>>[34]
ここで言ってる対象から除かれる軽自動車とは一般的な軽自動車ではなくナンバー付きスノーモービル等の事ですよ!!

[36] mixiユーザー 07月11日 00:12

>>[32]
今迄はボディ側を誤差範囲として認められていた片側10mm未満全福で20mm未満に合わせてフェンダーを拡幅してハミ出たタイヤをフェンダー内に納めてましたが今度の改正ではフェンダー及びボディは広げずに済むって事だと思います。

全福はボディやフェンダー基準で測るのかハミ出たタイヤを含めてミラー以外の最外側で測るのか不明ですがタイヤのハミ出た10mmが全福と関係ないならラバーフェンダーで+9mm.タイヤで＋9mm.合計18mmのワイド化が出来る様になるのかも!?

[37] mixiユーザー 07月11日 00:29

>>[33]

下でルパさんが貼ってくれた画像の中の除外車種の説明表現が分かり難いですが

ようするに大型四輪免許の必要なバスとオートバイ及びスクーター等の自動二輪、サイドカー、トライク及びオート3輪等、軽自動車ナンバー付きスノーモービル(カタピラ及びそりを有する軽自動車)並びにトレーラー(引かれる側)を除く乗用車全般(もちろん一般的な軽自動車も含む)

って事だと思います。

[38] mixiユーザー 07月11日 12:42

>>[37]

自分も詳細が知りたくて、その手の友人に聞いてみた所、
普通乗用車+軽自動車(乗用、貨物)で、10mmフェンダーモール+9mmハミタイok みたいです。
逆に10mmモール無しだと9ミリハミタイokみたいなので、10mmモール付けるなら19mm、モール無しなら9mmのハミタイが合法になるみたいです。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ