ＢＭＷメンテナンスについてコミュの質問おねがいします。。

こんばんはいきなりの質問ですみません。
e34→z3ときて今e46に乗り変えようと考えています、z3はGM産のようで走りやスピーカーの音質がイマイチだったのですがe46は車的にどうなんでしょうか？？
買い替えの際の参考にしたいと思いますのでご意見宜しくお願いします。

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 01月06日 10:20

E46なのですが、我輩がかんがえているなかで（３シリーズ）
一番完成度が高いくるまです。
しかし、マイナートラブルについては少しありますので・・・
エンジン、ミッションに関しては完成度が高いです。
スピーカーについては個人個人の感性がありますのでなんともいえませんが・・・

[2] mixiユーザー 01月06日 19:00

回答ありがとうございます。
Z3があまりにも音がわるかったので・・・・。

[4] mixiユーザー 01月06日 22:52

はじめまして。
ご相談があり書き込みさせて頂きました。
よろしければ回答頂けたら幸いです。

自分はE28の520iに乗っています。
ブレーキパッドの警告等が年末に点滅しだしたのでブレーキパットの交換をと思っています。
ネットで調べたところ７ミリのヘックスボルト２本外せばキャリパーから抜けるようなんですが…ボルトの位置が分りませんでした…
どの辺りについてるんでしょうか？
教えて頂ければ幸いです。

あとパッドも多種ありますが、日清紡が良いと聞いた事がありますが社外で色々とありますが…御勧めありましたら、こちらも教えて頂きたく御願いします。

[5] mixiユーザー 01月10日 10:43

アンシさん、はじめまして。
さて、7ＭＭヘックスボルトの件ですが、キャリパーを車体の下から外側に向かっていただくと黒いキャップが２個あるのですが、そのキャップをはずしていただくとでてきます。

パットの銘柄なのですが、ＪＵＲＩＤ、テキスター（スペルが今不明）が純正と同じ銘柄なのでそれをしようしてはいかがですか？
純正より安価で手に入りやすいと思います。

[6] mixiユーザー 01月18日 11:37

バティストゥータさん
アドバイスありがとうございます。
そうですか…キャップがあるんですね。
しかも裏側（内側）になるとは…早速、今週末にでもやってみますね。

[8] mixiユーザー 01月29日 16:59

バティストゥータさんこんにちは　
E46　320iMスポの　たっつです。
先日仕事帰りにエンジンをかけたらもの凄くアイドリング不調でまるで３気筒しか動いて無い感じでした。
怖くなり一度エンジンを切り、しばらくしてから再始動したら大丈夫でした。その後は現象が現れないのですが、ちょっと恐いです。何が原因でしょうか？当方約50000km走行です。

[9] mixiユーザー 01月29日 17:17

ZIJIさんはじめまして。
その症状はブレーキローターの不具合だと思います。
下回りを点検し、コントロールアームのブッシュ、などのかくにんをしてみてください。

[11] mixiユーザー 01月30日 10:15

ZIJIさん、再送ですが、ブレーキローターは外品ではないでしょうか？外品のものを装着して（ブレーキローターが限界までへっていたので）約１万ＫＭくらい走行するとやはりＺＩＪＩさんとおなじ症状を発症し再度交換（研磨）にて対処したことがあります。純正部品は約１年間の保障があり、外品ではほとんどないのが現状です。
純正部品でも交換後にその症状を発生することがあり再送させていただきました。
外品は安価ではあるのですが、そのような対応がおくれているのが現状です。

[13] mixiユーザー 02月01日 16:58

Zijiさん。こんにちは。
現象ですが、80km/h近辺を超えるときにハンドルガタガタ、って感じであれば、フロントロアアームとかアームのブッシュかもです。うちの車もこの現象になりました。速度超過時ガタガタ、速度を落としても特に何もなし。速度も高速安定してしまうと特に何もなし。。こんな感じでした。ご参考になれば幸いです。

[14] mixiユーザー 02月02日 10:51

こんにちは、はじめまして。
Ｅ39の持病でもあるパワステフルード漏れが酷くなってきました。
ホンダ車に汎用フルードを使用すると壊れるというのを聞いた事がありますが、ＢＭＷのパワステフルードに指定はあるのでしょうか？

[15] mixiユーザー 02月02日 15:20

こんにちは。
E38後期にCCFLのイカリングを取り付けようと思うのですが、たまに点灯しなくなったり不具合があると聞いて、買うのを悩んでます…取り付け方によるものですか？何かアドバイスがあればお願いします！

[17] mixiユーザー 02月03日 15:49

BLACK　GOATさんはじめまして。
パワステフルードですが、ＤＸ-?もしくは?です。
通常のＡＴＦにてＯＫです。
グリヤンさん、ＣＣＦＬ官はやはりインバーターの故障が多く、片方のイカリングが点灯しないということがよくあります。しかし、購入先にてＴＥＬをいれると交換しいてくれますよ。たっつさん返信がおくれましてすいません。

エンジンが不調のときにチェックエンジンランプは点灯しておりましたでしょうか？
Ｍ54エンジン系統はイグニッションコイルの不具合が非常に多く、ディーラーにて無償交換してくれたのですが、最近はわからないのでディーラーにてＴＥＬ確認必要です。

[18] mixiユーザー 02月03日 17:46

バティストゥータさんありがとうございます。
ちょっと検討させてもらいます！また何かあればよろしくお願いします！

[19] mixiユーザー 02月04日 23:35

>>バティストゥータさん
ご返答ありがとうございました。
通常の国産車と同じデキシロン?規格で良いんですね。ありがとうございます。

最近ロアコンブッシュの交換をしようと思ったのですが、手持ちの国産車のタイロッドエンドを抜いているプーラーでは少し小さくてキッチリ挟み込めずに断念しました・・・。
プーラーも安くはないので、近ければ作業をお願いしたかったのですが残念です・・・(´･ω･`)

[21] mixiユーザー 02月19日 11:09

autyさん、はじめまして。
翻訳の仕事大変ですね！
我輩のおやじもアメリカの車の整備を行っておりましたので、
アメリカの診断テスターを使用しておりまして、英語の翻訳を少ししておりました。
しかし、自動車の翻訳は自動車用語をたくさん多用しておりますのでそのまま翻訳するととんでもない翻訳になってしまいます。
近年英語が車用語になっているのが多いので英語そのままのほうが理解できたり、翻訳したほうが理解できたりします。

我輩はそのまま一度翻訳機にかけて、そのつどなおしていったりしておりました。
時間がかかりますよ！

[23] mixiユーザー 02月21日 16:11

ＡＵＴＹさん、困ったことがあればご相談ください。

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