ツールド国東コミュの実行委員会より

本日実行委員会を開催いたしました。

今年の参加者数
Ａ－９９８
Ｂ－５８１
Ｃ－３９６
Ｄ－１３４　　計2109
さらに当日が例年60程でますので　2200近くに膨れ上がるかもです。
警察からは定員をなぜオーバーするのかと怒られました。
昨年も住吉浜の出口は40分以上の交通渋滞を招いてましたので、今年は更なる苦情の荒しでしょう（爆）
スムーズな進行にご協力お願いします。

毎年問題になる後半の大分空港付近の自歩道の走行ですが、警察も道交法の改正をふまえてようやく、「強制はできない」という返答をいただきました。
でも出来るだけ自歩道（自転車の通行可）を走ってほしいとの事ですので、ご協力をお願いします。
またうれしいことに自歩道の段差を、走りにくいという意見が多いのなら大会の開催にかかわらず改善して行く方向に指導したいといってもらえました。
どうせ歩行者がほとんどいない自歩道ですので、改善されれば車道より快適に走れるのは事実ですから。

エイドステーションのA・Bの格差についてはなるべくなくなるようお願いしました。
後半の給水・補給に関してもサイクリングターミナルあたりで増設を計画しますが、今年はじつげんできるかどうかは難しいです。
あそこまでくれば最悪コンビニが点在していますので活用してください。

Cコースでいままであった行入ダムでのだんご汁のおせったいは、今年はボランティア団体の都合でなくなりました。
その代わりに両子までの途中の富清地区（JA前）にて給水所をもうけます。
行入ダムでの再スタートは例年通りです。

今年よりチェクポイントのカードを廃止し、計時タグ付きのゼッケンにスタンプを押すことになりました。これでいままでの煩わしさは無くなると思います。

そして今年の一番大きな変更点。
前半安岐町鳴川交差点まででＡコースで大きく遅れた選手は、武蔵方面に進む事なく（1ACP）Bコース同様左折して豊後高田市を目指します。
武蔵周りのループが全コースの中で最も体力を消耗するところで、ここをショートカットすることによって、全員の自力完走を期待するものです。
これにより豊後高田（3ACP）での足切りを少なくできるとおもいます。
昨年ここでショートカットした選手が事故を起こし、今年の開催さえ危ぶまれたこともあり、CPで引っかかった選手は以前のように天然寺方面をカットして合流する事はできません、その為に収容のバス・トラックも増やしました。

大会まで一週間となりましたが万全の体調でいらしてください。
私は受付会場の横でメカニックをやっております、このコミュの方にかかわらずなんなりと話しかけてやってください。
なんぱくさんが昨年準備してくれたオレンジリボンも沢山残っているので、お渡しできます、ぜひこのコミュを通じて親交の輪を広めましょう。

ネタばれになりますが、今年の参加記念Ｔシャツです。