Ｒ３３　スカイラインコミュのミッション関係に詳しい方

初めて書き込みさせていただきます。

自分は33が大好きです。特にＧＴ－Ｒが好きなのですが、金銭的に買えません。

そこで、2.5ＧＴＳのターボに乗りたいと思うのですがエンジンの状態がいいＡ

ＴにＭＴを乗せ換えしようと思っています。

大体いくらいくらい掛かるでしょうか？また、安いショップなどあれば教えてい

ただきたいです。

その他アドバイスなどあれば宜しくお願いします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 04月15日 00:22

正直、NAのMTに25DETを載せ換えた方がいいと思いますよ。ATからMTだと公認とか面倒だけどNAからターボなら公認いらないし…

[2] mixiユーザー 04月15日 00:52

私も１回載せ換えを考えた事があり、その時に何件かのショップにてだいだいの見積もりを出してもらいました。

中古のミッションに載せ換える場合、部品工賃含め２０～２５万円くらいでした。
とりあえずＭＴになれば良いと思う人や、最初からＭＴ車であったかのような完璧な仕上がりを求める人などによって金額はマチマチですので、１回聞きに行ってみてはどうでしょうか？

それで自分が納得できる仕上げをしてくれるショップを選べば良いと思います。

[3] mixiユーザー 04月15日 00:59

ミッションのせかえよりは普通にＭＴのタイプＭを探したほうが
いいとは思うんですが
今現在ＡＴ乗ってるなら別だけど

[4] mixiユーザー 04月15日 01:19

プロではないので詳しくは分かりませんが

予算いくらか分かりませんが悲しいことにECR33（2.5ターボ）
なら某オークションで見ての通り不人気でかなり安いので
GTRは高いですが、金額的に
NAの33購入+乗せ換え＞GTS25TタイプM
と考えてGTS25Tでも十分安いかと
と言うのも先月実は後輩がGTS２５ｔを手放したくて
売り手探しても15万でも売れず中古屋さんに10万で引き取ってもらってました
前置き付いてドリフト未使用でもそれくらいでしたので
なんで中古でも安いと思うんですけど(´ε｀；)ｳｰﾝ…

25ターボAT→MT乗せ買えは定番化でやっぱ某オークションに
公認書類からMT+補機類で10以下であります
あと33のAT→MTの公認は同車種のターボパーツを使ってになるので
公認は以外にあっさり通りますよ☆
ただNA（HR33かER33かわかりませんが）のMTに→2.5ターボ乗せ買えは
ちょっとクロス気味になるのはいいのですが
ドリフトやサーキット走行だとミッション弱いです～
普通に乗る分には大丈夫です

乗せ換えはショップさんは力量にもよりますが
ドリフト系のショップさんとか破格の所もありますのでピンきりかと
安いなら安いなりの仕上がり
高いなら高い分行き届いた物になるかと思います
ただ数をこなしてるショップなら安くてもそこそこいい仕事すると思いますよ☆
本気で安上げるならエンジンだとエンジンクレーンかガレージ+チェーンブロック等めんどいのでミッションのせかえにして自分達でやればタダですが(笑)

うーん
ということで自分的には普通にECR33を購入した方が
問題ないような気もします…

[5] mixiユーザー 04月15日 09:24

みなさん書き込みありがとうございます。

実は知り合いが2.5ﾀｰﾎﾞのATに乗っていて10万で売ってくれるらしいのですが、どうしてもMTに乗りたいんですよ。

でもみなさんのコメントを参考にすると最初からMTのほうが安くて安心という事ですよね？

[6] mixiユーザー 04月15日 12:24

ん～・・・。
中古車屋をやっている私から言わせてもらえば、３３は後期の最終でも１０年落ちです。
しかもＭＴは特に荒い使われ方をしてきた車が多く程度が良い車が少ないのが現状です。

本当に程度の良いのはディーラーが確保していて、１００万円超えもザラです。

１０万円との事ですしまずはその知人の３３を購入してみてはいかがでしょうか？
ＭＴにするのはそれからでも遅くは無いですし、程度の悪いＭＴを購入してくだらないトラブルでチョコチョコと直していくのは時間も金銭面でも損ですしね。

現に私も最初はＭＴに載せ換えるつもりで程度の良いＡＴを入手しましたが、乗ってみるとスムーズで乗りやすく載せ換えをしないままダラダラと３年近くも過ごしてきてしまいました(笑

[7] mixiユーザー 04月15日 13:00

「Ｒ３３は不人気なので安い」と言う人も居ますが、私はそうは思いませんね。
とももんさんの仰る通り、１００万超から５万程度までピンキリだと思います。
あと１つ混同してはいけないのは「売値」と「買取額」の違いでしょう。
車屋さんがＲ３３を買い取る時は「年数経ってるから」「不人気車だから」と言って安く（無料～せいぜい３０万？）見積もります。
そして店頭に並ぶ時には「お待たせしました人気のＲ３３程度良好…（７５万）」となる訳です。程度の良いタマほど車屋さんにとって利幅が大きいんでしょうね。

知人から売って貰う場合、売値＝買取額みたいなモノなので、非常に買い得感が高いです。オークションみたいに価格が吊り上がる事もないので。
まずはその知人の現車をチェックする所から始めたら良いのではないでしょうか。ゴム類と電装がへたり易いので、そのあたりをチェックする事をオススメします。

[8] mixiユーザー 04月15日 13:47

知人さんが10万で程度よいならそれかってMTが安いかなと

程度のよいものはR32でもS13でもピンきりだと思いますので
ただR33の不人気は33オーナー（自分含め(笑)）かなり感じますねぇ(笑)
不人気とかのトピ見ても思いますし☆

自分的には安くてもいいんで
ボディがいい物でエンジンがまぁまぁ調子よければ
ブッシュ等劣化するパーツを暇なときに変えればいいと思いますし
高くて程度がよくても各部交換してないなら劣化はしてますし
痛んでる物は変えればゴム類は新品なんで
エンジンだってショートブロック乗せれば最高ですし
程度のよい物を買っても長く乗るなら交換しなければならない物はでてくるので
交換してない安いものか交換済みの高い車がよいかなぁと思います

どういう感覚で乗るかによると思います
R33が好きで、ターボのFR乗用車として乗るか、ベースとしていじって乗るか

車検受けたのに壊れちゃったよーって思う人なら
お店で相談して程度のよいものを購入したらいいと思います☆

自分でちょろちょろ触ったりできるなら
ブッシュ等の交換したり、車高調OH出したり
クラッチ滑り気味な車でも買ってきて交換したりすれば
消耗品は新品ですから☆
自分的にですが電装品や、ハーネス類や消耗品を
全部新品やリビルドに換えてもぜーんぶショップにマル投げでなければ
100万もかかりませんし
程度のよい物でも100万くらい出すなら
しょうさえさんの乗りたいBCNR33中古で安い奴なら買えちゃいますね☆
なんでその辺タイプMとGTRの折り合いも考えてです(b´∀｀)ﾈｯ!
タイプＭ命なら100万越えのＡＴかＭＴにお金かけてさらにレストア
ってのもいいかと、この辺はもう自己満の世界ですんで☆
ＧＴＲ買えたじゃんって凹む人ならタイプＭにお金かけないほうがいいですけど☆

自分は手を入れたがりなので
消耗品+中古車　　か　　程度良の中古車

の２つですが自分的に

消耗品＝交換すれば新品部品になるので
痛んだ部品＝交換して程度のよい物

だと安くいい車になると思うのですが
ベース車としてみてしまうんで
なかなか普通の足としては計算できませんスミマセン～

[9] mixiユーザー 04月15日 23:26

買い取るらしいですが、足回りはしっかり確認したほうが良いです。わたくしのは購入後にブレーキローターにﾋﾋﾞが見つかりました…

[10] mixiユーザー 04月15日 23:32

とももんさん、2GManiaさん、なりさん書き込みありがとうございます。

知人の33ですが軽く紹介します。

後期の2.5ﾀｰﾎﾞATの純正白です。
走行75000km
主な改造はGT-Rｴｱﾛﾊﾟｰﾂ、ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗ、車高調、追加ﾒｰﾀ、HKSｴｱｸﾘ、ﾀﾜｰﾊﾞｰ等々です。

これを10万で売ってくれるらしいです

[11] mixiユーザー 04月15日 23:56

カブってしまいました。
kakaさん書き込みありがとうございます。

[12] mixiユーザー 04月16日 01:21

しょうさえさん

車検の有無にもよりますが、その内容でしたらお買い得ではないでしょうか？
車検が半年以上残っているようでしたら『買い』ですね。

注意すべき点は、その３３にブーストコントローラーが装着されているとの事ですが、設定ブーストはいくつにしていたかだけ気をつけて下さい。
中、後期のタービンは樹脂のためあまり高ブーストには耐えられませんので(０、７５キロくらいまでなら何とか許容範囲です)

Ｐ．Ｓ
しかし最近どんどん純正パーツが高くなりますね。。。

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