ホンダ･シティ(GA1/GA2)ラヴコミュのシティの走り方

勝手にﾄﾋﾟたててしまってすいませんm(_ _)m
自分はシティに乗り始めて約1年立つのですが自分は走る事が好きでシティを購入しました

主に山や峠をバカみたいに毎日走ってます

ですが自分のﾎｰﾑｺｰｽと言うか毎日通ってる山(走り屋の集まる山）でどうしてもハチロクに勝てません

むしろちぎられます

どうしたらハチロクに勝てるか日々悩みながら走ってるんですがなかなか突破口がみつかりません

なのでシティに乗っている先輩方の意見やシティの走り方を教えて頂きたいと思ってﾄﾋﾟ立てさせて頂きましたm(_ _)m
勿論言葉で聞いたからと言って上手く走れるとは思ってないのですが自分の引き出しを少しでも増やしたいと思うのでよろしくお願いしますm(_ _)m

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 03月18日 01:02

まず峠を攻めるのを辞める事。
サーキットやジムカーナなどの走行会に参加する事。
減速するブレーキと曲がるためのブレーキを使い分ける事。
これだけで相当イケるはずですよ。

[3] mixiユーザー 03月18日 01:07

> たけやん。さん
確かにサーキットで身に付ける事も出来ますねっ

サーキットも行ってるのですが近場になくてなかなか行けないんですよ

[4] mixiユーザー 03月18日 08:18

ちなみに自分のシティのスペックです

足回り
オーリンズショック
バネ交換
無限デフ2ウェイ
ローター1インチup
ブレーキパッド交換
キャリパーキャパポン付け
ホイールエンケイ14インチ4本ともタイヤフロントZ1スタースペックバリ山
リアRE－01全く山無し
マフラー藤壺レガリスR
室内軽量化2名乗車
エンジンアーシングのみ
エンジンオイルelf10w－40
クラッチオイルカストロール
ぐらいですm(_ _)m
ちなみにハチロクの仕様も同じ様な感じですが軽量化は全くやってません

走ってる山はタイトなコーナーばかりでアップダウンも激しいです。
自分は2速ホールドでたまにレブあたるぐらいの山です。
（上手い人なら3速はいるかも）
ちなみにYouTubeにもupされてます。
小○山で検索してもらえれば小○山で出てきます。
路面も古く所々コケなんかもはえてて路面もかなりボコボコです

やっぱりハチロクには勝てないんですかね～

何卒若くて経験も少ないですがアドバイスお願いしますm(_ _)m

[5] mixiユーザー 03月18日 16:59

はじめまして

僕もｼﾃｨで峠走ってます

僕のは、
社外ｻｽ･社外ｼｮｯｸ･前後ﾀﾜｰﾊﾞｰ･運転席ﾌﾙﾊﾞｹ･ﾘｱｼｰﾄ外しぐらいしかやってません

僕が走ってる峠は、
僕のｼﾃｨで最高速150km/h以上、
ﾊｲﾊﾟﾜｰ車になると200km/hを超えるようなｽﾄﾚｰﾄがある高速ｽﾃｰｼﾞです

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｸﾗｽならなんともないのですが、
やはりﾃﾝﾛｸｸﾗｽになると必死です

今ﾀｲﾔが165ｻｲｽﾞのﾈｵﾊﾞなんで、
次は175にしようかと思ってます

[6] mixiユーザー 03月18日 19:44

> 梅しゃんさん

知ってたらごめんなさい。

峠を推奨しませんが…ロールバーを装着したらいかが？せめて四点式。安心して踏めます。

はちろくが知り合いなら、交換してみて、あなたが勝てるなら腕の差ではないですね。

後はギア比の違いによって、はちろく向きステージなのかも。はちろくは流して走ってますか？

どのようなところで離されますか？

３速入る人がいるかもっていうステージなら、３速入れられるようになったら速くなるかもですね

[7] mixiユーザー 03月18日 19:47

リヤのタイヤが坊主ってのが問題でしょ。
それで挙動がおかしくないのであれば
もっと練習が必要でしょう。
必要なのはパーツよりも練習ですよ。

[8] mixiユーザー 03月18日 19:51

追記。

個人的意見ですが、FFといえども、リヤタイヤもちゃんとしたタイヤの方がいいと思います。01よりランク落としていいので、山がしっかりある方がいいです。

フロントタイヤどんなのか知りませんが、リヤとそんなにグリップ差無い方がいいのでは？

走りのスタイルにもよりますね

安全第一で練習してくださいm(__)m

[9] mixiユーザー 03月18日 23:45

山１０回走るよりもサーキット１回走った方が１００倍上達すると思っている私ですが…

１４インチホイールやめて軽量な１３インチタイヤに
で、Sタイヤ並みのハイグリップ履いてボディの補強がっちりしてあげる

あとはサーキットで徹底的に車の限界付近の挙動に慣れる

限界知らなきゃギリギリまで攻め込めませんよ♪

[10] mixiユーザー 03月19日 00:12

こんばんは～
私も昔、ＧＡ２で箱根、ジムカーナをしていました。
サーキットを走ってみるっていいますが、サーキットと
お山は全く違うと自分は思っています。
サーキットは限界以上達しても大変な事にならないけど
お山は一つのミスでさよならですから（笑）
自分の得意なお山で限界を感じればよいと思います。
小生、何回とスピン＆対向車と戦ったことか・・・
８６とはマフラー程度のチューンでしたら余裕です。
パワーウエイトレシオ、制動、コーナースピード
すべてＧＡ２は８６を上回っていると思いますよ～。
あとは走りこみだと思います。
自分のリミッターを少し切らないと勝てません！
ＧＡ２は下りだったら３２Ｒ、インテＲ、シビックＲ
インプにランエボ、はっきりいって敵なしです。
（自分は４輪セミスリでしたが・・・）
ただＧＡ２も希少車なので、大事に乗ってください。
つい懐かしく長文になってしまいましたが、ＧＡ２は
自分の思うようにできれば、下りでは敵なし！と思っています。
後はレブッてもお構いなしに回す事ですね！
ご検討をお祈りしております。

[11] mixiユーザー 03月19日 01:41

↑大阪名物さんに全く同意です。
サーキット走っても上手くならないです。
ハッキリ言ってサーキット走ってる奴は下手糞です。

８６ごときには絶対負けませんよ。
車の性能じゃなくて人の性能が悪いのでしょうね～

ＧＡ２上りはパワー無いので厳しいですが、フラットと下りは最強です。
コーナーも余り減速せずに突っ込んで行っても曲がってくれます。
面白いくらいに曲がりますよ。
後は、左足ブレーキを使いましょう。

オーバーレブギリギリまで引っ張ってますか、シフトタイミングランプを付けてオーバーレブギリギリまで引っ張って走りましょう、レブリミッターは外してね。

兎に角精進です、練習しましょう。

[12] mixiユーザー 03月19日 02:18

みなさんいろいろな意見本当にありがとうございますm(_ _)mいろんな意見を聞いて自分もいろいろ考えさせられました

GA2の良さを改めて感じることも出来ました

これからももっと練習して上達したいと考えています

またシティも希少な車なので事故だけは本当に気おつけていきたいと思います

今回こうして皆さんの意見を聞けた事を本当に感謝します。
ありがとうございました。

[13] mixiユーザー 07月15日 00:31

こんばんわ～
最近ジムカーナに目覚めてGA2で走ってる学生です！

ちょっとみなさんにお聞きしたいことがありまして

ジムカーナで走っているとき、１速レブまで回して２速に入れたとき
ちょっとギアが合わなくないですか？
回転が落ち過ぎるとゆうか（自分が下手なのはわかりますが）
伸びなくないですか？
ちなみにノーマルミッションです。

みなさんはどう対処していますか？

[14] mixiユーザー 07月17日 20:02

人生○○ったれさん＞

確かに１速と２速のギヤが離れているのでノーマルギヤだと辛いですね。
どんなにうまく繋いでも、２速に入った瞬間４０００回転位になって
加速しなくなりますね。
※物理的にそうなってしまうので、テクニック云々では対処のしようが無いです

なので、ＧＡ２で事務してる人は、レギュでNGとならない限りはほとんど
クロスギヤ入れて対処してますよ。
※クロスまで行けなくても、最低ファイナル交換でしょうか・・・

但し、クロスもローファイナルも既に絶版品なので新品入手はほぼ無理です。
某オクで中古が出た際に、大枚はたいて競り落とす感じでしょうか･･･

もしノーマルギヤで頑張るのであれば
２速でいかに車を効率よく走らせるかを考えて走行すると良いですよ。
多少ワイドラインになっても、その分旋回速度を上げられれば
結果的に速く走れますので･･･

頑張って下さい。

[15] mixiユーザー 07月17日 21:14

＞ぶんぶんさん

やっぱりクロスギアを入れるしかないんですね・・・

お金がないのでおっしゃる通り２速で効率よく走れる方法を考えて
練習してみます！ラインを考えて走ってみます。

有難うございました

[16] mixiユーザー 07月17日 21:37

半クラッチをうまく使って走れるといいのかもしれないですね。
私はうまく使いこなせませんが。

[17] mixiユーザー 07月17日 22:03

クロスとファイナル
まだあります‥‥‥

正確には

まだ
製作していただけます。

受注生産となりますが‥‥‥

いずれにしろ

ＧＡ２
２速で走るのが良いですね。

[18] mixiユーザー 07月18日 00:33

＞ヨシオさん
＞まっちさん

ちょっと走ってきました。

自分が走っているところが
２～３速でほぼ２速で走ります。
なので半クラの練習にならないです（笑）
でも１から２は半クラ使って回転を落とさずに走りたいですね

ずっとバイクに乗っていたので手なら半クラがそこそこ使えるんですけど
足じゃ練習が足りないです

２速が下から上まで使えるのでついついレブまでいってしました。
クロスやファイナルの前にまず練習ですね

[20] mixiユーザー 08月21日 18:39

遅まきながら書き込みをさせていただきます。

峠で走るときは最大限安全を確保してくださいね。

私は最近走ってませんが、GA2でﾗﾘｰをやってます。
車はｼｰﾄをかけて大切に保存しています。
自分で一から作製し、仕様は安全装備(ﾛｰﾙﾊﾞｰ、3ｲﾝﾁ5点ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ)、足回り、ｸﾛｽ、ﾌｧｲﾅﾙです。

競技でのﾀｲﾑは2000cc(ｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｯｸ)ｸﾗｽの3番くらいには食い込みます。
2000cc加給器(ﾗﾝｻｰ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ)のｸﾗｽも食えます(笑)

ﾊﾁﾛｸには負けないと思いますよ。
皆さんの書き込みにもありますが、踏む、止まる、曲がるのﾒﾘﾊﾘのある基本操作を練習することが大切です。
また、最大限に車の性能を引き出してあげることが重要です。
いろんなPartsを変えてもあまり意味がないと思っています(お金かかるし)

がんばってください

[22] mixiユーザー 12月06日 20:27

> showテックさん
動画見させてもらいました！
とりあえずやばい音いいですね

笑

吸排気の仕様を教えて
もらえませんか

[24] mixiユーザー 12月22日 20:15

参考になるかわかりませんが、初心者の方へ参考になればと。私はジムカーナ中心に山もサーキットも氷上も走っています。
私の場合、GA2はとにかくスピードを殺さずに走る事に集中します。ノーマルミッションの場合、特に意識します。
1300ccですから、トルク不足で一度スピードが落ちたら取り返せないのです。
回転数が多少落ちても高めのギアを選択して走ります。だからといって、突っ込まず、あくまでも立ち上がりの速度重視です。
シティの軽さは曲がるためと言うより、車速を維持するために使うというニュアンスでしょう。
私は腕は下手クソですが、それでも、インテＲやシビックＲと勝負できます。

賛否両論でしょうが、公道で頭のネジを外して気合で走るなんて必要ないと思います。相手の８６さんだって上手な人で、セットが出ている車なら、そう簡単に勝てないと思いますよ。

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