Jimny/ジムニーコミュの30トランスファーを11 7年車ATに載せ変えた場合

車屋が言うにはデフのファイナルギアが違うから四駆に入れて走ったら前後のデフギアで差が出てミッションが壊れるよって聴いたんですが

そこらへん詳しくないもので回りにも換装した方がいらっしゃらないので知ってる方いましたら

アドバイスお願いします

コメント(22)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 10月04日 10:26

その車屋は何を考えて商売しているんだろう・・
前後のデフギア弄らないのなら関係ない話ですよ

[3] mixiユーザー 10月04日 19:00

ATに30のトランファー載せてもなぁ… タイヤを大きいタイプに交換しないんだったら、ATでトランファーを30にするとスピード(最高速)に影響でるよ。ギア比が落ちるから回転数も高めになるからね。

[4] mixiユーザー 10月06日 08:53

みなさんアドバイスありがとうございます

ナミヘイさん

700履きますよ

ATでも30入れたらトラクションかかるようになりますかね

[5] mixiユーザー 10月06日 10:56

俺はATを乗りこんだコトないから、正確なお答えできませんが…

700のタイヤって外径で780mmぐらいでしたっけ？

たしかATは、デフギア比(最終減速比)もMTに比べて高めのはずです。
トルコン(油圧＆油温)のコトも考えたら、数字的なお話になってしまいますが、
「780mm」サイズはATには履かせないほうが無難だと思いますよ。

ATって３速しかないですよね？？？？？

チョット辛いんじゃないかなぁ～～

[7] mixiユーザー 10月06日 22:49

すみません。便乗質問ですが・・・

自分は平成１０年式ＪＡ１２Ｗに乗っています。

ローギア化に３０トランスファが効果的なのはよく聞きますが、７１トランスファはどうなんでしょう？７１もかなりローギアードな設定だと思うんですが。

仮に１２に７１トランスファ換装するなら、互換性はありますか？

[8] mixiユーザー 10月08日 14:43

だいさん、はじめまして。

JA71のトランスファーはハイレンジ、ローレンジともJA11やJA12C、JA12Cと減速比が同じです。

JA12WはJA22WやJB32Wと同じ減速比のトランスファーが付いていて、JA12V、JA12Cとは減速比が違います。
JA12Wのトランスファーの減速比を大きくしたいのなら、JA11、JA12V、JA12Cの部品を流用してJA11のトランスファーをつけるのが早道だと思います。

[9] mixiユーザー 10月08日 17:27

＞ＩＣＨＩＲＯさん
ご丁寧な回答に感謝します！！

71は11とかと一緒の減速比だったんですね・・・知りませんでした

700サイズのタイヤ履かせるのに備えてローギア化しようと思っているのですが（12Wのギア設定高すぎです）、11トランスファで大丈夫だろうか。

実際クロカンで使えるくらいギア落としたいんですがね

とりあえず11トランスファ入手しようかな。。。

[11] mixiユーザー 10月08日 19:16

>バブさん

11と71のトランスファーのギア比は同じじゃないかな？？

総減速比が違うのはデフのファイナル比が違うからだと思います。

[12] mixiユーザー 10月08日 19:18

＞バブさん
とても詳しくありがとうございます！！

71トランスファを12に移植したって話聞いたことなかったんですが、実際それができたら、結構よさそうだなと思ってたんです。

フランジ変えないかんってことはわかってましたが、マウントもか・・

正直30トランスファ組みたかったんですが、資金的にどうかな～(笑

加工が必要ってことは、マウントは１２用そのままじゃ使えないということですか？
再び質問すいません