ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

ワゴンR・AZワゴン(MT・TURBO)コミュの疑問、質問

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
参加して早々ですがトピ立てさせてもらいます。

早速質問ですが
GTウィング装着している方
装着方法はどうやっていますか?
これから装着しようとしていますが用意した羽根は軽用でフック式なんですが純正リアスポにステーが干渉して装着困難なんです。
純正リアスポ外さないで何かいい方法があれば教えてください。

もう一つ
皆さんのブースト圧はどれくらいありますか?

私は吸排気のみのチューンでアクセルベタ踏みで0、9〜0、95以内にあります。

コメント(21)

自分GTウイングに関してはよくわかりませんm(__)m

如何せん外観ノーマルでして…(^^;


ブーストに関しては吸排気チューンだけなら0.9をちょい超えるくらいでしたよ。

峠など標高によっても若干変わりますけど。

今はブーストUP仕様で1.1ですけど(笑)
失礼ながら書き込みを……

似たような内容・カテゴリーのトピックスがある場合、そちらを利用しませう。
≫やっすぃ〜さん
回答有り難うございます

ブースト圧はやっぱりそれくらいなんですね〜

以前ラピュタに乗った時に同じエンジンなのにブーストのかかりがRRより高いような感じがしたんで疑問に思っていたんです。

≫sasamanさん

トピ管理は管理人さんがしていると思うので不適切トピでしたら削除又は指摘があると思います。

あくまで疑問、質問なんで…
道民同士お手柔らかにお願いします。
僕は純正ウイングを取り外し装着しています。

純正ウイングを生かしつつなら、
GTウイングの足がくる純正ウイング部分を
コの字型にきって見てはどうでしょうか?
下からは切り口は見えないですし
土台用の逃げが出来るので
GTと純正の両立出来そうです。
≫シヴァ@さん
コメント有り難うございます。
リアスポカットですかぁ〜
ヘッドライト分解した次に勇気が要りますね〜(笑)
外して装着すれば問題ないんですが欲張りなもんで(笑)
両立はやっぱり難しいですね
まだラインナップされてるか?

自分的にはタナベの(グリップフィーリング)GF210というダウンサスがお勧めです。

純正の2〜3割増しのバネレートらしいです

専用のバンプラバーも付属していますし。
型式ですね。

基本的にエンジン、エンジン性能で決まってきます。

ターボの有り無しは関係ないはず。

ちなみにMC11SはエンジンがF6AのSOHCシングルカムです。

MC21SはK6AのDOHCツインカムです。

途中からMC22S表記なのはマイナーチェンジで排ガス性能変更(良-低排出ガス一つ星)になった為です。

グレードにはあまり関係してないかと。

エンジンの違いでのグレード判断はできるかと。


他足らない所、皆様補完よろしくお願いします☆★☆★☆
コンピューターはノーマルですか?

加速時なのか?

エンブレかけた時なのか?

で内容がかわってきます。
イシタクさん

その後調子いかがでしょうか?
みなさんにお聞きしたいのですが、
ブースト計などエンジンルームから配線を室内に引き込む場合はどこを通すといいのでしょうか?

どこかに丁度いいサービスホールなどがあったら教えてください!
ブーストはハンドル下のゴムパッドから吸気圧引き込んでます。電気の配線はメーターから取ってます。
隊長!さん、助言ありがとうございます!
電子式なので配線だけまわせば電源はオーディオからとります。
今度やってみます。
純正のインタークーラーですが前期と後期で大きさが違うと聞いたのですがどれくらい違うんですかね〜?

ログインすると、残り7件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

ワゴンR・AZワゴン(MT・TURBO) 更新情報

ワゴンR・AZワゴン(MT・TURBO)のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング