水冷小刀の集い。コミュの総合質問トピ２

総合質問トピが１０００件に達しましたので『２』を立てました。

又いろいろカキコしましょう。

コメント(227)

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>>[186]
カタナ400のイグナイターは壊れやすいです(というか持病です)
バイクメーンさんが言われているようにカタナ400のイグナイターはYオク相場は高騰していて\10000前後です最近はインパルスも高騰してます(1年前は\4000前後でした)

[189] mixiユーザー 11月04日 21:08

追記です
イグナイターが壊れるとセルは回るが火が付かなくなりますそれと低回転になるとエンストします一番大きいのエンジンがかからないことですね
それとプラグキャップが外れるとアイドリング時に異常に回転が上がります3000～3500(キャブの張り付きに似た症状)
発進時、コーナー立ち上がり時に「カチッ」と音がする

役に立たないと思いますが最近あった症状だったので書きました

[190] mixiユーザー 11月04日 21:09

>>[186]

400刀のイグナイターは三種類あり、本当に壊れやすいのは、末番01の大ステッカー

末番00は、もう20年近く経っているのでオクで落札してもいつ壊れるか判りません。

末番01の小ステッカーは、生産時期が判らない(現在も販売中)ので、当たり外れが(^_^;)

オススメは、修理する事かな

katana turbo

で、検索すれば、イグナイター修理している方のブログが見れるはずです。

[192] mixiユーザー 11月10日 01:51

＞車楽さま
メモるの面倒だから、画像から読み取ってください。

[193] mixiユーザー 11月10日 01:54

拡大！

[195] mixiユーザー 11月11日 20:32

＞＞194　車楽さま
絶滅危惧種の２５０Ｓだけにお互い大切にしていきましょう(^_^)v

[196] mixiユーザー 12月04日 17:02

こんにちは。この間は、ありがとうございました！
無事に外装を換装することができましたー！

外装一新できたので、どうせなら外観も少し変化を加えようとウインカーのLED化をしようかと思っているのですが、ここで問題が・・・みなさんのお力添えをいただきたく思います。

LEDウインカーに変更する際に、ウインカーリレーを変更してやれば終わりだと思っていたのですが、どうやらカタナはそうもいかないようなのです。何も考えずにつけるとハザード状態のようになってしまうそうなのです(カタナは事例が見つからなかったので、同じ条件のSRX参照ですが…)。
原因は、ウインカーインジケーターが左右共通かつ点滅のタイミングがウインカーと同時であることだそうです。

知識も技術もあまりない私にとって配線の加工は少々怖いものがあり、色々調べたらいくつか解決策が見つかったのですが、もしどなたか事例がありましたら教えてください<(_ _)>
１：逆流防止のダイオードをインジケータとリレーの間に挟む(リレー変更込)
２：インジケータをLEDに変更(リレー変更込)←デイトナのLEDウインカーの取説？参照です
３：ウインカーに抵抗を挟む(リレー変更なし)

もし、他にもこんなにお手軽簡単にできるよーってのがありましたら是非お願いします。

[197] mixiユーザー 12月04日 18:01

>>[196]

私のは、リレー交換だけしかしていませんが平気でしたよ？

ハザード機能を追加した時に、メーター内のパイロットランプを点灯させるためにダイオードは使用しましたが。

[198] mixiユーザー 12月04日 18:58

>>[197]
ハザード機能うらやましいです…僕もいつかつけたいですねーいつか…笑
多分そのダイオードが逆流防止を担ってる気がします。。。
ハザードのことはあまり調べてないのでわからないですが…

[199] mixiユーザー 12月07日 23:42

>>[198]
LEDつて、発光ダイオードなんで極性があります。
なんで、しっかりとプラスマイナスを頭に入れて交換すればウィンカー全点灯はしないと思いますよ

ただ、消費電力が減るのでハイフラッシャーになる可能性はあると思います。
頑張って下さい(^○^)

[200] mixiユーザー 12月15日 21:32

天馬、kazu@群馬さん
ありがとうございました。無事LED化することができました。
結局、リレーを変更するだけでカタナは大丈夫なようです。

要らない心配だったってことでした笑

[201] mixiユーザー 02月08日 00:43

400S乗りですが、わだち、道路の白線でハンドルをとられます。それと段差でハンドルが振られます。
最初はステムベアリングだと思ったのですが、ハンドルの引っ掛かりはないし、400のステムベアリングはどうやらボールベアリングではなくテーパー型らしいので違うと判断しましたが合っているでしょうか？
他にホイールバランス、マフラーがドラッグサイクロンに変わっているので車体の剛性不足などが挙げられるのですが、その他の原因でしょうか？
回答よろしくお願いします。

[203] mixiユーザー 02月08日 23:11

>>[202]
返信ありがとうございます。
フロントフォークについてはバイク屋が納車前整備でオーバーオールしているようなので大丈夫だと思います。
ただ、インナーチューブに若干のさびがあるので、サンドペーパーで磨いておきます。

そういえば今日乗ったあと、チェーン引きが左右で違うのかなと思い、確認しましたが異常はなかったです。

[205] mixiユーザー 03月19日 11:08

>>[204]

4/14で、調整中らしいですよ

[207] mixiユーザー 04月24日 00:43

始めまして。250刀に乗ってます。メーターをホワイト化したのですが、
取り外した際に針が付いてる軸の丸いプラスチックの部分が割れてしまいました。。。
何か代用出来る物がありましたら教えて頂けないでしょうか、、、
軸の部分に直接接着剤で付けているのですが、メーターの動きが悪いです。。。

[209] mixiユーザー 04月26日 09:17

>>[208]

ご返信ありがとうございます！日記拝見させて頂きました！
黒丸は割れて粉々になってしまったので、プラリペアのような物で
黒丸を作製してみようと思います！

動きの悪さの原因は重りだったんですね、、、
うまくバランス取ってみます！

[211] mixiユーザー 09月22日 17:39

こんにちは。400Sに乗っている者です。
少し前からなのですが、エンジン始動時に1気筒死んだ状態でエンジンがかかることがあります。今まではプラグ清掃で治っていたのですが、ノーマルプラグ、イリジウムプラグ両方試しましたが、ついにプラグ清掃では治らなくなってしまいました。

死んでいるとこのプラグも火花は出ていたので、キャブかなとは思っているのですが、同じ経験された方などいらっしゃいませんか？
回答よろしくお願いしますm(_ _)m

[212] mixiユーザー 09月22日 20:40

>>[211]
250sです。
タンクのサビがフューエルフィルターを通過して
キャブのチャンバーにたまり、ジェットを詰まらせていたことがあります。

掃除して一時的に直るようなら、タンクのサビ取りをしてみては？？

[213] mixiユーザー 09月22日 21:44

>>[212]
返信ありがとうございます。一応今のタンクに変える時にサビ取りしたんですが…ちょっと確認してみたいと思います！

キャブの詰まりは今のとこ、1番疑われるところですが…4発のキャブにビビって手を出せずにいますf^_^;

[215] mixiユーザー 09月23日 11:21

>>[211] 400sにのってます。
自分もエンジンかかりが悪かったですが、同調で良くなりました。
キャブ清掃で、同調狂ったりしますんで、一度調べて見てはどうですか？

[216] mixiユーザー 09月23日 12:30

>>[214]
返信ありがとうございます。そうなのですね！そこは確認していなかったです…
確かにだいたいいつも3番がダメになってるので早急に確認してみます！

[217] mixiユーザー 09月23日 12:33

>>[215]
返信ありがとうございます。同調取るだけでもそんなに良くなるものなのですね！今度やってみたいと思います！

[218] mixiユーザー 09月23日 12:58

>>[217] カナリ変わります、フケも良くなるし、アイドリングも安定します。
逆に同調が悪いと、セッティングめおかしくなります。

[219] mixiユーザー 09月23日 15:53

>>[218]
返信ありがとうございます。
今の自分のカタナを見る限り確かに同調はきっちりとは取れていないように感じます…
一応、フケもアイドリングもそこまで悪くはないのですが…

[220] mixiユーザー 09月23日 17:11

皆様、返信ありがとうございました！
一応、今日また火花から確認したところ、いつもは3番がダメだったのですが、4番がダメになってしまっていました…
原因は未だ不明なのですが、プラグ清掃して、プラグキャップらへんの確認をしてとりあえず、4発かかるようになりました！

タンクのサビ取り、同調などもやっていきたいと思います！
ありがとうございました！

[221] mixiユーザー 09月27日 12:59

インパルスのスイングアームについてです
カタナ400にインパルスのスイングアームをつけています
キャリパーとサポートはインパルスの純正ですがブレーキの制動力をあげたいので
ブレンボに交換したいと思っています

そこでインパルスのスイングアームにブレンボをつけている方はキャリパーサポートはどうされていますか？
ワンオフ？他車種の社外サポート流用？など情報お願いします

[224] mixiユーザー 08月22日 16:26

はじめまして。
最近　不動の４００Ｓを手に入れて修理しています。
初歩的なことを尋ねて申しわけないのですが
２個のイグニッションコイルと格気筒の繋ぎを確認したいのですが
バイクに跨って気筒を左から１、２、３、４とした時に
左イグニッションコイルは、１、４番の気筒に繋ぎ　
右イグニッションコイルは、２、３番の気筒に繋ぐのでしょうか。
それとも
左イグニッションコイルは、１、２番の気筒に繋ぎ
右イグニッションコイルは、３、４番の気筒に繋ぐのでしょうか。

どうか　ご教授お願いします。

コードの長さ的に間違ってないようにおもえるのですが、
３番の気筒が全く、点火しないのです。
しかも、エンジンもまともには　かからず
とりあえず、イグニッションコイルを変えてみようかと。
ちなみにイグナイターは　問題ないのは確認してます。

[225] mixiユーザー 08月22日 21:59

>>[224]
左が1番4番、右が2番3番

3番が点火しないで2番は点火しているのなら、プラグコードの断線では？

不動車を起こすなら、サービスマニュアルは用意したほうが良いですよ。

[227] mixiユーザー 08月23日 00:24

>>[225]

お返事ありがとうございます。
プラグコードを変えてみます。
それとサービスマニアルも手に入れますね。
走行距離もそんなに出てないし
見た目もそんなに破れていない様子でしたが
やはりいろいろありますね。

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