ばいく＠XR100モタードコミュの知恵を貸してください

XR100Rの樹脂製のガソリンタンクなのですが、、穴があいているようで、ガソリンが滲んできます、市販のものでうまくふさげるものがあれば教えてください。
割れではなく、擦れてしまって漏れているようです。

コメント(106)

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>>[64]
レースをするなら、全バラに納得します。(｡-_-｡)

以前は、完ぺきなバイクを借りてサーキットを走らさせて貰いました。安心感がありました。

いざ、自分のバイクを手に入れて、サーキットに不安があるのは、完ぺきに仕上がってない証拠ですよね。(｡-_-｡)

[68] mixiユーザー 05月17日 23:41

キャブ調整をちょっと聞きたいです。

アクセル戻すと、パンパン鳴るようになってしまいました。
特にエンジンは何もいじってないです。
CDIを交換はしました。
キャブは清掃してみました。
前も多少は鳴ってたんですが、今年になって常に鳴るようになってしまいました。
キャブはノーマルです。

[69] mixiユーザー 05月18日 12:33

>>[68]
CDI交換して、点火時期が変わったからでは？

キャブレター掃除とありますが、エアスクリューは戻し大丈夫ですか？
プラグは？
キャブレターの取り付けで二次エアー吸ってませんか？
エアクリーナーの汚れは大丈夫ですか？
マフラーの取り付けは大丈夫ですか？
排気漏れは大丈夫ですか？

アクセルはどの程度開いてから戻したときによく鳴りますか？

ノーマルとはいえ、色々原因がありそう？

[71] mixiユーザー 05月19日 04:37

>>[70] ヤマさんありがとうございます。

色々調べてみた結果、エアスクリューが反応しない。
今度はこれがなんで？
で、バラしてみたらなんかネジ山が怪しすぎるんでオーバーホールも無理かもしれんです。

[73] mixiユーザー 05月19日 18:37

>>[71]
キャブレターのエアースクリューを外してパーツクリーナー吹いてみてねじ山のゴミを飛ばしてみては？
案外それでなおったり？

[74] mixiユーザー 06月09日 10:33

こんにちは。

キックペダルなのですが、以下のダイレクトドットコムのバックステップを組む予定です。

そこで、キックペダルを変更する必要があるのですが、ｎｓｒ５０用が使えるとのことなのですが、下記記載のペダルで、同じバックステップを組んでいる方いらっしゃいませんか？
もし着くのであれば検討したいと考えております。

ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ
http://www.direct-com-racing.jp/shopdetail/003002000001/ct25/page1/recommend/

キックペダル

シフトアップ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00QWQS4J0/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=2IKO9Z3K8B6AJ&coliid=I2TR7VPFOK8QJ8

キタコ　
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%9750-307-1122901/dp/B002TUIUDS/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1465435340&sr=1-5&keywords=%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3+%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB

付けている方がいたら、ぜひ教えてください

[76] mixiユーザー 06月09日 18:31

>>[75]

コメント、どうも有り難うございます。
詳しくないのですが、エイプにつけば、ＸＲにも付くと考えて大丈夫なのでしょうか？
エンジンが一緒なので、大丈夫？？　ステップの付く位置も一緒？？なのですかね？

また、使用感として、ちょっと収まりが悪い感じですか？

ＮＳＲ５０のものとＮＳ１のものだと、ほとんど一緒だけど、ＮＳ１のものが収まりが悪いとの情報があるのですが、そんな感じなのですかね。。

また、キタコのの情報もありがとうございます。

webikeでＸＲ１００で検索したら、私が乗せたリンクの物が出てきたので、てっきりそうなのかと思ってしまいました。

[78] mixiユーザー 06月11日 12:16

>>[77]

貴重な情報ありがとうございます。
ＮＳＲのが曲がってしまうなんて事もあるんですね。
２ｓｔ用の設計だからですかね。

私のはノーマルなので、大丈夫だと思いますが、シフトアップのも使えそうですね。

費用も考慮に入れて検討してみます。
ありがとうございました。

[79] mixiユーザー 09月02日 13:13

>>[77]

相談にのって頂きありがとうございました。
なんだかんだ、悩んだ結果シフトアップの物を付けてみましたが、ちゃんとつけることが出来ました。
SHIFT UP　 201128　スティールキックアーム　http://www.webike.net/sd/2161327/
です。

以上ご報告です。

[80] mixiユーザー 09月29日 00:22

xr100モタードチャタリングってどうなりますか？

ちょっと乗る感覚が変わったので教えてください。

[81] mixiユーザー 09月30日 23:31

>>[80] チャタリングって前が跳ねるのですか？
だとすると前がカタカタ跳ねると思います。

[82] mixiユーザー 10月01日 00:52

>>[81]

前が跳ねてるのですかね。
前輪のグリップを失なう事があるんです。
もちろん、タイヤを交換しても
同じです。(｡-_-｡)

[83] mixiユーザー 10月01日 09:11

>>[80]
サスのスプリングを強化スプリングに交換して、サスオイルを15番に変えるとチャダリングを抑える事出来ますよ。

[84] mixiユーザー 10月01日 10:04

>>[82] グリップを失う時には切れ込んだりしますか？いきなりですか？

[85] mixiユーザー 10月01日 12:34

>>[83]

現在、スブリングはノーマルで
オイルは、15番なんです。
フォークシールの交換をしてから
おかしくなったように思いますね。(｡-_-｡)

[86] mixiユーザー 10月01日 12:45

>>[84]

旋回中に前輪のグリップがなくなる事があります。

NSRサイズのタイヤが問題なのかなと思ったりもしましたが、
問題なく走ってた時もありましたから、タイヤではないですね。

車体を起こしてハンドルを切って
行く方が安心出来ます。

[87] mixiユーザー 10月01日 15:08

>>[86] イニシャルとか変えてみたりしましたか？

[88] mixiユーザー 10月01日 16:26

>>[87]

基本的にノーマルです。
(レギュレーションもあり
余り、手を加えてない状態です)
(｡-_-｡)

[89] mixiユーザー 10月01日 17:11

>>[88] オイルはずっと15番使用ですか？シール交換時に粘土、油面変更していませんか？タイヤエア圧、リアショック抜けは問題ないでしょうか？

[90] mixiユーザー 10月01日 17:55

>>[89]

すべては、オイル交換から問題が
あるように思います。15番番が間違いだったのでしょうか？

前は、純正だと思います。

油面はちゃんと計りました。

リアサスが、沈む度に
「キュ、キュと音してましたが・」
今は、
何の音もしなくなりましたね。
(｡-_-｡)

[91] mixiユーザー 10月01日 18:12

>>[90] そうですか。考えられる事としてはリア周りの音が出てたのも問題ですがやはり粘度が高く動きが悪いのではないでしょうか。問題が起きる前に戻すのがセオリーだと思います。参考までに当方のXRはオイル15番、ハードバネ、カラーの長さ変更、インナーパイプ加工、イニシャルアジャスタ追加、フロントの強化に合わせリアショックも車高調整付きフルアジャスタブルに変更しています。

[92] mixiユーザー 10月01日 18:58

>>[91]

そうですね。
今回、とても為になりました。
ありがとうございました。
m(_ _)m

ヤヤヤさんも結構手を加えおられるのですね。
今後の勉強になりましたね。

また、宜しくお願い致します。
m(_ _)m

[93] mixiユーザー 11月24日 14:05

どなたか教えていただければと思い
書き込みさせていただきます。

チョークについてです
シート右下あたりにチョークと書かれたレバーがありますが、久々にエンジンをかけたら全然かからなかったので、チョークレバーを下に下げるとエンジンがかかりました。

チョークレバーを上に上げるとエンジンがとまるのですが、普段このレバーは下に下げておくものなのか、上げておくものなのか…
いまいちよく分かっていません。
どなたか教えていただきたいです。

[95] mixiユーザー 11月24日 14:29

>>[94]
コメントいただきありがとうございます！

なるほど！
寒かったからチョークレバーを下げるとエンジンがかかったのですね。

一度信号でレバーを上げたのですが、エンジンが止まってしまったので、そのまま下げた状態で今日乗り続けてしまいました…
どうしよう…大丈夫なのでしょうか？

[96] mixiユーザー 11月24日 15:34

>>[93]
レバーを下げた状態が通常ですよ。
上げればチョークが掛かった状態です。

[97] mixiユーザー 11月24日 15:54

>>[96]
コメントいただきありがとうございます！

ずっとレバーを下げたままでいいとゆうことでしょうか？
エンジンが温まったら上にあげなくていいのでしょうか？

[100] mixiユーザー 11月24日 17:14

>>[99]

丁寧に説明していただき、ありがとうございます!!
矢印があるとは気付きませんでした(^_^;)

下の位置が通常なのですね！
ありがとうございます！

コメントくださいました
Aк!яA☆さん、おとうとさん
とても助かりました。
ありがとうございました。

[101] mixiユーザー 11月25日 13:43

>>[93]

普通のチョークは引き上げると燃料が濃くなって
冷えたエンジンでの始動性が上がります。
気温が高い時は引き上げなくても始動できることが多いので、通常は下げたままで走行させる事が一般的です。暖気が不完全な時に走り始めたい時は少しだけ引っ張ったまま出発する人もいる気もしますが。。試してみてください！

[102] mixiユーザー 11月25日 21:54

>>[101]
コメントいただきありがとうございます！

分かりやすく教えていただき
ありがとうございます！
少しだけ引っ張るとかもあるのですね( ﾟ∀ﾟ)
試してみたいと思います♪︎

[103] mixiユーザー 05月07日 23:13

>>[93] かかって少し回転が、下がってきたら、戻して少し空ぶかししてみてくださいそれで、止まるなら、アイドリングを少しあげたらいいです。

[104] mixiユーザー 05月09日 15:23

>>[103]さん
コメントいただきありがとうございます。

最近は調子良く乗れています♪
またかかりにくい時があれば、試してみます！
ありがとうございます♪

[105] mixiユーザー 05月09日 15:25

>>[104] そうなんですね！最近、XRも希少な存在になってきましたので、大事にのりましょう！

[106] mixiユーザー 05月09日 16:55

>>[105]さん
そのようですね(´･ω･)
大事にいたしますー！

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