ＧＢ４００&５００コミュのGB400TT Mk-2 車検から戻りました

今年で23年目を迎える私の愛車。
エンジン廻りやタンク廻りはくすんでは居るもののなかなか良い造形。
エンジンもカムとインレットバルブは500用に変わっているものの、特に問題は無し。

今回は、流石に色んな所が消耗しておりました。
HONDAウィングさんで車検をしました。
持ち込みしたのは
OIL カストロールPOWER1 R4 Racing 10W-50
オイルフィルター　ヴェスラ
マイクロロン8oz
スパークプラグは何時ものスプリットファイアではなくNGKイリジウム
フロントブレーキパッド　デイトナRED
タイヤチューブタフアップスライム

で、HONDAさんで点検してもらった処、他にも沢山摩耗、消耗有りました。

交換部品
オイルフィルターOリング
バッテリー
ブレーキフルード
エアクリーナー、エレメント
ダイアフラム
F.Rタイヤ＆チューブ交換　同じTT900GPに。
リアブレーキシューセット
フロント＆リアホイールベアリング交換
周辺パーツ一式
フロントブレーキキャリパーOH
ピストン、ダストシール、ブーツ交換他

気になるお値段は11万ちょい。（自賠責は自分の会社で切ったので含まず）

ベアリングの交換で乗り心地が良くなったのと、微振動が無くなりました。
限界の所まで摩耗してたそうです。
無理すれば乗れない事はありませんが、との事でしたが、いつ、パーツが欠品になるか解りません。換えて貰いました。
オイルは今までシェルのアドヴァンスウルトラ15W-50かモービルのシンセ
15W-50を使ってカストロールは何年か振りです。
下が柔らかい分、キックしやすいです。
特筆すべきところは。。。まだ解らないですね。

スパークプラグは持ちは多分イリジウムの方が良いのでしょうが、3000kmでオイルとプラグを交換しているので、正直言うと、スプリットファイアの方が低速から高速まで力が出てますしスムースです。
コマメに換えるならスプリットファイアの方がお薦めですが、HPを見た所、
今まであった二輪対応表が無くなっているので、二輪から撤退したのでしょうか？

タイヤも流石にコンパウンドが柔らかい！！バイアスタイヤの最高峰ハイグリップタイヤです。
リアを標準の110/90-18より１サイズアップして120/80-18を履いています。
オプションのアルミチェーンケースではないので、チェーンケースにギリギリです。特性としてはキュっと切れ込む感じです。
フロントのフォークオイルを#15、リアサスを一番固めてあるので、余計に
よくわかります。

ウィング店を出る時
「100kmまで絶対寝かさないで下さいね！！もう、外装パーツの出ない貴重な車種ですから、気を付けて乗って下さい！」
と、ライダーよりもバイクを心配してくれた処が泣かせます。

写真は、マイクロロン注入後の走行中のGB。（停止してますが機関は動いてます

）

コメント(12)

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[2] mixiユーザー 02月01日 11:26

是非、その後のマイクロロンのレポートが気になります。

レポート宜しくお願いいたしますｗ

90年代まで、シングルレースなどが盛んでしたが、最近はメーカーサイドが本腰を入れてビッグシングルを作らなくなりましたものね

私の知り合いが、ＹＡＭＡＨＡのバイクのデザインの仕事をしていて、「2000ｃｃのツインが出ているのだから、1000ｃｃのシングルだって作るのは可能なんだ」という話を上にもって行ったら却下されたそうです（苦笑

カムシャフトが欠品は痛いですよね

私も出来ることならカムシャフトは交換したいところなのですが、”まだ許容範囲”と、言うことで使っていますｗｗ

[5] mixiユーザー 02月12日 01:40

こんにちは。
スプリットファイアは違いが体感できました。デンソーのイリジウムパワー、イリジウムレーシング、ＮＧＫのイリジウムＩＸの順に試しましたが、イリジウムパワーはアイドリングも上がる程の違いがあり、イリジウムパワーに戻しました。

ワゴンＲにはデンソーのイリジウムタフを使用していますが、違いわかりませんでした。シリンダーが大きいと違いがわかりやすいのでしょうね。

写真は左からデンソーイリジウムレーシング、パワー、ＮＧＫイリジウムＩＸです。

[7] mixiユーザー 02月12日 23:31

Lebemannさん

２ストにプラチナ。ＮＳＲに取り付けて数日？くらいで被ってしまってもったいなかったので２ストは標準をずっと使っていました(^_^;

スプリットファイア
バイク用はサインハウスが入れているようで、そちらのＨＰにラインナップされていました。
http://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_lineup-honda.asp

[10] mixiユーザー 02月13日 07:55

こんにちは

次回の車検の時、ホイールベアリングを換えて見ようかな。
購入してからノーチェックですし…
現在、約25000キロくらい
ちなみに前回車検時ではステムベアリングを換えました。
怖いくらいステアリングが軽くなりました

ﾏｲｸﾛﾛﾝに興味ありです。
Lebemannさんはレギュラータイプの物を入れているのでしょうか？
私は10ヶ月前にﾒﾀﾗｲｻﾞｰＥＸと言うのを入れましたが、効果は判らず…
まぁ、投入後100kmほどしか走っていないので(^^;

[12] mixiユーザー 02月15日 07:55

Lebemannさん
ﾏｲｸﾛﾛﾝ、ＸＡとノーマルと両方試されたのですね
貴重な体験情報ありがとうございます
年間100km＋αしか乗れないのでＸＡかなぁ、と値段と効果で悩んでいましたが、大変参考になりました。今度長距離走るとき、ノーマルタイプで試してみようと思います。

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