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(--)/
先日、SUBARUさんが、軽自動車から撤退するとニュースがありました。

悲しいですね。

あの愛らしいR-1、R-2などのオーナー達の戸惑いが…………


絶版車todayのオーナー様!
愛しあってるかい?


今日子さん
不適切でスイマセン

削除して構いませんから。

コメント(14)

好きだから乗ってます。
他に理由は要りません。
うーん、最近いろいろ試乗してるけど、こう、たまたまかもしれないけど、スバルの軽の方がダイハツよりよく思えたんだけどなぁ。
>ぎんさん
>きつねさん
>春日市民さん

ありがとうございます

あのニュースを聞いた後R-2を見かけました
多分…オーナーさんはR-2を愛してるだろうなぁって思いました

ビジネスだから、しょうがないだろうが……


JA4が登場した時!HONDAひさびさの軽普通車復活で喜んだのを思い出しました

あと、何年走るか?判りませんが、todayを大事にしたいです。
トデイみたいなボンネットタイプ出してくれないと何かつまらんです。

T社みたいにマイナー車でも販売店の協力の下云々で売れたことにはなるでしょう(謎
(>。-)

今日子さん
ぎんさん

ありがとうございます


昔、ホンダが2輪車の整備工場(SF)を撤退した時は、悲しかったです

最近の自動車は、片寄り過ぎてますよ

ってか、売れてないですね〜自動車は
前に代車のヴィヴィオが出先で故障し、近くにあったスバルに持ってったら、代車でR-1を借りた事があります。

R-1が発売されたばかりの時で、その代車のR-1も自分が初めて使ったみたいなんですけど、新車のせいか、凄くイイ走りをしてくれました(*^-^)b

本当に軽か( ̄□ ̄;)!!って思ったのを覚えてます。
あんなイイ軽を作るのに、撤退はもったいないですよね(;_;)
どうも、当事者のサンバーオーナーです。
正直今回の話はかなり予想外でした。確かに軽が売れてないとは聞いてたんですが、稼ぎ頭のサンバーも含めて全廃とは…

まあ今のご時世、軽自動車に求められるのは車内広さと快適装備と表面上の質感の高さであって、見えないところをきっちり作り込むなんて考えは過去の遺物なんでしょう。

とりあえず次の車はスバルを選ぶ理由がなくなったな。
今乗ってる個体は大切の乗り続ける事にします。

●ホンダ今日子 様
いま、トヨタと共同開発でインプレッサのプラットフォームをベースにした2リッタークラスのFRスポーツを開発中なんですよ。軽自動車をやめて浮いた経費の大半はこれに行くみたいです。
Youさん
DTさん
ありがとうございます


最近はR-2、R-1を見掛ける度に愛おしくなります

オーナーさんは、愛してるんだろうなぁ〜って思います

我ら、トディ好きに負けない位に

(^-^
実際どうなんだろう?とは思う・・
ダイハツから供給を受けて販売なのだろうが
そんな軽は売れないのは火を見るより明らかだろうし
スバルの意図してる所の奥深い部分がよく分からんね・・

軽自動車の開発費と新車をトヨタと合同作った場合の開発費
を天秤に掛けた結果だとしたら、そんな形で新車を発表した所で
その新車はトヨタに持っていかれるね完全に・・
スバルはトヨタの販売チャンネルの一つに成り下がる気かね?
それはありえないだろう・・したがって
トヨタに丸々飲み込まれる気なら軽撤退もありうるが、スバルが
美味しい所だけ取って「ハイさよなら」も考えられなくも無い。

恒久的に撤退するとは思えないので
一時的なものとは思うな・・
ホンダにしても一時期、軽自動車作るの止めてた時期もあった位だし
未来永劫作らないとは言って無いし、どうかね。
株を握られたら拒否権いんでしょうね、スバルはかわいそうだけど
軽撤退は、トヨタの指示なのでは??

どうにかして、トヨタの輪から抜け出て独自路線の車を作ってほしいですね〜

ホンダもトゥディ復活を!
きつねさん
今日子さん

ありがとうございます


なんだか、ト○タ嫌いな人って、多いんですね(^_`

しっかし!R-2、R-1には愛着を感じます

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