箱根駅伝コミュの第91回箱根駅伝総合スレ

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コメント(156)

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[117] mixiユーザー 11月18日 23:59

少し前に‘５区長すぎじゃないか問題’‘４区に中距離選手は走れない問題’(←月曜からよふかし風)が話題になってましたね。

５区のことを仮においとくとして、３区を短くして(５キロくらい？)、４区をその分長くしたら、今の前半重視の流れが少しかわって、違ったレースが見られるんじゃないかとちょっと思っちゃいました。

どなたかがコメントしてた、４から５への中継所を箱根湯本駅付近にするというのも、確かに４区の重要性がまして、おもしろそうですけどね。

ひとりごとでした。

[118] mixiユーザー 11月19日 02:03

>>[117]

２区はそのままで１区、３区、４区を1キロくらい延ばせば５区は20キロくらいになりますね。

駒澤大八木監督は明らかに復路勝負から往路重視に方針転換しましたからね。出遅れたら挽回できないことをこれまでの経験から悟ったのでしょう。安定感もないと勝てませんから脇を固める選手を増やす努力も必要です。
スカウトもタイムだけでなく、将来性や人間性が問われると思います。世羅の工藤は大きく化けるかもしれませんね。

[119] mixiユーザー 11月19日 12:57

ウーマさん
たにたにさん

工藤くんは、私も注目しています

世羅高校時代、補欠だったガッツを身に、ぜひ駒澤で花咲かせて欲しいです

全日本では後半、バテ気味にも見えましたが

鍛えたら→高林くんのような選手になってくれそうです

こういう選手を見出し&育てる大八木イズム、お見事です

確かにここ最近、大八木監督でも往路重視になっている感じはします

勝利のため、しょうがないかもしれないけど
今までのような７・８区あたりで、じわじわ追い上げ…
９区のエース対決で逆転

みたいな展開も、大好きなんです

そのためには、他大学にも復路に(こそ)自信あり、のオーダーを期待してしまいます

駒澤ネタばかりですみません

[120] mixiユーザー 11月19日 22:02

>>[119]

往路重視は、一度優勝しない限りは続くでしょうね。

今年の東洋は、設楽兄弟、田口、服部兄を全て往路に注ぎ込んでも、残りのメンバーで復路新記録を出してきました。それがあるから、往路終了時点で東洋に二分はリードしないと、復路で逃げきれないと思います。東洋の箱根の強さは、持ちタイムや全日本のタイムでは説明がつかない、なにか別の強さがありますからね。

[123] mixiユーザー 11月21日 07:19

>>[85]

私は駒澤ファンですが、６区の経験者で実力がある選手を上げるとすれば、
早稲田の三浦選手は手強いライバルだと思っています。
でも西澤に区間賞獲ってほしい！

[124] mixiユーザー 12月03日 06:59

>>[22] 山梨学院は、安定感のあるキャプテンの井上を5区において、2区にオムワンバを置いて、1区と3区をしっかり区間一桁で走れたらシードも見えてきますね（＾Ｏ＾）

神奈川大は、我那覇、西山、柿原の三人をどう区間配置に置くかで、シードが決まりますね（＾◇＾）

[128] mixiユーザー 12月31日 20:27

早いもんで明後日ですなぁ