ただのクルマ好きのあつまりコミュのブレーキについて

ご存知かと思いますが、現時点でフロント純正４ポット、リアGT系15インチベンチを流用していますが...

見た目はよいのですが、いまいち前がしっくりきません。

んで、とりあえずオークションで入手したGT系17インチを流量して見ようと決断しました。

せっかくフロントのバネ下軽量化をしていたのに...と思うところもありますが...まぁトライ＆エラーということで...

んで、みんカラにもアップしましたが、昨晩錆び止め耐熱の銀を下塗りしました。もう一層塗りこんだあと...ホンダ系のトリノレッドを塗ってみます。ボディーペン用のスプレーなのですが、私の使い方ではそんなに温度も上がらないだろうということで試して見ます。

トリノレッドはパール系なので、上塗りで２液性のウレタンクリアーを吹きつけて、コンパウンドで磨いて仕上ます。綺麗な艶が出るとよいですが...どうでしょう（笑

パッドはエンドレスのSSMにする予定です。

装着予定は４月中旬ですが...それまでに仕上がるかなぁ～
がんばろぉ～！！あっ！金がないので装着はDIY予定ですぅ～

てなわけで、エア抜き作業協力者を募集します（笑
だれか手伝ってぇ～！！！！！！！

でもね...ヒロキさんが乗換の時にはブレンボ引き取りますからぁ～（爆（笑

たいばー付きでお願いします（笑

コメント(16)

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[2] mixiユーザー 03月06日 13:06

> 予定さえあれば協力しますですよん
さんきゅぅ～！
夜中はちょっと...レンタルピットも検討中です。

> ワンウェイバルブ
もってますです(^^ゞ
んでも、初めてだから怖いのぉ～（爆

> 乗換が発生しないと出てこないよ
っつか、ホイール買い換える金なんてないから、
譲り受けても物置の肥やしになりそうでやすが...

> ＧＴの純正パッドつかってみれば
これもね～オクで落としたキャリパーに付いてた。
ローターとセットの新車外しだったので、新品なの。
んでも、純正パッドはジャダーが出ると評判なので
やめてみたよ。

今後、パッドをつけることも、売り払うことも、ど
ちらも可能性あるので、取ってあります。

[6] mixiユーザー 03月06日 23:09

> ロータが原因になることが多いのでは？
おっしゃる通りでした...私の間違った認識？
っつかなんか間違えてる...

> 問題になることは少ないのでは
どうなんでしょね？いまのところ純正ローターに問題はない
です。とりあえず17インチ化するときには（新品なんだけど
サビサビなので）ローター研磨をするつもりです。
で、新品パッドと一緒にしばらく使ってみるつもり。

>「正直あれ？？」と思いました。
だよね...見た目だけなんだよな～
パッドもそんなに強い訳ではないので、ガッツリは行かない
けど...

> エア噛みとか考えられる
かもしれない...キャリパーをコンコンしたらまだ抜けるか
もしれないね。っつか、もういいや（笑

> あんな短距離ではわからないけど。。。
んにゃ、あーたのブレポンは違ったよ（笑

> 塗装のヌリヌリ回数がすごいなぁ
今回は納得いくまで仕上ようかと思って...

> 塗装する場所をつくるのが問題だ
大きめのダンボール箱と目の前の空き地です（爆

> キレイにするとすごくフィーリングがいい
なるほど～...やっぱり日常の手入れかぁ～

> 水でジャバジャバとロータとキャリパー洗っています
こんど私もやって見ますわ...
っつか塗らないと...

コツコツと...

んで、レンタルピットを借りて作業オフってのは...
どう？？ですか？ふじふじさんも（笑

[8] mixiユーザー 03月07日 12:35

おじゃましまーす。

タイヤの履き替え時にキャリパー塗装したいんですよ～。
筆でヌリヌリと。
ノーマルのままですけどね。

レンタルピットいいなぁ～。
でも遠すぎ…

で、やっぱ下地は塗った方がいいですか？

[10] mixiユーザー 03月08日 00:16

★ひろきさん
> 熱いままでも気にせずジャバジャバやってるバカもの
あ～...わたしもです（爆

> 熱いパッド周辺のロータに影響
どうなんでしょうね～
パッドが起こす悪さって「鳴き」が目立ちますよね～
でも、摩擦係数が高くなると鳴きだけではなく、
ジャダー発生を誘発するんだそうです。

こんなのが参考資料です。
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/report/041/41_r7.pdf

レガシィの17インチ用純正パッドは結構硬めで摩擦も高めら
しい（ダストも多い）ので、当てはまるかもしれません。

なんにしても、いろんな原因があるから乗り方にあわせて
選べってことなんすよね。

[11] mixiユーザー 03月08日 00:34

★ojamakoさん
> タイヤの履き替え時にキャリパー塗装したい
ですか～

> 筆でヌリヌリと
耐熱塗料をお使いの予定ですか？

> やっぱ下地は塗った方がいいですか？
仕上げの色次第だと思いますよ。
仮に赤で仕上る場合、そのまま塗ると暗めになります。
サーフェイサーなどで下地処理をすると、元々の赤が
再現できると思います。

耐熱用の下地材ではジンクリッチ系のエポローバルなど
が有名ですが、私の場合はホルツの耐熱スプレー（銀）
を利用しています。

スバル用品からもスリーボンドの耐熱塗料（ハケ）を
出していますが、ブレーキクリーナーを吹くと塗装が
剥げてしまうので、ショックを受けます（笑

できれば加熱によって固化するタイプや耐候性に優れた
ものを利用されたほうが良いと思います。

--- なのですが...

じつは、巷には耐熱塗料ではなく、普通の鉄用塗料を
使われている方がたくさんいらっしゃいます。けっこう
熱焼けもせず、問題は発生していないようです。

で、私の場合は、ボディーペンを使用することにしました。
仕上には２液性ウレタンスプレーを使用します。
http://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html

ブレンボのように艶のある仕上げをお望みなら、ウレタン
を吹いて、磨くなんつ～ことが必要です。

うまくいったらみんカラにアップしますよ（笑

なんにせよ、下地作りが大切ですので、ダストや錆びを
ゴシゴシ落としてから塗りましょうねぇ～

- 市販のブレーキクリーナー
- キッチンジフとかのクレンザー
- 歯磨き粉（こてこてだなぁ
- ワイヤーブラシ
- 白ガソリン（脱脂用）

などがあると良いと思います。

ってな感じで...長くてすまん。

んでは、がんばってちょ！

[13] mixiユーザー 03月08日 15:30

> 一日ではこなせそうにない
ですね～私の予定では、1日1.5時間で4～5日程度の稼動を
見込んでいます。
キャリパー交換は除いてになりますが...

> 磨くのも手作業
そうですけど...サンド、コンパウンド、バフはインパクト
ドライバーにアタッチメントを付けて行いますので、多少
作業時間は短縮できます。

> 車庫で複数日ジャッキかけておくわけにもいかない
うはは...そりはムリっすね...
んでも、ハケ塗りだけでも2度塗り、3度塗りをする場合は
乾燥時間を見ないといけないので、掃除してから塗り終わり
まで、ほぼ1日かかるのでは...
ウマが４っつほしいところですね。

[14] mixiユーザー 03月08日 22:10

やはり大変そうですね。
事前に高圧洗車しといてある程度汚れ落として、前と後ろで1日ずつか、右と左で1日ずつか･･･

乾燥しやすいように暖かくなってから頑張るとするか。

それまでイメージトレーニングでも(笑)

[15] mixiユーザー 03月08日 23:55

★ojamakoさん

塗装物ですので、乾燥した暖かい日の方が良いです。
まずはいつでもやれるようにご準備されるのが良いと思います。

塗装物は根気が一番大切ですね（笑

頑張ってくださいませ

[16] mixiユーザー 04月04日 13:49

だめだ...すっかり...

4/23に交換予定だったのだが...むりそげ...

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