街乗りジムニーコミュのリフトアップのおすすめは？

今週車を売ってジムニーを中古で買おうと思っていますが、
リフトアップしてある車を探し中です。
嫁も乗るためオートマで探していますが、なかなか見つからないので、
車体を安めで買い、後からリフトアップさせようかと考えていますが、
みなさんのお勧めのメーカーと、大体いくらぐらいでリフトアップできるのでしょうか？

コメント(40)

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[2] mixiユーザー 06月10日 23:01

初めまして
自分はJA22乗りですキットはﾊｲﾌﾞﾘｯｼﾞﾌｧｰｽﾄの町乗りやつ買いました。キットで16万、工賃2万ﾁｮｲくらいでした

笑

[3] mixiユーザー 06月11日 20:13

<ターボさん

２～３インチほどです。
先週からずーとグーネット見てますが、なかなか

ＭＴならたくさんあるのですが・・・。

[4] mixiユーザー 06月11日 22:04

☆旋☆ さん、初めまして。

初めは2インチ位が良いかと思います。部品も安く付きますし、その位のUPの方が多いので、リフトアップ以外の似合うパーツが結構ありますし、みんカラなど見れば結構参考になる車両がありますよ。

●リフトアップに最低必要な部品
?ロングストロークショック(もしくは、純正ショックに付ける延長アダプター)
?2インチアップ用サス
とりあえずで2インチ上がります。
それに付け加えて
?キャスタードリーム
?調整式ラテラルロッド
?のキャスタードリームは、フロントのトレーリングアームに取り付ける部品で、これがあると、ハンドル操作が非常にやりやすくなります。(付けずにリフトアップすると、ハンドル操作をすると挙動が不安定で怖いです。慣れれば問題ないですが。)
?の調整式ラテラルロッドはリフトアップ時に左右のタイヤが車の正面から見てセンターより少しずれる(多分右にずれる)のを補正します。
お好きな方は、ブレーキホース延長や、フロントスタビライザーのスペーサーなど、追加されますが、町乗りメインであれば、特に不要です。

●価格
激安でリフトアップをするのであれば、「アルマージ」などで部品を揃えられると、安いかも→http://www.al-mauj.jp/
部品はとりあえず?、?、?位で出来そうです。
?の激安は、ショックを買わず、延長ブラケットで。
?、?のセットで￥26,000円
?が￥9,500円、
送料と組み付け工賃をプラスした金額でとりあえず出来ます。
しっかりするのであれば、アピオの「つよし君八段安心キット」￥155,000円などにすれば完璧に近いかも

こんな感じです。

リフトアップしたら、外装パーツや、タイヤホイールを換えたくなるので、予算は多めに

それから、車両ですが、今JA22WのATは高騰しているようですよ。車両の玉数が無いし、在庫で置いている車屋さんのプライスは異常に高いです。

走行距離10万km前後でも、車屋の仕入れが30～40万とかザラです。整備して店頭に出す価格は、50万～60万くらい
距離の少ないものを選ぶと、はっきり言って中古だったらJB23Wの結構いいものが買える値段になります。

[5] mixiユーザー 06月12日 19:16

<こたろうさんありがとうございます

早速、アルマージ検索させて頂きました。
実に考えてた感じのものがでてきて、今ウキウキしています。
ＪＡ12.22ＪＢ32とかはＪＥＥＰのチェロキーみたいでむしろ、
ジムニーの方が全体的にまとまりのよい感じがしました。

友達に車整備家族がいるので、検討したいとおもいます。
すごく参考になりました。

[7] mixiユーザー 07月21日 23:32

こんばんは。
JA22を街乗りメインで乗ってます。
２インチリフトアップを調べていてここにたどり着きました。
クロカンはやらない私にとって、安くリフトアップできる　２の「こたろうさん」からの情報はかなりありがたいです。参考にさせて頂きます。
履けるMTタイヤの選択肢を増やすためにも、リフトアップしたいと考えています。
そこで質問なんですが、２インチアップは車検無事に通りますかね？昨今はジムニーの改造車に対して陸運局も厳しくなりつつあるようです（当方は多摩ですが、総合すると地域別で温度差あり）。私は去年の車検をユーザー車検で通しました。その際に社外品の前バンパーが正規の車長を超えていて、急遽近くの車屋さんでバンパーを外してナンバープレートを車体に直付けして通しました。それ以来、改造は車検が通る範囲内で行うことを心がけています。タイヤをノーマルに戻すくらいは範囲内ですが。
来年もユーザー車検で通す予定ですのでインチアップする際の車検注意事項を教えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

[9] mixiユーザー 07月23日 23:25

たしか２ｍこえなきゃ軽ですよ。

[11] mixiユーザー 08月21日 06:22

>書類の変更あるみたい

というか軽ではなくなります。

[12] mixiユーザー 08月21日 22:38

リフトアップなら、車検証の記載事項変更だけでオッケーなのに
オバフェンにすると、黄色ナンバーじゃなくなる。っておかしな話ですよね

[14] mixiユーザー 08月21日 23:39

＞そらぷうさん

軽自動車検査協会のHPを見るとわかりますよ。

http://www.keikenkyo.or.jp/about/index/html

[15] mixiユーザー 08月22日 23:48

＞ミロリさん

ありがとうございます。
全幅規格＝１．４８ｍ迄・・・現行ＪＢ２３Ｗ全幅＝１．４７５ｍ
たった５ｍｍで何をしろと・・・

カービューの、みんカラをみていたら、片側２．５ｍｍのスペーサーをかますツワモノとかいますがｗ

私は基本街乗りですが折角ＭＴタイヤをはいているのだから、かっこいいオバフェンに憧れますが、車検のたびに、はずしたり、つけたり、というのも面倒なので現状維持してます。

[18] mixiユーザー 07月12日 11:21

> Ｐちゃんさん

リーフ、シャックルは変えると構造変更は必要ですよ。

ブレーキホースは山走らなければ、２インチまでならいけます。が、瞬間的な伸びで抜けそうですが（経験談）

ショックは、ノーマルでも付けれますが伸びが無くなるので、横転の危険性が上がるかと。

増しリーフは、その分乗り心地が硬くなります。

[20] mixiユーザー 07月12日 18:52

> わんさん

高さは２メートル未満で

199センチならばOK

200センチからは白ナンバーです。

[22] mixiユーザー 01月27日 19:26

こんにちは。
足まわりあげたいです。
オフはあまりする気はありません。
いま増しリーフだけであげてます
増しリーフはへたっています

相談です
２～３インチあげたいのですが
おすすめを教えて下さい
お願いします

[24] mixiユーザー 01月27日 21:05

> たく坊さん

高いですかぁ

お手頃ないじりかたではどんなものがあります?

[26] mixiユーザー 01月27日 22:14

> たく坊さん

リーフ、シャックル、サスをいじる必要がありますよね？
そしてタイヤも…
エンジンルームは触られていますか？

[28] mixiユーザー 01月28日 21:58

> たく坊さん

ありがとうございます

詳しく教えていただいてもよろしいですかぁ？

[30] mixiユーザー 01月29日 16:08

> たく坊さん
ありがとうございます。
モンローショックと
シャックル
強化ブッシュで
予算をくんでもらおうと思っています。
街のりで
カーナビ
ナンバー移動キット
を考えています

のりごこちはかわりますか？
１～２インチ位あがりますよね？

[32] mixiユーザー 01月29日 23:14

> たく坊さん

ありがとうございます

[37] mixiユーザー 01月30日 19:21

> Yzさん

キャスター角が立って直進安定性が低下しふらつきやすい。

常にサスが伸びた状態なんで、リーフの縮みを越えたロールの場合、横転しやすい。

オフロード走行に限ってと思いますが、垂直状態のシャックルに障害物が当たった場合、シャックル側のリーフがＬ字に曲がる可能性があります。

と、昔ハイラックス時代に聞きました。

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