インプレッサWRX　not STiコミュのホイールについての質問です。

乗っているのは、ＧＤＡ－Ｆで
赤いスバルの４ポットキャリパーが付いています。

ホイルをオークションで落札し仮付けしてみたのですが
キャリパーとホイールのクリアランスが１ｍｍ程度です。

落札したホイールの詳細です↓
OZ RACING
１６×7jj 　OFFSET＝５０　PCD=１００

このホイールは、ＧＣ－８で使っていたようです。
このオフセット量だとＧＤＡには無理があるのでようか？
ＧＤＡ－Ｆに装着可能なオフセット量など教えて頂ければ助かります。

アドバイスを宜しくお願いします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 09月03日 02:44

純正はオフセット＋55です
一応入りますよ

ただキャリパーのクリアランスがギリギリならやめた方がいいかも

[2] mixiユーザー 09月03日 08:12

同じGDA-Fに乗っています。
ノーマルサスで車高は下げていません。
自分はSSR TypeCの16×7JJの+32で、タイヤは225/50R16です。ほぼツライチです。
フロントは念のためにフェンダーモールをつけて、リヤはツメ折りしています。

7Jならオフセットが純正～+35くらいまでは確実かと思いますよ。
あとはタイヤの幅とサイドウォールの形状次第かと思います。

リム幅が0.5J増したら、それに合わせてオフセットも＋5mmさせて計算すればだいたい入るかと…(^^;)

細かくはきちんと計算しないとだめですけどね。

[3] mixiユーザー 09月03日 08:39

ＴＯＭＯくん
有難うございます！
オフセットはリムの＋－ですよね？
と言う事はホイールの形状が問題なんでしょうか？
誰かはいてる方が居ればよいのですが

中々難しいです

[4] mixiユーザー 09月03日 09:05

よしぃさん
アドバイスを有難う御座います。

今回は冬用にスタッドレスを履くために落札したので
インチダウン＆タイヤ幅もダウンです。
何せスタッドレスは17インチになると高いもので

気になるのはキャリパーとホイールのクリアランスなんです

[7] mixiユーザー 09月03日 20:19

自分はスタッドレスもSSR TypeCで16×7JのOFF43を履いてます。
タイヤは205/60R16です。

ホイールは逃げがあればクリアランスは問題ないです。
逃げのないホイールを履かせていた時期もありますが、キャリパーとホイールが干渉するためワイトレ15mmを入れてました。
ホイールのスポークにＲがついていれば大丈夫じゃないかな？

[8] mixiユーザー 09月03日 21:17

刃の鍛冶屋さん
高負荷がかかると（考えられる要因としては、ホイールの瞬間的な撓みやハブのガタ、フルブレーキ時のキャリパーの開きなど）、干渉する可能性があります。
もっとも、干渉といっても後からホイールを外したときに、「あ、当たってたわ(笑)」くらいのかすり傷でしたが。（私の体験談です。）

街乗り程度であれば、問題ないと思いますが、そのへんは・・・(^^)

[10] mixiユーザー 09月03日 21:52

ゆうきさん
たしか、SUBARU文字裏にはシリンダーを繋ぐブレーキフルードの配管が、けっこう浅いとこを通っていると聞いたことがあります。

削りすぎにはご注意を。

[11] mixiユーザー 09月03日 23:53

GC8D～GDBB typeRA と違って　GDA-F だと、文字の部分ってシールになってませんでしたっけ？
削る余地は無かったような。

むしろよしぃさんの 205/60R16 が入るってのが驚きです。
エクシーガのサイズですよね。。。

まー 1mm あればいいんじゃないですかね。
キャリパー開くとは言いますが、アルミのブレンボならともかく、これ鋳鉄ですし。。。

むしろあんまりオフセット変えると操舵性にも影響出るし、ハブの寿命縮めますよ。

[12] mixiユーザー 09月04日 03:37

・ＴＯＭＯくん
・たっくん
・ガチ〓ガww さん
・よしぃさん
・ひで＠漢の浪漫さん
・enkin さん

皆様、ご意見とアドバイスを有難う御座います！

色々試してみたのですがスタッドレスで使う事もあり
２ｍｍ～３ｍｍのスペーサーを使う事にしました。

前は、ＧＤＢ－Ｂに乗っていたのですが
ブレンボもクリアランスが少なく
毎朝、キャリパーとホイールが凍っていて動き出した時に
凄い音がする事も経験済みなので…

今回は、最初にスペーサーという選択の頭が無かったのですが
一度、スペーサーを入れて試してみたいと思います。

この度は、本当に有難う御座いました。
又何かあれば宜しくお願いします。

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