フェラーリ３０８コミュの燃圧

今、Kジェトロがトラブってしまいました。
ある程度はフケル様になりましたがウォームアップ
レギュレータは効いていない感じです。
そこで基本中の基本だとは思いますが、燃圧はどの位
で合わせれば良いのでしょう？
車は1984年式qv日本ディーラー車です。
宜しくお願い致します。

コメント(14)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月17日 19:05

cold control pressure; typically 1.4 bar.
warm control pressure, approximately 3.5 bar
system pressure, approximately 4.9-5 bar

とりあえず、手持ちの資料からですが。。。

[2] mixiユーザー 10月17日 22:26

K-jetroのシステムにあまり詳しくないですが・・・
ウォームアップレギュレーターは冷間時と加速時の燃料追加が役目で
燃圧が低いのはフューエルポンプとかアキュームレーター辺りが原因ではないですか???

燃圧についてはコレ↓見つけました
http://virage.co.jp/carshop/619

[3] mixiユーザー 10月18日 09:52

コメント有難うございます。
修理工場の方と相談してみます、色々見てみると
怪しいところだらけで、今変える部品をピックアップ
しているところです、またご教授下さい。

[4] mixiユーザー 10月18日 21:40

工場の方にお任せなのかと思いますが、
燃料デスビもWURもシールキットが出回っていて、直せます。
アキュムレータは交換しかないかと思いますが、BOSCH型番で探せば結構安く買えます。
またWURを買われるくらいなら、機械式を電気式に変えるものも売ってます。
ただし、O2センサを追加でつける必要があるようです。
以下は、
空冷ポルシェのスペシャリストから聞いた話ですが、
Kジェトロの一番多いトラブルは基本燃圧低下で、
一番多いのはアキュムレータの劣化、
アキュムレータ＆ポンプに問題なければ
目視では確認できないレベルのリークが影響するようです。
温間通常運転時に限定すると
他は点火系が原因のことが多いらしいです。
基本的にヘリ用に開発されたシステムらしく
相当しぶとく動くらしいので、
トラブルと思ってもまず点火系から疑うほうが近道のようです。

[5] mixiユーザー 10月20日 22:03

コメント有難うございます、WUR. 燃料デスビの
シールキットがあるのは知りませんでした。
何処で手に入るのでしょう？

[6] mixiユーザー 10月21日 11:37

私の場合はｅｂａｙを徘徊していて時々出るという認識です。
早めに必要なら聞くツテも持ってます。

[7] mixiユーザー 10月22日 17:47

いろいろ有難うございます、どのくらいの値段なのでしょうか？他のブログ等ではオーバーホール不可とかで諦めていたんですが。

[8] mixiユーザー 10月22日 20:03

送料込みで1万円くらいだと思います。
この何年かは結構流通してますが、その前はなかなか見つけられませんでした（＝私が、かもしれません）
プロは失敗した時のリカバリーリスクを考えて、OHしたがらないのは確かです。
たぶん、ポルシェ屋さんが一番慣れていると思います。

[10] mixiユーザー 10月25日 10:41

>>[8] 返信有難うございます、今頼んでる工場の方は元々ポルシェをいじっていたそうです。
去年もエンジンの腰上、チェンジシャフトシール等修理して頂きました。工場の方と相談しなければいけませんが、もしシールキットがあるならば手に入れたいと思います。
宜しくご教示ください。

[11] mixiユーザー 10月25日 20:22

mixiをよくわかっていないのですが、あとはDMみたいなので良いですか？