大きさ
左ハンドル
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コメント(34)
自分は05モデルXLTｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞという特別仕様車に乗っています。
ｴﾝｼﾞﾝはV6、4L。通常のXLTだと内装がｸﾞﾚｰのﾓｹｯﾄですが、ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞは内装がﾍﾞｰｼﾞｭの革張りになります。ｴﾃﾞｨの皮ｼｰﾄとは若干デザインが違います。
ｴﾃﾞｨとXLTの中間的な存在になるのではないでしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝはＶ６、Ｖ８好みが分かれると思いますが、乗り比べて思う事は+600ｃｃの排気量差はそれほど感じないというのが正直な感想。
ｴﾝｼﾞﾝはどちらもトルクがあり、とても扱いやすく実用的です。ただしＶ6のほうがより低速域の扱いやすさが上だと感じました。高速でも劇的な差は有りません。法廷速度外の最高速等では差がでる可能性大ですが。
燃費は待ち乗りで5〜6ｋ/Ｌ高速だと8くらいは頑張ってくれます。
税制面から考えるとＶ6のXLTを個人的にお勧めしますが、アメ車好きはV8がいいみたいです笑
ｴﾝｼﾞﾝはV6、4L。通常のXLTだと内装がｸﾞﾚｰのﾓｹｯﾄですが、ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞは内装がﾍﾞｰｼﾞｭの革張りになります。ｴﾃﾞｨの皮ｼｰﾄとは若干デザインが違います。
ｴﾃﾞｨとXLTの中間的な存在になるのではないでしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝはＶ６、Ｖ８好みが分かれると思いますが、乗り比べて思う事は+600ｃｃの排気量差はそれほど感じないというのが正直な感想。
ｴﾝｼﾞﾝはどちらもトルクがあり、とても扱いやすく実用的です。ただしＶ6のほうがより低速域の扱いやすさが上だと感じました。高速でも劇的な差は有りません。法廷速度外の最高速等では差がでる可能性大ですが。
燃費は待ち乗りで5〜6ｋ/Ｌ高速だと8くらいは頑張ってくれます。
税制面から考えるとＶ6のXLTを個人的にお勧めしますが、アメ車好きはV8がいいみたいです笑
yoshiさん＞
注意しておく点ですか。外観はきれいな物が多いので外観だけで判断するのは×ですね。これはどんな中古車でもいえる事ですが。
自分も05XLTを中古で購入しました。注意すべき点はやはり乗って決めること。特に高速試乗はできるならやったほうがいいです。逆に言うと試乗できないとか、高速試乗できない、保障がつけられないなんていう所では購入しない事です。
アメ車はやはり大なり小なり故障が多いです。（あくまで日本車と比較してですが）そのあたりを加味して購入を検討すべきかと。
車両には当たり外れがあり、一概に故障が多いとは言い切れないので、購入する時に試乗して少しでもおかしいなとかきになる部分がある車は購入しないほうがいいです。まずはEXPLORERという車を熟知してから購入へと話を進めると良いと思います。
参考までに自分のEXPLORERの故障and修理履歴を載せておきます。自分の車両は残念ながら当たりとはいえないようですが、今のとこすべて保障で修理してるので、逆にパーツが新品になっていいかな？ってプラスで考えています(笑)
●ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰ異音・・・・・・新品交換
●ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾚｰﾑがたつき・・・ビス交換。
●ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾚﾊﾞｰ破損。・・・・・中古品交換
●ｴﾝｼﾞﾝ×ﾐｯｼｮﾝｼﾞｮｲﾝﾄ部よりｵｲﾙ漏れ・・・・ﾐｯｼｮﾝ降ろし。ｶﾞｽｹｯﾄ新品交換
●ﾘｱﾃﾞﾌ異音・・・・ﾘｱﾃﾞﾌASSY交換。
という具合です。故障で感じるのはとにかく部品が入荷するのにやたら時間かかります。２週間〜３週間はざらにかかります。（部品によりますが・・）
なので、故障が続くと２ヶ月くらい乗れなくなる事もあります
でも、はっきりいっていい車です。今まで色々な４駆のってきましたが、一番いいです。意外に小回りきくし、燃費も頑張れば高速で9ｋ/Lくらいは平均で走ります。なによりデザインがいい。かっこいいの一言に尽きます。ﾄ○ﾀ車のようなありきたり万人うけ主義でないところがいい。乗り心地も○。
修理を繰り返すうちに嫌になったり愛着わいたり。。。
とにかく沢山試乗して車をなめるように観察してください。小さな異音やｵｲﾙ漏れ、ハンドリングのｶﾞﾀ等。沢山試乗する事で判ります。自分の気に入った色やグレードがなくても色違い程度なら試乗してEXPLORERという車を自分の感覚に叩き込む事で、「当たり」車両にめぐり合えるのではないでしょうか？
自分の場合故障が比較的多いので説得力ないですが。。(笑)
注意しておく点ですか。外観はきれいな物が多いので外観だけで判断するのは×ですね。これはどんな中古車でもいえる事ですが。
自分も05XLTを中古で購入しました。注意すべき点はやはり乗って決めること。特に高速試乗はできるならやったほうがいいです。逆に言うと試乗できないとか、高速試乗できない、保障がつけられないなんていう所では購入しない事です。
アメ車はやはり大なり小なり故障が多いです。（あくまで日本車と比較してですが）そのあたりを加味して購入を検討すべきかと。
車両には当たり外れがあり、一概に故障が多いとは言い切れないので、購入する時に試乗して少しでもおかしいなとかきになる部分がある車は購入しないほうがいいです。まずはEXPLORERという車を熟知してから購入へと話を進めると良いと思います。
参考までに自分のEXPLORERの故障and修理履歴を載せておきます。自分の車両は残念ながら当たりとはいえないようですが、今のとこすべて保障で修理してるので、逆にパーツが新品になっていいかな？ってプラスで考えています(笑)
●ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰ異音・・・・・・新品交換
●ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾚｰﾑがたつき・・・ビス交換。
●ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾚﾊﾞｰ破損。・・・・・中古品交換
●ｴﾝｼﾞﾝ×ﾐｯｼｮﾝｼﾞｮｲﾝﾄ部よりｵｲﾙ漏れ・・・・ﾐｯｼｮﾝ降ろし。ｶﾞｽｹｯﾄ新品交換
●ﾘｱﾃﾞﾌ異音・・・・ﾘｱﾃﾞﾌASSY交換。
という具合です。故障で感じるのはとにかく部品が入荷するのにやたら時間かかります。２週間〜３週間はざらにかかります。（部品によりますが・・）
なので、故障が続くと２ヶ月くらい乗れなくなる事もあります
でも、はっきりいっていい車です。今まで色々な４駆のってきましたが、一番いいです。意外に小回りきくし、燃費も頑張れば高速で9ｋ/Lくらいは平均で走ります。なによりデザインがいい。かっこいいの一言に尽きます。ﾄ○ﾀ車のようなありきたり万人うけ主義でないところがいい。乗り心地も○。
修理を繰り返すうちに嫌になったり愛着わいたり。。。
とにかく沢山試乗して車をなめるように観察してください。小さな異音やｵｲﾙ漏れ、ハンドリングのｶﾞﾀ等。沢山試乗する事で判ります。自分の気に入った色やグレードがなくても色違い程度なら試乗してEXPLORERという車を自分の感覚に叩き込む事で、「当たり」車両にめぐり合えるのではないでしょうか？
自分の場合故障が比較的多いので説得力ないですが。。(笑)
私は2002年式のXLTを乗ってました。やっぱりアメ車ならＶ８・本皮仕様のエディは欲しかったのですが、手が届かなくて・・・。しかし結果は、新車から５年乗りましたが、大満足でしたよ。
加速性能、乗り心地、純正の音響、満足感文句なしでした。
燃費・自動車税の問題は別として、しいて言えば、オールシーズンタイヤ＆重量級車体だった為、雪道では滑らせながら走ってましたね。
新車購入する際に、トレイルブレーザーか、グランドチェロキーか、ランドローバーか・・・悩んでました。でも、エクスプローラーは、価格・サイズ・完成度のバランスからして、本当にお買い得だと感じ、決めました。
その後・・・アメ車である以上、故障は覚悟していましたが、５年目、７万キロ位のある日突然トランスミッションが壊れて、修理代うん十万円となり、泣く泣く売りました。
丁度車検から数ヶ月の状態でした。車検時にシャフトのカラカラ回る音が気になり、ディーラーさんに言ったのですが、問題なしと言うことで、そのまま走行していたら・・・。でした。中古を買われるのであれば、音や振動なんかにも細心の注意を払われるのをｵｽｽﾒします。
加速性能、乗り心地、純正の音響、満足感文句なしでした。
燃費・自動車税の問題は別として、しいて言えば、オールシーズンタイヤ＆重量級車体だった為、雪道では滑らせながら走ってましたね。
新車購入する際に、トレイルブレーザーか、グランドチェロキーか、ランドローバーか・・・悩んでました。でも、エクスプローラーは、価格・サイズ・完成度のバランスからして、本当にお買い得だと感じ、決めました。
その後・・・アメ車である以上、故障は覚悟していましたが、５年目、７万キロ位のある日突然トランスミッションが壊れて、修理代うん十万円となり、泣く泣く売りました。
丁度車検から数ヶ月の状態でした。車検時にシャフトのカラカラ回る音が気になり、ディーラーさんに言ったのですが、問題なしと言うことで、そのまま走行していたら・・・。でした。中古を買われるのであれば、音や振動なんかにも細心の注意を払われるのをｵｽｽﾒします。
こんにちは、
日本でのアメ車のディーラーは、こちら（アメリカ）のオークションで買ってますが真ん中にエージャントを通して買っているのでその分高いです。
アメリカ直で日本向けにいい車を送る業者など知り合いがいますので紹介します。
いいアメ車が入るポイントは：
１．オークションでもアメリカのディーラーから出ている車はＮＧです。ディーラーから出しているということはディーラーで直しても売れない車が多いので。
２．毎月の支払いが出来なくて銀行が取り上げた車は、９９％程度のいい車です。
３．カルフォル二ア以外で買う方が税金０で安く、マイルも少ないです。
４．通関料・送料でも利益をつけない業者を使うこと。
５．車を送る前にメーカーのメカに１００点検査してもらうこと
６．車を買っても、故障したらパーツが高いので、車を買ったお客さんに
アフターサービスとしてパーツを卸で売っているところを探す。
７．海外に大きな金額を払いたくない人は、デポジットとして後の残金は代引きで取引をしてくれる所。
などがポイントです。そうゆう所を紹介してもらいたければメッセージください。
日本でのアメ車のディーラーは、こちら（アメリカ）のオークションで買ってますが真ん中にエージャントを通して買っているのでその分高いです。
アメリカ直で日本向けにいい車を送る業者など知り合いがいますので紹介します。
いいアメ車が入るポイントは：
１．オークションでもアメリカのディーラーから出ている車はＮＧです。ディーラーから出しているということはディーラーで直しても売れない車が多いので。
２．毎月の支払いが出来なくて銀行が取り上げた車は、９９％程度のいい車です。
３．カルフォル二ア以外で買う方が税金０で安く、マイルも少ないです。
４．通関料・送料でも利益をつけない業者を使うこと。
５．車を送る前にメーカーのメカに１００点検査してもらうこと
６．車を買っても、故障したらパーツが高いので、車を買ったお客さんに
アフターサービスとしてパーツを卸で売っているところを探す。
７．海外に大きな金額を払いたくない人は、デポジットとして後の残金は代引きで取引をしてくれる所。
などがポイントです。そうゆう所を紹介してもらいたければメッセージください。
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