マーク2好きな人集まれ！！コミュの雑談＆絡もう

皆さん、愛車マーク２の調子はどうですか

絶好調だよ

の人はもちろんこの箇所がちょっと

など、マーク２の長所＆短所などを上げてみましょう

また、絡もう

　などなんでも良いので絡みましょう

あくまで自由ですが、不愉快な発言や気分を害するような発言はこちらのほうで削除または退会してもらいますのであしからず。
あの、別に皆さんを疑ってるわけではありませんよ

このトピをより良くさせるための配慮です。

それ以外は社会人としての節度を守ってね

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 12月09日 23:14

あのーMARK?Uﾌﾞﾘｯﾄﾞについて
何でもいいので聞かせてください

私わ近々車を買おうと思ってますが､MARK?U(ｾﾀﾞﾝ)にするかMARK?Uﾌﾞﾘｯﾄﾞ(ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ)にするか迷ってます

ﾌﾞﾘｯﾄﾞの方もいいなって思うんですがあんま見かけないので

[2] mixiユーザー 12月13日 19:59

ﾌﾞﾘｯﾄもいいと思いますよ

ただ…タマが少ないから車をいじるにも中古部品が少なそうだから結構かかりそうですね

車を選ぶ基準はインスピレーション&フィーリングですよ

あっ、あれいいな

って思ったらそこで買うべきですよ

[3] mixiユーザー 12月13日 21:18

BLITならば、2004年12月のマイナーチェンジ以降のモデルがお奨めです。
ヘッドランプエクステンションとグリルがスモーク調に。
テールランプはLEDになっているので「今どき風のクルマ」となっていますよ。

＜追伸＞
助詞の使い方にはご注意を。「私わ」ではなく「私は」です。

[4] mixiユーザー 12月13日 21:44

たっくんさん
> 愛車マーク２の調子はどうですか

･･･ということで。
JZX90・MARK2に乗っています。
今更なんですが、JZX90・MARK2の良さを綴ってみます。

ズバリ！　このクルマの魅力は、そのデザイン。
デザインコンセプトを全て見直し。
ウェッジシェイプタイプにスモールキャビン調とし、敢えて「実用性」から「デザイン重視」と思い切った変更をしました。
3兄弟（CHASER/CRESTA）の中でも若向きでスポーティな方向でデザインされたモデルです。
現行市場車（300万クラス）で、これ程までにシャープなクルマはもう、二度と出て来ないでしょう。

普通に乗る分では装備面・機能面では先ず不自由することは無いと思います。
また、ドレスアップ、ハードチューン等、カスタムフリークのベースモデルとしては、圧倒的な人気を誇るのがこのJZX90です。
後継車：MARK Xが発表された今でもなお、JZX90・MARKIIのアフターパーツが開発されているのがその証ではないでしょうか。
アフターパーツの品揃えでは、エアロパーツだけでも20～30社くらいのメーカーからリリースされています。
既に四世代前のモデルとなってしまいましたが、まだまだ現行車には負けない程の何かがあるのかも知れません。

長所＞
・JZX90（MARK2/CHASER/CRESTA）は、セルシオの技術経験を活かしたフロアトンネルの構造、NVH対策（ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス）が施されており、エンジン周辺或いは、タイヤハウス周辺からの透過音を低減させることに成功したクルマであるのをご存知でしょうか？
　事実、当時の対抗馬（インスパイア25／ディアマンテ／ローレル）と比較してもその静寂性はトップクラスだったのです。
・市街地から高速までストレスを感じません。
・故障もゼロ。とにかく丈夫。
　12年経過していますが、大きなトラブルは皆無です。
・100系の内装パーツ（ゲート式シフト）が流用可能なのは有名なことですが、その他にも100系のメーカー純正NAVIは90と共通ですので、ポン付け可能なことは以外に知られていません。（これで画面分割案内や3-Mode VICSが利用可能）
・TOURER-Vはとにかく「バケモノ」

　今、いじって「バケモノ」になるクルマって500万Overくらいじゃないと無いのでは？

短所＞
・樹脂製ヘッドライトは経年劣化により黄ばんで来る。
（幸い、私のは全くその症状がありません）
・デザイン重視ということもあって、トランク開口部が高く、荷物の積み下ろしはキツイ。
・運転席にある灰皿はATシフトレバーを「P」にすると使いにくい。
・しかも小さい。
　　私は車内禁煙ですので一度も使ったことがありません。
　　高速道路のチケットホルダーにしています。
・助手席のグローブボックスが小さい。

[5] mixiユーザー 12月13日 22:22

俺のマーク２も１０万超えましたが、これといった故障がなく調子いいですよ

でもさすがに１０万を超えたのでエンジンオイルには気を使っているというかこだわっていますよ

それとエンジン保護の添加剤（LOOPという添加剤）を使用してます

Zenさんの短所を見て思ったのが灰皿は確かにATシフトレバーをPにすると使いにくいですね

それとグローブボックスも確かに小さいな

たしかに９０マーク２は人気ありますね

[7] mixiユーザー 11月24日 12:31

JZX90のツアラーに乗ってます。
　
18歳からず～～～っと、このクルマひとすじでがんばってきましたｗ
　
購入した当時は280馬力あるクルマというと国産車では数えるくらいしかなかったハズです。
　
しか～～～～っし！年が進むにつれ、何でもありの状態にィィィィ！！！
　
昔なら、直線番長でもカッコよく見えてたのに。今ではＮＡでも近いパワーのものもあるくらいです（泣）ｗｗｗ
　
そろそろ乗り換えかなって思いました。
　
すると、今度（13代目）のマークＸの顔が、、、なんと、アイラインを付けている、オレのツアラー君にそっくりじゃないかぁぁ！！
　
これは買うしかないか？？
　
　
う～～～ん。
　
買うなら、もちろんスーパーチャージャー仕様なんだが、なんと言っても高い！！！！
　
値段が高すぎる！！！！
　
今まさに悩み中！
　
　

[9] mixiユーザー 08月01日 21:24

JZX100のマークII後期乗ってます

埠頭メインでドリフト

mixi入り直したばっかりなんでマイミクヨロシク

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