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BMW M3にツインクラッチ式トランスミッション搭載

mixiユーザー 2008年07月04日 23:55

BMWジャパンは、「M3」のクーペとセダンに、それぞれ新開発トランスミッション「M DCT ドライブロジック」を採用し、2008年6月16日に販売開始

M DCT ドライブロジックの基本的な仕組みは、アウディ／フォルクスワーゲン系のDSGと同じ（BMWのは縦置きエンジン用だが）で、1、3、5、7速を受け持つクラッチと、2、4、6速用のクラッチを瞬時に切り替え、パワーの途切れない加速＆減速を実現


M DCT ドライブロジック搭載モデルの価格は、M3セダンが1020万円、M3クーペは1050万円。MT仕様と比べると、47万円高の設定

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