ジェイドの売却を考えています。
1991年式、走行距離が30000キロ、自賠責残り一年と少し。色は濃いグリーン。カスタム箇所はハリケーンのハンドルくらいです。
半年ほど前にキャブオーバーホール、タイヤ交換、フォークオーバーホール(ホンダのオイルは柔らかいので好みでヤマハのフォークオイルを入れています)、ハブベアリング交換等一通りの整備をショップでやってもらったので機関は快調です。ジェイドはリアショックが抜けてる車両が多いですがこの車両は中古のショックに変えてあるので抜けはみられません。弱点であるレギュレーターも対策品に交換してありますので安心して乗れると思います。
先日、チェーン、スプロケを新品に交換、オイル交換を行いました。
値段の方ですが整備に結構お金が掛かっているので20万円で考えています。gooバイクの車体相場が29万円だったのでそれに諸費用がプラスされることを考えるとお店と比べて10〜15万円程度は安く出せていると思います。(その代わり個人売買になりますので購入後は自己責任でお願いします。)
ジェイドも生産終了から20年以上経っており、まともな車体も少なくなってきました。
純正部品も欠品がチラホラ出てきており、現代のＣＢやVTR等と比べると維持するのに勿論手間はかかりますが、後継のホーネットにはないCBX等を彷彿とさせる古きよきホンダ車の味わいがこのバイクにはあると思います。バブル期のバイクですので各部もコストの掛かった作りになっています。是非ジェイドが好きでこのバイクの良さが分かる人に乗ってほしいと思います。
なお、出品理由ですが大型購入にあたり、セカンドバイクとして250のジェイドから維持費のかからない原付き２種への乗り換えを考えているためです。
ですので交換も可能ですが交換の場合は、グロム、エイプ100タイプD、CBR125R(現行)、YZF-R125、Dトラッカー125等とさせていただきます。
PCXやシグナス等のスクーターは遠慮させていただきます。アプリリアＲＳ125や、ガンマ125等の2ストレプリカ系も個人的には好きなのですが手がかかるので今回は遠慮させていただきます。
質問あればなんでもどうぞ。よろしくお願いします。
1991年式、走行距離が30000キロ、自賠責残り一年と少し。色は濃いグリーン。カスタム箇所はハリケーンのハンドルくらいです。
半年ほど前にキャブオーバーホール、タイヤ交換、フォークオーバーホール(ホンダのオイルは柔らかいので好みでヤマハのフォークオイルを入れています)、ハブベアリング交換等一通りの整備をショップでやってもらったので機関は快調です。ジェイドはリアショックが抜けてる車両が多いですがこの車両は中古のショックに変えてあるので抜けはみられません。弱点であるレギュレーターも対策品に交換してありますので安心して乗れると思います。
先日、チェーン、スプロケを新品に交換、オイル交換を行いました。
値段の方ですが整備に結構お金が掛かっているので20万円で考えています。gooバイクの車体相場が29万円だったのでそれに諸費用がプラスされることを考えるとお店と比べて10〜15万円程度は安く出せていると思います。(その代わり個人売買になりますので購入後は自己責任でお願いします。)
ジェイドも生産終了から20年以上経っており、まともな車体も少なくなってきました。
純正部品も欠品がチラホラ出てきており、現代のＣＢやVTR等と比べると維持するのに勿論手間はかかりますが、後継のホーネットにはないCBX等を彷彿とさせる古きよきホンダ車の味わいがこのバイクにはあると思います。バブル期のバイクですので各部もコストの掛かった作りになっています。是非ジェイドが好きでこのバイクの良さが分かる人に乗ってほしいと思います。
なお、出品理由ですが大型購入にあたり、セカンドバイクとして250のジェイドから維持費のかからない原付き２種への乗り換えを考えているためです。
ですので交換も可能ですが交換の場合は、グロム、エイプ100タイプD、CBR125R(現行)、YZF-R125、Dトラッカー125等とさせていただきます。
PCXやシグナス等のスクーターは遠慮させていただきます。アプリリアＲＳ125や、ガンマ125等の2ストレプリカ系も個人的には好きなのですが手がかかるので今回は遠慮させていただきます。
質問あればなんでもどうぞ。よろしくお願いします。
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