ジムニー狂コミュの改造自慢はココ

今回　改造とはチョット違いますが

トレーラーを連結　牽引してみました

なかなかかっこいーです

コメント(7)

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yakuサンのボディーリフト後の問題

シフトブーツが下にずれるので

おいらはアルミ板をはさめてビス止めです

ついでにインタークーラーの

ダクトのスペーサーもアップしときます

ありがとうございます。ﾏﾈﾏﾈさせていただきます

かれこれ２～３年前から　作ろうと思ってはいたんですが

いざ作るとなるとめんどくさくなって　諦めていたのを

今年は雪が多いという予報なので　

廃土板（スノ－プラウ）を作ってみました

材料　アールの型枠メタル　２個

　　　適当な１８００のアングル　４本ぐらい

　　　ステンレスチェーン　１メートル

　　　ステンレスボルト　2本

材料費　1万くらいかな？

まず　型枠のメタルを２枚重ねにして　アングルで補強

そのメタルにアングルでフレームとアームを溶接して完成

操作は

運転席からリモコンでウィンチを上げ下げします

取り付けはウィンチを取り付ける際にフレームを延長していたので

その延長したフレームに穴を開けて　廃土板をボルトオンです

作業レポート

廃土版装着はボルト２本で簡単なんですが

補強のし過ぎでおそらく８０キロ近い重さになってますから

装着は力使います

が！

早速雪が降った日装着して試運転をしてみると

メッチャ　仕事しますよコイツは！

３０センチくらいの雪ならそのまま真っ直ぐ押していけますよ

広い庭の雪片付けは　今まで全部やろうとすると１時間じゃ無理なところ

２０分でしかもスコップより綺麗ときたもんだ！

雪片付けが楽しくて　早く降らないかなーなんて思ってます

[4] mixiユーザー 12月08日 23:23

天気がよかったので　追加！

[6] mixiユーザー 12月11日 23:39

＞きゃさりん

ってか

きゃさりんさんの　じむにーの方が反則ですよーーーー

カッコィーし！

うらやましい　ですよ！

やはり行き着く所はＪＥＥＰだべな＝？

[7] mixiユーザー 04月14日 20:40

３０ファーに交換しました

はっきりいって大変でした　

交換前の状態は１２Cに２２のトランスファーを付けていて

通勤使用でギア比アップにして乗っていたんですが

スタットレスから３５インチタイヤに変えた為　

ギア比があがりすぎになってしまい、５速がまるで使い物にならい状態

そこから３０ファーの交換に行き着いたのですが

ヤフーのオークションで３０後期のファー、１１ポン付け

というのを見つけ購入　

さー付けようと思い、２２ファーを降ろし、３０ファーを乗せた

　プロペラシャフトとフランジが合わない・画像３

１２、２２のフランジ、プロペラシャフトは３０、１１に比べ大きい

３０後期と１１はフランジ、プロペラシャフトの穴のピッチと軽が同じで

１１には３０後期がポン付けできるが

１２には３０後期のポン付けは不可能！

また元どおりにして後日

考えた結果これ３０後期じゃなくて前期じゃね？と馬鹿な考えが思いつき

後期型フランジを購入・

ん”－同じだ！　　即ヤフオクへ・・・

またまた考え

１１にポン付けOKなら１１のプロペラシャフト

プロペラシャフトを使おうと思いつき購入
　　

１２のFデフからファーまでのシャフトを　

ファー側をスプラインから抜いて１１用を付けて２個一に

１２のRデフからファーまでのシャフトを

ファー側をスプラインから抜いて１１用を付けて２個一に

１２のミッションからファーまでのシャフトを１１用にそっくり交換して

装着！　ピッタリ！　しかしフランジ形状が違う為今度はボルトが合わない

くたくたになりながらホームセンターへ

どうせなら焼きいりボルトにしようと思ったが、ネジの頭が丸の六角穴のやつしかなかったので　全部ステンレスにしてやろうとナットとあわせて１２本購入

装着後試運転してみた。サイコー！出だしが軽い軽い

自分的にはギア比が下がりすぎた感も少しあるが気に入っている

問題の５速も調子がイイ　坂道でもタラスことなくブンブン回る

苦労して交換した甲斐があった　体感できる改造は充実感がある

１２ノ方は参考にしてみてはいかがでしょう

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