GSX-R　クラブコミュのカムチェーン？エンジン異音０１～０２

突然のトピたて申し訳ありません

教えて下さい。
ヘルプミーです＞＜
４０００回転あたりで吹かしたりはしったりしていると。ジャリジャリなり始めました。

　色々調べてカムチェーンの異音であるといきついたのですが

　GSXR７５０のK1０１～０２で　おそらく１０００も同じであると思いますが　

カムチェーンテンショナーを調整できるらしいのですが　どなたかやった事ある方いらっしゃいますか？　

明日ばいくを確認してみますが　やり方や、場所など知ってい
る方いらっしゃいましたら教えて下さい。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 07月11日 02:14

友人の750(Y型)のカムチェーンテンショナーをオイルパイプからのオイル漏れで触りましたけど、基本的に油圧による自動調整式で調整不要です。

昔は油圧式ではなく、バネ圧による自動調整式で、良くダメになりましたけど、その時はアイドリング時から異音がしました。
その時はテンショナー一式交換でした。

テンショナーはラチェット式なっており、押し付けたら戻らない仕組みになっています。
チェーンの伸びなのかスライダーの摩耗なのかは分かりませんが、そのラチェットの切り替わるか変わらないかのタイミングの時期にラチェット１コマ分を押し込むと若干違いが出るんですが、そうでない時に押し込んでしまうと明らかに危険な異音が出ます。
そうなると、クランクの位置を合わせてからテンショナーを外して戻さなくてはならなくなります。

長くなってしまいましたが、明らかな異音の場合、テンショナーの調整云々ではなくテンショナーそのものの異常か、他に原因があると思いました。

[2] mixiユーザー 07月11日 10:10

ありがとうございます。
書き込み後にテンショナばらしてみました。油圧式とはなっていますが実際はスプリングがあり、確かにノッチ式でした。
オイルラインはつながっていましたが油圧がどれだけ影響するのか、、
ノッチを押し込んだら音はおさまったのでいいのですが、押し込みすぎたかもしれないのでもう一度ばらして組なおします。

[3] mixiユーザー 07月11日 12:14

k8の600をばらしましたがバネを解除するの忘れててエンジンかけたらアイドリングですごい音しましたよ…

[4] mixiユーザー 07月11日 20:17

K8はノッチ式ではなくバネだけなんですね。w(ﾟoﾟ)w

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