ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＬＸコミュのイグナイターについて

今年の夏からKLXに乗っている者です。
手に入れたKLXは規制後モデルだったため、AI・K-TRICキャンセル、エアクリ・ダクト・ブタ鼻交換、エキパイ交換を行いました。
規制前イグナイターについても交換したいと思ったのですが費用対効果を考えるとまだ手が出せません。（金が無いだけ？）

で、最近あったVWの排ガス不正問題と規制前イグナイター装着時の配線方法、点火時期（規制前35°規制後25°/5000rpm）、加速騒音規制について調べて思ったのですが、
３速・４速を検知する配線、あれは加速騒音規制の試験（試験条件の50km/hでの加速）の時に、３速・４速で5000rpm前後の時だけ点火時期を遅らせるようにしてるのでは？と。
二輪車の加速騒音試験資料　https://www.env.go.jp/council/former2013/08noise/y081-11/mat03.pdf　の２ページ目には「エンジンの電子制御化により、現行加速試験法に対し、その試験条件のみ加速を抑えること、または騒音レベルを下げることにより許容限度を満足し、試験条件以外では不適当に騒音レベルが大きくなることが起こりうる。」とあります。
３速・４速の50km/h、5000rpm近辺が試験条件となるのではないでしょうか？
点火時期を25°/5000rpmに遅らせているのが、３速・４速の時のみであれば、３速・４速を検知する配線をキャンセルすることで、規制解除できるのでは？と思ったのですが。どうでしょう？

ちなみに自分のKLXはイグナイター以外の規制前化カスタムと一緒に
社外メータのギアポジション表示機能に３速・４速の配線を行ったので３速・４速のイグナイターへの検知はキャンセルされていますがキャンセル前後の比較ができていないのと規制前イグナイターを持っていないのでその比較もできていません。。