ｵﾌﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ公道仕様車コミュの皆さん、電装はどうしてます？

以前ＹＺ２５０Ｆのライティングコイル付き（ナンバー付き）を買って乗っていたのでヘッドライト、ウインカー、

テールランプはバッテリーレスで問題無く点灯していたのですが、

また乗りたくなってしまいまして、ＹＺかＣＲＦを探しているのですが当然ライティングコイル付きは、そうそう

無く、ノーマル車を買ってライト関係は小型のバッテリーを乗る前に充電して作動させようと目論んでいるの

ですが経験者の方いらっしゃいますか？

ウインカー、テールはＬＥＤにすれば一日くらいは持つと思うのですが、ヘッドライトはダメですかね？

Ｈ４のＬＥＤバルブとかでもすぐに電気がなくなってしまいますかね？

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 04月18日 19:23

はじめまして。
現在kx125-j2の公道化をすべく、電装関連について悩んでいます。
この車体はCDIがac電源が必要なタイプのようで、イグニッションコイルだけでは動きません。
ライティングコイル（アースなし）は購入しましたが、この場合、CDIに入る前に線を其々分岐させて、ac電源として使えるものなのでしょうか？
発電量云々の話ではなく、コイルから出て来たacを2つに分岐しても良いのかどうかがよく分からず悩んでいます。
知恵を拝借したく、宜しくお願い致します。

[2] mixiユーザー 04月23日 10:30

全部LEDにして別のバッテリーを積んでいます。バッテリーはラジコン用で小さいのでよ予備も積んでいます

[3] mixiユーザー 05月01日 22:08

とりあえず、ステーターは付け替えて、エンジンが回る事は確認できました。これからCDIに行くAC（全波コイル）を分岐してレギュレクチかませてDC電源取れるか実験してみます。DC取れれば後は適当にハーネス流用して電装揃える予定です。

[4] mixiユーザー 05月03日 21:21

DCが取れたので（回して11V位ですが）、ハーネス作成中です。先が見えました。

[5] mixiユーザー 05月14日 17:20

コンデンサー噛ませたら、14vまで上り、実用に耐えうる仕様になりました。
2st125ですが、Γやnsr250よりも100km/hまでは速い感じです。かなりクロスしたミッションで、低速にふっているので、最高速はダメダメですが、鬼加速は凄い。

[7] mixiユーザー 05月14日 22:13

ちなみに、ヘッドライトはLED切替式2000ルーメン、ウインカーとテール＆ブレーキもLED、ホーンはTLMの電子ホーンで正常に作動します。メーターはGPSを使ってますが、そのうちAcewellのメーターを付ける予定。発電量が少ないので、動かなかったらサイクルメータかなと。
ステータが一番高額で、UKから取り寄せ約€140。

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