マッハコミュの教えてくださいm(__)m

Ｈ２に乗っているﾏｯﾊﾟ乗りといいます
質問させてください
エンジンをかけるとアイドリングがまるでアクセルを引っ張られてるくらいに上がったまんまになってしまい(3～4000)、困っています。
不覚にも立ちｺﾞｹをしてしまいそれからの調子がそんな感じになってしまってます…ワイヤーは新品に変えて引っ張られてるような感じもなく一応ポイントもｺｹﾀショックで緩んでズレてないかも確認して火は飛んではいるんですが…やっぱりキャブがどうにかなってるとしか考えにくいんですが、今出先でしてバラス訳にもｲｷﾏｾﾝ…皆さんの意見をお聞きしたいです、
よろしくお願いします

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 08月14日 11:49

リプロのワイヤーだと短い奴が有ります
ちなみに私もそうでした・・・・

[2] mixiユーザー 08月14日 11:55

後は、
Ｈ2はスロットルバルブにカーボンが溜まり、動きが悪くなりま～す

[3] mixiユーザー 08月14日 12:44

> ブブンチョさん
ご意見ありがとうございますm(__)m
先程トラックを呼んで泣く泣く帰ってきました、
ワイヤーの長さの件なんですがﾐｽﾃｨｰのＳ２ハンドルをつけてまして、その結果さらに長さ不足が増してるのかもしれません、キャブの方もいっそのことｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてしまえと思いリペアパーツをたった今注文しました(:_;)また元気なじゃじゃ馬に戻るように精進します

[4] mixiユーザー 08月15日 23:08

転んだりジャンプした後はキャブの油面調整をしましょう。
私も縁石ジャンプしたあと調子が悪くなった経験があります。それは原付での話ですが。

[5] mixiユーザー 08月15日 23:20

診断、気になります。

現場でできる処置としては…キャブのトップを緩めるか、キャブとエアクリーナーボックスをつなぐゴム部品を外してみて、キャブのピストンがきちんと下まで降りるのを確かめる…くらいまででしょうか。

その状態でハンドルを左右に切ってみて、ピストンを引っ張らないかどうかの確認もできると思いますよ。

[6] mixiユーザー 08月16日 18:38

> MFBさん
ご意見ありがとうございます
ジャンプなどの衝撃でも狂ってしまう事すら知らない初心者なので参考になりましたm(__)m
マッハオーナーｽﾞクラブのサイトにある瓶での油面調整でなんとかトライしてみます

[7] mixiユーザー 08月16日 18:48

> ﾋｹﾞ森ﾊﾟﾊﾟ菜さん
ご意見ありがとうございますm(__)m
とりあえずリペアキットを注文して残念ながら盆休みとあって到着が火曜日に届くのでそこでキャブの問題かもしれない部分を徹底的に根本からﾂﾌﾞｼﾃしまおうかと思っています…
トラブルを解決する楽しみはありますけどできるならやはり乗って楽しみたいものですねぇ～(>_<)
頑張ってみます(^O^)/

[8] mixiユーザー 08月16日 22:24

こんにちは。
アイドリング3000～4000回転って、マッハでよくある(?)症状ですよね。
自分も経験ありますし、周りでもチラホラ聞きます。

・ワイヤーの取り回し、分岐部分の引っかかり。
・スロットルバルブが引っかかって落ちない。（H2初期キャブに多いようです）
・二次エアを吸入している。

スロットルバルブが下がりきっているかを確かめて、OKなら二次エアの疑いでしょうか？
心配ご無用。きっと割と簡単に原因つかめますよ！地道にどうぞ。

[9] mixiユーザー 08月18日 19:27

> ニョロさん
お返事遅くなりすいません
ご意見ありがとうございますm(__)m
知識のある方から心配ご無用と言われ、安心しました(^O^)/
軽い気持ちでやっつけてやろーって思えるようになれたんで頑張ってみます

[10] mixiユーザー 10月11日 12:15

ここから失礼いたします