マッハコミュの振動について教えて下さい。

詳しい方教えて下さい。
H2Bに乗っています。不動車を購入し、レストアをしました。エンジンはキック一発で始動します。ただ、4000回転を超えてからの振動が凄いです。痛すぎてハンドルを持っていられないぐらいです。
クランクはベアリングを全ての交換し、芯だし済みです。ピストンは0.75オーバーサイズ、ハイコンプではありません。
振動が有るのは分かるのですが、正常な範囲に思えません。
アドバイスお願いします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 06月13日 21:42

ハンドルは純正ですか

そうでなければウェイトは着けてますか

[2] mixiユーザー 06月13日 22:07

ハンドルは純正ではありません。
ウエイトも付けていません。

[3] mixiユーザー 06月13日 22:38

ローターのバランスも取った方がいいかもしれません。

[4] mixiユーザー 06月13日 23:43

ハンドル回り、足回りの見直しが必要と思います。

[6] mixiユーザー 06月15日 21:59

キャブの同調は取れてますでしょうか？スロットルグリップ部でワイヤーの調整を引っ張る方向に調整して4000回転くらいをキープしてシンクロテスターで見たらいかがでしょうか。また濃過ぎるとパワーバンドに入る前の4000回転くらいで振動がでる気がします。私のＫＡも購入時4000前後がものすごい音と振動でもう回りたくない！と訴えてるようでそこを過ぎるとパーンと上まで吹けるという感じでしたが乗っていて不快でした。でもキャブの内部パーツを全部交換して燃調を取り同調をかっちり取ったら振動がなくなりすごく気持ちよく回るようになりました。燃調ではジェットニードルのクリップ位置がそのあたりは結構影響が強いようです。あくまでも独学の範囲ですのでご参考までに。

[7] mixiユーザー 06月16日 00:44

エンジンマウント部のシムなんかはどうでしょう？
新車時や日本のパーツリストには出ていませんが、振動でフレームにクラックが入る対策部品的にシム調整するよう、後から海外の資料には出てきます。
ぶっちゃけ、適当なワッシャを入れておけばいいみたいですが。
（画像は読めず申し訳ないです）

余談ですが、秋田のネイティブクルーさんで、ダンパ入りエンジンマウントを出してましたね。
今はどうなったのでしょう…！？

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