インプレッサ涙目型 GDB・C-Eコミュのヘタレな質問ですが疑問です

と、ある欧州で涙目WRXを340HP(トルクは440Nm）までチューンしてます。
普段は決して飛ばさないのですが、先日、やけに飛ばしている
ワゴンがいて、つられて付いていってしまったのですが、
見た目が古ワゴンなのに、えらい速いんです。

で、質問を説明しづらいのでyoutubeにアップしました。
http://www.youtube.com/watch?v=3vpRQCoKWOs&fmt=16
ここ。

ワゴンが右に進路変更したあと、５速で（WRXなので５速まで）
フルペダルにしたのですが、ワゴンも加速していたのか
追い越すどころかジワジワ詰めるのが精一杯でした。

多分、このときの速度は２００ｋｍ前後だったかと思います。
ＲＰＭは４０００回転以上あったのでシフトダウンしなかったのですが
どうして古ワゴン（たぶんシュコダのオクタヴィア？）がこんなに
早いのか疑問なんです。

あるいはシフトダウンして一気に加速したら違っていたんでしょうか。
（インタークーラーはフロントマウントでないので、レスポンスは
悪くないと思うのですが）

長い映像はこちら
http://www.youtube.com/watch?v=QQBKveW7_EU&fmt=16

昨年夏頃も、やはり（こちらは）シュコダのオクタヴィアＲＳの
新車セダンでしたが、２２０ｋｍくらいで後ろから加速してピッタリ
くっつけられたんです。ビビりました。

シュコダのノーマルスペックを調べても馬力等では凌いでいる
はずなのに、昨年から「？？？」で、ここにきてまた新たな疑問が
沸いてきたので質問することにしました。

これは高速での２リットル車の限界？
単に自分の腕の問題？
シュコダがそもそも高速仕様？

ヘタレな質問でごめんなさい。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 03月24日 07:43

リミッター切ってますか

インプの最高速『340馬力なら』は自分の知る限り250キロ位でるはずです

[2] mixiユーザー 03月24日 18:22

あっ、分かりません。ちょっと調べてみます。
もともと欧州インプで220km前後までは出ていたので、
リミッターはないのかと思ってました。

ただ、もしリミッターがついていたら高速域での加速は
悪くなるんでしょうか・・・。

[3] mixiユーザー 03月26日 03:15

その後、調べたんですが、ＥＣＵプログラムも書換えしているので
速度リミッターは切れている模様です。

・・・・とすると、腕がショボ過ぎるのがそもそもの原因のようですね（泣）
ケアしてもらっているガレージでは、これ以上の馬力をつけようとすると
他のパーツに負担がかかり過ぎて、車の寿命が極端に短くなるそうで・・。

しかし、シュコダあたりに高速域直線で互角（？）というのは、なんか
納得いかない・・・。

もうちょっと研究してみます。

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