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セプターコミュのセプターここ壊れました!調子悪くなりました情報・修理情報etc

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セプターの壊れる所の情報を共有しませんか。
壊れました。修理しました。壊れたまま乗っています(ToT) 。傷んでいますetc情報

【目的1】車検の時(車検でも見過ごされて?)重症化して修理費用が嵩んだりの予防(ここ点検してもらったらいいですよ・自分で点検出来ますよetc) 予防出来なければ?壊れる心の準備になればと思います(^-^)

【目的2】あと…好きな車(だからこそ)、ちょっと壊れたりしたら悲しく(嫌いに?)なりそうな時…同じ症状の仲間がいたらちょっぴり心休まりませんか(^-^)

○セプター固有のものから一般的な事まで
○エンジン足廻り等メカ・電気系から内外装の傷みましたまで
○いつも自分で点検のプロ級の方からめったにボンネット開けない方まで
○昔乗っていた方(手放すきっかけ状況等)から今も乗っている方まで
もうみなさん何かしらトラブルや修理乗り越えられてきた事と思います
同じ車同志遅かれ早かれ来るべき壊れる・傷む情報を共有しませんか
ここが「セプター壊れます一覧」にもなればと思います
◎症状や修理費用なども情報の共有出来ればと思います

コメント(73)

リアパワーウインドーのワイヤーが切れました。

ガコンと木の枝に当てた様な音がしてなんだ?と思えば締めたはずのガラスが開いてました??
ガラスを手で引っ張り上げるもスルスル下りてしまい…
(雨が心配なのでレーダーの吸盤で引っ張り上げて背もたれ倒してガラスとの間にヘッドレスト詰めて無理矢理下がるの止めました冷や汗)

内張り剥ぐってみるとワイヤーが切れてワイヤー回すローラみたいなのに巻きついてましたがまん顔モータが生きているのでなんとかワイヤーとれれば修理出来そうなのですが取れずに断念がく〜(落胆した顔)ガラスをワイヤーで吊ってたあたりを針金で固定して開かずのガラスにしてしまいました涙

原因はワイヤーの劣化か、ガラス上下の負荷が大きくなったからかなとも思ったのですが…ワイヤーの受け側スプリングのプラスチックも飛んでいたので??
(プラスチック劣化なら対策打つ手無し?)

部品交換もどこまで大きな範囲での部品販売なのか…高そう涙
後ろドアの内張りの下の方腐り気味でした冷や汗(乾いてましたがカビっぽかったです)

押してサクサク感があれば間違いないと思いますステーも錆でボロボロでしたがく〜(落胆した顔)
>hotcornさん

パワーウインドウのその部分は一式のアッセンブリー交換になりますよ。
部品の値段はそんなに高くなく新品で6〜7千円位です。ディーラー工賃
で1万位かと思います。
> サンタマンブルーさん

情報ありがとうございますm(._.)m
assy交換可能ですかうまい!
しかもそんなに高くないですね
最近解体屋さんも新品の七割八割くらい?…なので中古も諦めてました(ネットのせい?昔はおっちゃんがあそこにあるからもっていっていいよって値段もおっちゃんの思いつきみたいだったのにわーい(嬉しい顔))
やっぱり後ろが開かないと不便なので(運転席と左後ろを少し開けて走ってた)ボーナスを当てに考えますむふっ
さいきん、めっきり セプターを見なくなりました。
皆さんお元気ですか??
私事ですが
ワーキングホリデーVISAを利用して オーストラリアにいっていました。
帰りにアメリカ横断もしてきましたが、
世界には まだまだ セプター(カムリ)ががんばっていました。
僕自身 セプター H8年式の3.0G 現在走行 約120000キロを11年所有しています。
帰国後車検切れで寝ていましたので 車検を取りました。オルタネーターが逝っていたそうで 交換になりました。
長期保管のためでしょうか?参考になりませんが・・・。
今怪しいパーツは運転席のパワーウインドーモーターですね、
まだまだ 走れるまでがんばろうと思います。

写真1は 最近車検を取った 現役セプターワゴン(96’)

で 実は Australiaでも カムリワゴンに乗っていました。
こちらは94年式の2200ccの 超低グレード 窓手動でした。 もともとリアシートにヘッドレストなし 灰皿照明もなし
走行280000キロ 3000ドルで購入(購入時245000キロ) 1年半乗って2500ドルで手放してきました。
場所柄 走りますね・・・。
シドニーから ケアンズ 片道3600キロを2往復しましたし、
よく走ってくれました。
唯一 大きな故障は ウォーターポンプが壊れたのと ラジエターの前のサブファンが壊れたくらいでした。
パーツが容易に手に入るので よかったです。
写真2 カムリワゴン(94’)

写真3 NYにて撮影した カムリ 撮影2010年11月
運転席 外側 のドアノブ折れました。後部ドアノブとは形状が異なりました。
セプター手放して1年半。まだこのコミュから抜けられずに居ます。だってセプター今でも好きだもん(笑)
アウターハンドルですか〜。インナーハンドルは割れた時、リヤと交換出来たんですけどね。
いやー、コミュを立ち上げた張本人なんですが、もう5年前に手放してしまっているのですが、
皆様のセプター愛、ほのぼのしますねー。

僕も早くセプターに戻りたい。たまに街で見かけるとぞくぞくします。

今後も、皆さんが情報交換いただければありがたいです。
セプから降りて1年半

自分も街中でセプ見ると嬉しくなりますねー
>>[61]

こんばんは!ドライブシャフトから異音が出るようですと中のベアリング(球)がかなり傷ついていると思いますので、ブーツ交換よりリビルトでの交換がお薦めします。ちなみに部品の金額だけで見ると、ドライブシャフトASSYの新品は4万位、リビルトで1万円強、ブーツ交換だとブーツKIT(純正)9千円位です。
>>[64]

安く済んで良かったですね、車体系の部品はだいぶ補給中止になってますけど、エンジンと駆動系はまだありますから、お互い頑張りましょう!
自分のセプターも94年後期を新車で買ってもう220,000kmですが、お金じゃ買えない何かがあるのでとことん付き合うつもりです。
H7年式SXV15W(2.2G)

フロントエンジンマウントのラバーが切れました(^_^;)
加速減速時にカコンッ音がして、わずかな振動が起きてます…バッド(下向き矢印) 現走行距離は72000キロです。

今乗っているセプは2台目なんですが、4年前に手放したセプも90000キロで同じ所が壊れました(^_^;)

ウィークポイントみたいですねぇ(^_^;)
セプターに限らず、5Sエンジンの車は弱い気がします…。

部品代は¥15000-でした

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