coupe & open : cabrioletコミュの3代目「ポルシェ・ボクスター」日本上陸

ポルシェジャパンは「ポルシェ・ボクスター」の新型を国内で公開

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4374×1801×1282mm（以下、数値は全て欧州仕様車）。ホイールベース（2475mm）はこれまでより60mm延長され、トレッドも拡大された（前：＋40mm、後ろ：＋18mm）ものの、外寸の変化はごくわずかにとどめられた。しかもその車重は、主にアルミやマグネシウムなど軽量な素材の使用比率が高められたことで、モデルにより25～35kg軽くなっている

一方、インテリアには、なだらかに傾斜するセンターコンソールなど、スーパースポーツモデル「カレラGT」のデザイン要素が盛り込まれる。スポーティーな“包まれ感”はキープしながらも、レッグルームを25mm拡大

パーキングブレーキは、他のポルシェ車と同じ電動式に。ラゲッジスペースは、これまでどおり、ボンネット下（150リッター）とリアエンド（130リッター）の2カ所に確保されている

ミドに搭載されるエンジンは、「ボクスター」が2.7リッター（265ps/6700rpm、28.6kgm/4500-6500rpm）で、「ボクスターS」が3.4リッター（315ps/6700rpm、36.7kgm/4500-5800rpm）。いずれも、自然吸気・直噴型の水平対向6気筒ユニット

先代モデルに比べ、排気量が187cc減少した「ボクスター」は10psアップの1.0kgmダウン。「ボクスターS」は5psのアップ（最大トルクは同じ）となる

トランスミッションは、両モデルそれぞれに、6段MTと7段のPDK（デュアルクラッチ式トランスミッション）が用意される

そのほか、コーナリング中にリアの内輪にブレーキをかけ、リアのリミテッドスリップディファレンシャルとの相互作用でコントロール性を高める「ポルシェ・トルク・ベクトリング（PTV）」や、よりセンシングの精度が高められた「ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）」なども、用意されている

「ボクスター」（6段MT）：584万円
「ボクスター」（7段PDK）：631万円
「ボクスターS」（6段MT）：727万円
「ボクスターS」（7段PDK）：774万円