Audi RS6コミュのSafeモードに入りました・・・皆様のＳレンジの使用頻度は？

先日の体験。

以前AKI様のご報告にありました、ATの自己防衛機能Safeモードに突入し、びっくりしました。

?とにかく信号加速が・・・軽自動車になります。　みじめな気持になります。

?ミッションが壊れたか・・・100万くらいか・・・と　非常にブルーになります。

?メーターの警告表示(シフトインジケーターが全部点灯しセレクト不可の4速ホールド？になります)

名古屋～東京間での道中・中央道にて後半にSレンジでぶっ飛ばしていたら・・・

その後の一般道に降りたあとも、イケイケの低ギアで回しまくったら

アクセルOFF時に外から『パシュコーーーン』

って下品な走り屋の様な音がして、
その後の赤信号よりSafeモードに突入・・・気持ちは超ブルーモードに入りました。

色々と調べまして、車載のマニュアルも読み、翌日祈る気持ちでキーをひねりました。

復活、

念のためリフトで上げ、上・下からホース関係は締め具合チェック。

インタークーラーの片側ホースの抜けはないものの継ぎ目に何かしらブローバイ的なものの
吹きだしの痕跡を発見。

増し締めをとりあえず実施し、その後は特に問題なく走行を続けております。

オイルクーラーもATFクーラーもあるんですね！RS6　

　

それでもかなり高温になったんでしょうか？それともウエッタードーピイングがSレンジで本気出して
ホースが硬化していて圧縮エアが漏れたのでしょうか？？

怖くてSレンジが使えません・・・

Ｓレンジでぶっ飛ばすとアクセル開度やその開けるスピードから本気モードになり
ものすごいやる気の音を出しますね・この車は・・・

マニュアルにもこの車の全性能を堪能したいときにＳレンジにてご走行下さい。とありますが

皆さんは、このＳレンジはどんな時にどんな頻度で使われますか？？

燃費は4キロいかなくなりますケド・・・

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 07月10日 18:48

まろんさん
お久しぶりです

パイピング抜け・・・あれは焦りますよね。
私は、最近自転車とジムニーがメインでＲＳに乗る機会がめっきりと減ってしまいました。２、３回／月のペースですね。で、やっぱり乗る時はＳモードばかり使用しています（笑）

アクセルに即座に反応して上まで一気に吹け上がるというＲＳの醍醐味を味わうには、Ｓモードしかありませんからね

で、やはり燃費は・・・４キロを簡単に割り込んでしまいますね。
実際、パイピング抜けの原因ですが振動によるバンドの緩みの他、ブローバイによる滑りもあるかもしれませんね。私は、今キャッチタンクの取り付けを検討しているのですが、Ｖ型でエンジンヘッドが２つあるので、キャッチタンクを２つつける（スペースがありません

）か、パイプの取り回しを分岐させてブローバイが１つのキャッチタンクにまとまるようにするか検討中です。
ところで、これはＥＣＵセッティングの違いによるものか、単にタービンの風量が足らないだけなのか分かりませんが、私（デジタルスピード）の車両は、Ｄレンジでは、ブースト１．４ｋ掛かるのに対してＳモードでは、１．２ｋ弱といったところです。ですから、私の車両の場合ですと、パイピングに掛かる負担はＤレンジで走行した方が厳しい条件になるかと思います。
・・・キャッチタンクどうしよう

付けるか否か悩んでいます

[2] mixiユーザー 07月11日 12:28

AKI様お久しぶりです。いつもありがとうございます。
私もRS君は月に３～4回程度しか乗りません…

この車に毎日乗っていると、点数が今頃無いと思います(>_<)

私はこの事件以降Sレンジが怖くて使えません。
またいつかプチッと自分のスイッチが入ってしまった時にSレンジにするでしょうf^_^;)

先日名古屋市内を久しぶりに流しましたが、やっぱり道が広くてRS君には最高でした。
こちらは通常の国道が、元々二車線の幅なのに交差点毎に右折車線が発生し、無理やり
３車線になるので、毎回はみ出ます。後方や周りの車に気を遣いながら大ヒンシュクの
はみ出し走行を繰り返します。右折車がいるときは左にはみ出るか、一時停止してしまう
ので、かなり迷惑な車になります。そして益々燃費は悪化します(>_<)

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