テっちゃん(鐡道チャンネル)コミュの絶滅危惧種な列車たち・・・

ここでは・・・・

引退間近な車両
廃線間近な路線

などなど、情報交換できればと思います。
番外編でレトロな駅舎の紹介もオッケーです！

コメント(39)

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トップバッターは自分で・・・
上の写真中央は鉄仲ではあまりにも有名な
聖地餘部鉄橋りょうです。

架け替え工事目前と言う事で、この美しい風景を見ることができなくなりそうです・・・
地元では保存の方向で動いていると言う噂は聞きますが、
列車が通らなきゃ意味がないと思う・・・
とは言うものの架け替えが実施され、取り壊されてしまうのはかなり惜しい。

と言うわけで、見納めですかね・・・そろそろ。
近々行く予定です。

[3] mixiユーザー 12月05日 08:35

流浪人さん

写真の１６５は、改造されているので、違う車両に見えますね。

僕が近年で一番思いで深いのが、東北本線の１６５です。
たしかー福島～郡山～宇都宮間を走ったと思います。
なぜ思いで深いかと言うと、ボックス席の窓のしたの小さなテーブルに、なーんと未だに栓抜きが付いているでは無いですか！
感動でした！

[4] mixiユーザー 02月28日 01:15

ちょいと噂話を聞いたので紹介します。

東武日光線の下小代駅の木造駅舎が移築されて保存されるそうです。
完全に解体してしまうよりはマシですがどうもねェ～

やはり駅として機能したまま残してほしいものですね。

[5] mixiユーザー 03月02日 00:09

らいさんさん

今気づきましたが、「らいさん」さんなんですよね？
尊称つけてた気になっていましたが、申しわけありませんでした。

さて本題ですが、行ったことのない路線なのですが、確かに取り壊されるよりはましに思います。

しかし・・・列車の来ない駅って・・・・さみしいですね・・・

話しは変わりますが、たまたま撮った写真の中に、レアな画像がありました。
この時は長篠城にて行われる鉄砲隊のお祭でぐう残とった一枚です。
今思えば、もっとちゃんととっていればよかった・・・・（Ｔ_Ｔ）

[6] mixiユーザー 04月06日 00:25

きょう（厳密にいうときのう）有給をとって磐越西線に行ってきました。

新津から攻めたのですが、塩川で列車交換した時対向列車はキハ５２でした。１両で妙にピカピカだったので回送と思われます。
そして会津若松に到着したとき驚きました。なんと側線に５８３系がいるではありませんか。

調べたところ４８５系の代走で快速会津ライナーの運用に入っていました。
もちろん計画を変更して乗車する事にしました。さすが国鉄特急型の貫禄でしょうか、４５５系がかすんで見えました。

駅で配布していたパンフによると４８５系の検査代走で計画的に５８３系が入っているようで次回は６月２８～３０の三日間になるようです。

[8] mixiユーザー 04月09日 21:03

おぉ～いいですね～！
583系のオリジナルカラー・・・・

北陸の地味なカラーの改造車も結構好きなんですが、
オリジナルの濃紺ラインは憧れですね。

乗りたいと言うよりは・・・・撮影したい・・・・
磐越西線で、6月28～30ですか・・・・
きびしぃ～！

[9] mixiユーザー 04月11日 00:23

こんばんは

じつはオリジナルの５８３系に乗るのはこれが初めてなんです。
以前、黒磯～郡山間で７１５系には乗った事があるんですが。
次は自分も寝台に乗ってみたいと思います。

[10] mixiユーザー 11月12日 09:34

先日、有給を使用して東北本線（ちょっとだけ）山田・岩泉両線の撮影をしてまいりました。

いやはや・・・・あそこが110天国になるなんてとってももったいないような気がしますが・・・車齢が車齢なだけに・・・でも仕方ないとは思いません！！
走行に必要なところだけ改造すればいいわけだし！！（▼▼）

さておき・・・東北本線の2553Dという日詰始発と山田線普通の上下4本と岩泉線全部のみとなってしまったキハ52の写真です・・・（岩泉線メイン）

☆・・・左から、東北本線　岩泉線　山田線です。

[11] mixiユーザー 11月17日 16:34

おにょさん　先般は御奉国乙でした。
岩泉・山田線を押えた事は鉄っちゃんの誉、否責務と言っても過言でない
本州最強のローカル線でしたんでまずは押えられて何よりです（　・e・）
この52,58の王国も間も無く消滅と相成るは時代の趨勢とは言え・・・
しかし果たすべきテーマはまだまだありますという事で先般も遡上に挙がった
急行のと、大糸線の52 その他思いつくとこ写真upしてみました。
二枚目の写真は北陸の旧国鉄急行色475系で何とかまだ居る筈です。
三枚目は長野電鉄の2000系で廃車の噂は既に出てますが
昭和30年代製造車輌だけに早晩そのような仕儀に至は必定かと。
他にも多々ありますがまずは急行のとでしょうか-ｅ-）

[13] mixiユーザー 01月14日 11:29

流浪人さん
遅れましたが、今年もよろしくお願いします！
早速ですが・・・じつは昨年12/17にすでに乗ってました。（笑）
大阪出張という名の下に・・・

以前から多少の撮影はしていたのですが、３月ごろには、帰ってくるときを撮影したいです。

そのうち報告会しましょう！！

そのときには流浪人さんも、撮影コレクション持参してくるように！！

[15] mixiユーザー 12月06日 01:37

能登＆北陸が次のダイヤ改正で
抹殺されます・・・新聞に出た以上は
万に一つの誤報はないでしょう・・・
来年、気合を入れた撮影をする予定だっただけに
かなり悔やみます。

こうなったら・・・乗るだけでもいいか・・・

[17] mixiユーザー 12月06日 22:59

流浪人さん

思い立ったが吉日ですね（笑）

[19] mixiユーザー 01月14日 00:03

いいですね～
ボクも２月に行きたいと思ってますが････
富山－越中八尾間の２８５８の運用（カラーについての）
がいまいち詳しくわからないので、
躊躇しとります・・・なんか知ってますか??

[21] mixiユーザー 01月14日 23:01

流浪人さん

ありがとうございます。
やはり、国鉄カラーと高岡色はいつ入れ替わるとか、
何日おきなのか？とか詳細分からないようですね・・・

毎日変わると言う方と、一週おきに変わると言う方
色々です・・・要は、国鉄カラーを撮影したいんですよね・・・

[23] mixiユーザー 01月15日 12:44

> 流浪人さん

たびたびありがとうございます！

実はこの掲示板の城主は、僕の書き込みです（笑）

こんな偶然あるんですね（爆）

[25] mixiユーザー 03月26日 20:23

こんばんは、ご無沙汰してます

仕事も忙しいピークを過ぎたし、そろそろ鉄活動したいな～と思って時刻表を買ってきたのですが…

以前(だいぶ前ですが

)このトピに書き込んだ東武日光線の下小代駅の件ですが、今月のJTB時刻表の特集ページで紹介されてます

なんと旧駅舎は新駅舎の向かいに移築されたそうです。
新駅舎も最近多いプレハブ小屋ではなく、ある程度しっかりしたモノが建てられたようです。

しかも国の文化財に登録されたなんて

機会があったら、一度現地を確認してみたいです。

[26] mixiユーザー 03月28日 00:11

らいさんさん

お久しぶりです！

移築され、文化財として残るのは悪くありませんが、
なんだか鉄道博物館の車両たちを見ているのと、
気分的に変わらないですね。（＾＾；）

贅沢言えばいま尚現役。
コレにすぐることなしです。

そういえば、長野電鉄の松代駅も大正時代のもので、
漆喰壁のいい駅舎なんですが、３年前に行ったとき
ぼちぼち改装だといってました。どうなるんだろう・・・

[27] mixiユーザー 03月28日 21:31

おにょさん

駅舎も車両と同じくらい危機にさらされてますねぇ

やはり駅舎は列車がやって来ないと淋しいです。

JR両毛線の伊勢崎駅と東武の新伊勢崎駅も高架化であと一年ぐらいの命だそうです

かつて両毛線は趣のある駅舎が多く、主要駅は立派な建物だったのですが…
みな高架化や橋上化されてしまい、残るは足利駅のみとなってしまいました

足利駅の駅舎は広い待合室や出札口などかつての国鉄の主要駅の雰囲気が色濃く残っています。湘南色の115系がまだ活躍しているのも嬉しい限りです

[28] mixiユーザー 06月23日 22:02

こんばんは

きのう本屋でＲＭを立ち読みしていて、ある情報をキャッチしました。
なんとｷﾊ58の定期運用は高山本線の一運用だけになってしまったそうです

しかも、年内には定期運用が消滅する見込みだそうです

給料日前なので立ち読みだけで購入していない

ので、詳しくは給料日後に本を買って調べてみます。

しかし、かつては各地で見れたｷﾊ58系も定期運用が無くなってしまうのですね～感無量です

[29] mixiユーザー 06月25日 12:39

らいさんさん
そうなんですよね。
残念でなりません。
そういう訳で、早い段階でと思い、今年二月に能登北陸を絡め
出撃した訳ですが、運行が少ないのと、日中撮影出来るのが、
平日のみと…かなり、制限のある撮影紀行となりました。(^_^;)

[30] mixiユーザー 06月28日 23:11

おにょさん

きのうＲＭを買って確認しましたよ。

平日メインの運用なので攻め難いですね～

思い出深い車両だけにもう一度乗りたいと思っているのですが…

只見線で両運のｷﾊ53を見掛けた頃が懐かしいです。

[31] mixiユーザー 06月29日 08:21

らいさんさん
ちなみに、国鉄カラーと、高岡色の二本で運行してますが、
特に定期的に交互に運行している訳ではなさそうです。
僕の印章では、主に高岡色での運行で、
国鉄カラーはイベント用に温存している印象を受けます。

[32] mixiユーザー 06月30日 19:51

おにょさん

情報ありがとうございます。
確かに国鉄色に当たればラッキーですね

でも4両ともエンジンはオリジナルのDMH17のままですので、期待度は高いですね。

話しは変わりますが、講談社の漫画雑誌、モーニングのKCでカレチという本が出ているのをご存知ですか

昭和40年代の国鉄車掌を題材にした作品なんですが、かなり濃いです(流浪人さんも絶賛してました

)
車両なども忠実に描かれていますので、ご一読をオススメしますよ

[34] mixiユーザー 10月12日 00:23

いや～実にうらやましいです！
3600系は自分の原点でもあります。流浪人さんも同じでしょうか？

ステンレスの方はあまり見覚えのない顔ですが、
中間車両の改造車ですか？

[36] mixiユーザー 10月27日 22:50

ども！＞流浪人さん

あれ？微妙にずれがある（笑）
3450形（がた？）のほうが池上線と言う印象だったので、
今となっては、すごく味のある形だと思ってますが、
3650形のほうが思い入れがあったんですよ～（＾＾；）

あまり良く覚えてないのですが、当時は3450+3650の編成ってなかったでしたっけ？

6000系は確かにつりかけ電車とは違い、ジェネレーションを感じさせる
モーター音ですね。
確かに独特だ・・・

でも、なじみないね・・・湯たんぽよりも前の車両なの？？
来週青森なんで、ちょっと見てこようかな・・・（笑）

[38] mixiユーザー 08月04日 00:08

今年はブルトレをテーマに活動しております。

先日、青森県ではまなすと北斗星を撮影しましたが、海峡線を引っ張る時の釜のパンタがシングルアームになっているのが印象的でした。

こちらのコミュでも掲載してゆきますね。

何か情報ありましたら、書き込みくださいね！

[39] mixiユーザー 09月06日 07:33

十鉄の廃止議論が沸き起こっているようです。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110903-OYT1T00064.htm

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「十鉄」廃線現実味増す…沿線議会は存続否定的
　青森県の十和田観光電鉄（本社・青森県十和田市）の鉄道事業の存廃問題で、十和田市議会は２日、財政支援の是非を検討する全員協議会を開いた。

　出席者からは、「展望が開けるなら支援に価値もあるが、そうでないなら延命策に過ぎない」などと否定的な意見が相次いだ。

　先月あった三沢市議会も同様で、利用者の多くを抱える十和田、三沢両市の議会が足並みをそろえたことで、財政支援は困難な見通しとなり、十鉄の廃止が現実味を帯びてきた。

　同日の十和田市議会全員協議会には、同社の白石鉄右エ門社長が出席、２０２０年度までに駅舎改築や変電所更新などの設備投資として、約７億３０００万円が必要になると説明。十和田、三沢、六戸の沿線３市町に総額約５億２０００万円の財政支援を改めて要請し、乗降客数などを基に十和田市には約半額の約２億６０００万円を要望した。

　しかし、議員からは消極的な意見が多く、支援に前向きな意見はまれ。「おんぶに抱っこで虫がよすぎる」（田中重光市議）といった痛烈な批判や、「勇気ある決断を」と逆に白石社長に廃止を迫る場面もあった。

　三沢市議会も８月２９日に総務文教常任委員会を開いたが、否定的な意見が大勢で、バス事業への転換を推す意見も出た。

　また、六戸町議会は５日に全員協議会を開くが、吉田豊町長は読売新聞の取材に、「今回支援すれば将来にわたって出すことになる可能性が高い。事実上の３セクになりかねず、慎重にならざるを得ない」と消極的な姿勢を示している。

　同社は議会とは別に今月中旬までに、沿線３市町で順次、住民説明会を開き、財政支援に理解を得たい考え。しかし、２日夜に三沢市であった初の市民説明会では、賛否が割れ、支援に否定的な意見が目立った。行政側と市民がそろって消極的となれば、同社が一層苦しい立場に追い込まれるのは確実だ。

（2011年9月3日17時50分読売新聞)

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