２５０(にぃはん)の会。コミュの２５０ＣＣの四気筒について。

こんばんは。
ＧＢ２５０クラブマンに乗っています。

今ＧＢは気に入っているのですが、いろいろカスタムしてやり切った感があり、バイク買い替えを考えています。

次はカタナ２５０がいいなと思ってるのですが、２５０の四気筒に乗っている方に質問です。

２５０の四気筒だと６０キロで６０００回転とかいくみたいですが、気分的にかなり落ち着かない感じですか？車で２０００回転くらいで走ってるような余裕感はありますか？

感覚的な質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。

コメント(34)

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[1] mixiユーザー 03月18日 20:30

じーけさん

カタナ250乗ってます

6速目だと約5500rpmで60km/hで走るので、忙しく走ってるような気分です。

車の60km/hは静かですね～

カタナ250だと40km/hでも、音と振動で走った気分になります。
たらたら走ると車に抜かれますw

4000rpm以下だとトルクが薄いので、やっぱり回してないと、いざという時に加速できません。

でも、エンジンは17000rpmくらいまで回るので、速く走ることは出来ます。
高速道路が好きな人にはいいと思います。
私は壊れないか心配なのでそこまで回しませんが

ホーネットはバランスが良いらしいですね～。誰かご存知でしたら教えて下さい。

[2] mixiユーザー 03月18日 20:55

> ??κ?さん
ありがとうございます！

やはり上は17000回転回るからエンジン的に5500回転では余裕だけど気分的には余裕な感じでは無いのですね

ＧＢだと６０キロで確か３５００回転いかないくらいなのでそんなにきつい感じではないんで感覚的にはかなり違いそうですね…

[3] mixiユーザー 03月18日 21:21

ホーネットに乗っています

２５０ccのマルチは高回転なのが特徴

ぶん回して加速感を楽しむエンジンだと思います

とはいえ中速も問題はないと思います（乗り手の感覚によりますが）

６０?/hの場合６速だと5000回転ぐらいですがそんなに気になるほどではないと思います

ですが中速でのゆとりを求めているのであればツインエンジンはどうでしょうか？

VTRおすすめです

[4] mixiユーザー 03月18日 22:14

> サトシさん
ありがとうございます。

Ｖツインは乗った事ありますが２５０でベストバランスって感じですよね

ＶＴ系のゼルビスにも魅力を感じています

ＶＴエンジンは下から上まで使えて優秀みたいですし

でもカタナのスタイリングに憧れを持っていまして…

乗り換えるなら今はカタナしか考えていません

でもブン回すのは大好きだけど普段トコトコ走りたい自分にはやはり四気筒は向いてないですよね…ＶＴ系や今乗ってるＧＢのエンジンが２５０で一番合ってる気がしてきました

[5] mixiユーザー 03月18日 22:34

自分、前はスパーダ乗ってて、今はホーネット乗ってるんですが

回転数なんて

多分すぐ慣れちゃうと思いますよ♪

これはホーネットですが

回さなきゃ走らない。

ってほど走らないわけでもないですし…

多分カタナも同じではないでしょうか？

[6] mixiユーザー 03月18日 22:55

> ムジコさん
ありがとうございます。

やっぱり慣れもありますよね。

実際に乗ってどんな感じなのか一度体験してみたいです

[8] mixiユーザー 03月19日 08:01

昔に、ＧＦに乗っていて、少し間が開いて、アクロスに乗っていました。

メーカーが販売しているバイクだから、中低速で走らない事は無いですが、やっぱり回転を上げて走るバイクと思います。

シングルと比べると良い所は、振動が少ない、エンジンがスムーズに回る、高回転でパワーが出る・・

悪い所は、燃費が悪い、車体が重い・・

長い事単車に乗っているので、シングル、ツイン、マルチと乗りましたが、その時にスタイルで乗りたいバイクは違っていました。

刀は乗った事は無いですが、スズキのバイクの癖？と思うのですが、エンジンはある程度回さないと乗りにくいと思います。

出来れば試乗してから購入する方が良いと思います。

[9] mixiユーザー 03月19日 08:02

ＸＲ２５０、ＶＴ系たくさん、ＣＢＲ、カタナにバンディッドなどなど…いろいろ乗りました。カタナは１５年くらい前に所有していました。

カタナは街中～峠～高速と普通に走ります。でも、燃費はＣＢＲが３０ｋｍくらい走るのに対し、２０ｋｍいった記憶がないです。他のオーナーさんどうでしたか？

乗り心地が重厚感があるというかより大型のバイクに乗ってるような気にさせてくれました。
反面、ハンドル切れ角がちと少なめで車庫入れ出しはちょっと不得意です。

ジムカーナではバンク角が足らないようでマフラーなどを擦りまくるようです。
さて、エンジンの常用回転が…ということですが、より低い回転で走りたいのであれば４００のカタナはいかがですか？
私は２５０で気にならなかったです。

[10] mixiユーザー 03月19日 10:39

> Hide＠でか CR-Z まるさん
ありがとうございます。４気筒のジェット機のようなサウンドは一度乗ってみたいです

ＧＢは燃費は大体３０～３５くらいですね。下はトコトコで6000回転越えるとシングルとは思えない吹け上がりをします。振動は味と思ってるんで全く気にならないです。

[11] mixiユーザー 03月19日 12:22

> みぃくんさん
ありがとうございます。

低回転で走れないこともないけどやはりかなりの高回転型ですよね

試乗してみたいけどなかなかバイク試乗可能なお店少ないですよね

[12] mixiユーザー 03月19日 12:28

> あらら～さん
ＣＢＲはそんなに燃費いいんですか？びっくりしました

カタナはそれなりに車体が大きいからゆったりしているんでしょうかね。

カタナ４００も考えたんですが、タマ数が少ないのと４００買うなら車検がなくカスタムしやすい２５０がいいなと思った次第です。

[13] mixiユーザー 03月19日 18:33

皆様いろいろ意見ありがとうございます。

２５０マルチはやはり高回転型で結構回して乗らなければないということはわかりました。

では、例えば６０キロ６０００回転で流してるとき、感覚的にはどうなんでしょうか？シングルや車の６０００回転の時みたいな「結構回ってるな、いっぱいいっぱいだな」という感じなのか、「まだ全然余裕がある。ホントに６０００回転も回ってるんか？」という感じなのかどちらが近いでしょうか？回転数が高いのは仕方ないですが同じ６０００回転でも２５０マルチでは他のバイクや車とは感覚が違い、余裕を感じられるものなら購入を検討したいです。

[14] mixiユーザー 03月19日 18:59

> じーけさん

昨日はどうも

カタナ、良いですよね

２５０でも十分風格があってカッコいいですよね

またまたホーネットで悪いのですが、

６０００回転くらいじゃ
音なんてあんま聞こえません。

振動も全然ないですし…

やっぱり慣れだと思いますよ

[15] mixiユーザー 03月19日 19:09

じーけさん

読んでいて役に立てばと思いコメントさせて頂きます。

僕は今XLR250（GBと同系統エンジン）に乗ってます。（Vツイン400も所有してますが…）

周りに4st250マルチのホーネットがあるのでたまに乗せてもらいますが、主観的には低回転でも普通に走ります。ただ、GBやXLRのようなシングルのパンチは感じません。

6000回転でもクルマとは違って全然余裕がありますよ～(^^)250マルチは20000rpm近く回るエンジンがあるのに対してクルマは10000rpmも回らないという根本的な設計に違いがありますからね

個人的には今めちゃめちゃ回るバイクが欲しいので250マルチ買っちゃって下さいって思ってます

笑

[17] mixiユーザー 03月19日 19:11

> ムジコさん
またまたありがとうございます

なんだか安心感が出てきました

大阪にかなり気になるカタナがあり、自分住んでる愛知からは結構遠いですがあさってに一度見に行こうかなと思います

[18] mixiユーザー 03月19日 19:24

はじめまして

現在バンディット250乗ってます

　若干忙しさを感じますね。
低速が弱いので、ギアチェンジをすぐしてしまう感じですが・・・
車の2000回転程の余裕は・・・ないかもしれないですね

もともと2気筒をさらに分割してるので1気筒あたりのパワーが・・・4気筒全部をフルに使ってブン回すには面白いですね。18000回転まであるので、たまぁにブン回してます。一回ブン回すと低速が軽くなる感じがしますね

カタナ250もいいバイクなので、お勧めだと思いますよ

　いい相棒見つかるといいですね

[20] mixiユーザー 03月19日 21:19

>もりぷく@CR-Z さん

やはり6000rpmでも250マルチでの感覚はぜんぜん違うのですね

安心しました

[21] mixiユーザー 03月19日 21:22

＞Hide＠でか CR-Z まるさん

ありがとうございます。

10000rpmくらいから回してる感を感じるんですか

250マルチは他のバイク、車とは感覚的にぜんぜん違うんですねぇ

[22] mixiユーザー 03月19日 21:30

＞Hide＠でか CR-Z まるさん
ありがとうございます。

２ストは自分はＮＳ－１の６５ｃｃボアアップ車に何度も乗せてもらいましたが非常に楽しかったです

はっきりとしたパワーバンドがあるバイクって楽しいですよね。

ＧＢも気持ちのいいパワーバンドがありましたが２５０マルチもかなり楽しめそうですね

[23] mixiユーザー 03月19日 21:38

＞はや～@CR-Zさん
バンディット250ってカタナと同じエンジンでしたよね！？参考になります

２５０なら大型マルチとかと違って手軽に高回転を楽しめる良さもありそうですね！！

[24] mixiユーザー 03月20日 00:23

はじめまして！

バンディット250と刀とアクロスとコブラと同じエンジンのGSX-R250Rもオススメですよ

かなり手に入りにくい車体ですがフルカウルでフロントのＷディスクがたまりません

自分乗ってますがすごく楽しいです

[25] mixiユーザー 03月20日 00:51

私は250刀に乗ってますがジェット機のような排気音に日本刀の刃をイメージとしたスタイリングを好んでます。

さて、本題ですがやはり250マルチはまわしてナンボのエンジンですのでご指定の回転数だと物足りないですね。

ただ、パワーバンドに入ってからの加速感は独特でなかなか病みつきになります。

まあ、一番早いのはやはり、バイク屋で試乗させてもらうのが一番分かりやすいのでまずは乗ってみることをお薦めします。

[26] mixiユーザー 03月20日 12:29

> 刀さん
ありがとうございます。
明日見に行こうと思っているので試乗をお願いしようと思います。

[27] mixiユーザー 03月20日 12:34

> もきちさん
ありがとうございます。

自分はカタナ一本にしぼっていますが参考にさせてもらいます

アクロスってメットインがあるやつですよね？こいつも四気筒だったんですね

[28] mixiユーザー 03月21日 14:34

今大阪に見に行って来たのですが、狙っていた車両はやめることにしました。

・遠くから見ると綺麗、しかし近くで見ると年式相応。フレームがハケで塗り直してある（ここが一番気に入らない）
・店員にやる気がない。いらっしゃいませもなければ１５分くらい見てたのに一言も声をかけないし近くにいても完全に無視して他の作業をしたり他の店員と話している

自分の新車をキープしたような極上ＧＢと比べてしまうのでいけないかも知れませんが純正の綺麗さではなくて直して綺麗になってるのが気に入らなかったです。あと店員があれでは買う気が起きませんでした…また探し直そうかと思います

[29] mixiユーザー 03月25日 21:07

はじめまして、このトビに今日登録しました香川県で小刀に乗ってます、
私のは6000回転で約60kmですね、初めて乗った時はビックリしましたが既に5年乗ってます、今の所メンテナンスはオイル交換くらいですね、一度フロントフォークの分解修理シール交換してます､事故の後遺症1速入らないので2速発進してます
低速トルクが無いとは言われますが時速30kmでもトップでトコトコ走ってくれますよ、当然加速する時はシフトダウンさせます､250はそんなもんでしょ？
エンジンはよく回るので小刀に乗るとつい7000～10000回転まわしてクラッチ繋ぎ気持ちいいサウンドを毎回楽しんでます、
ちなみにマフラーはモリワキのショート管です、いい音出ますよ～

[30] mixiユーザー 03月25日 21:19

toshiさん→
まるでタミヤ模型のパッケージのようなキレイな写真ですね

ところで小刀はフロントはシングルディスクと記憶してますがそのコの前足は一体…！？ＶＪ２１Ａガンマかジクサーの移植ですか？

[31] mixiユーザー 03月27日 02:51

むなぞ～さん→
写真は合成です

ダブルディスクについては購入時からこの状態でしたので詳しい事は解りません、でもこれだからこのマシンに決めた部分が多々あります、見栄え重視、実際フロントブレーキはロックしやすくソフトタッチしないと効きすぎます、

[32] mixiユーザー 04月11日 10:13

皆様、ホーネットを購入しました！
刀がよかったのですが、タマ数がとても少なく、まったく見つからないのと、たまたま見たこのホーネットに一目惚れしてＧＢからの乗り換えを決意しました。

乗った感想は、思ったより低速トルクがある！というのが一番の印象。シングルのくせに低速が弱いＧＢと大差はないです。

６０キロ巡航回転数は前オーナーがスプロケを変えているのか4800回転程度でした。ちょっと落ち着かないかな…とも思いますが、すぐ慣れると思います。

でも高回転時のあのフォーミュラな音は病み付きになりますね！これから自分好みにいじっていきたいと思います。