ジープラングラー(JEEPWrangler)コミュの大径タイヤとスピードメーター

こんばんは、なか☆くにひとです。

我が家のTJも納車からもう5ヶ月が経過して
いろいろいじりたい病が発病してきました。

というよりも、やっぱりノーマルはタイヤが小さい！
(そう見えるだけかもしれないけれど)
せめてタイヤくらいは大きくしたいと考えています。

そこでちょっと疑問が浮上。

今の車はミッション(トランスファー?)の回転数から速度を補正してECUで算出していると思うのですが、
当然大径タイヤにリプレースすればタイヤの径が
大きくなると言う事で、径が変わってしまうために
スピードメーターが実測値よりも低く出てしまうと言う事になります。
(皆さんにとっては当たり前の話だとは思いますが・・・)
これでは当然車検に通りませんし実用でも問題が出ます。

ちょっと調べてみると以下のパターンに別れるようです。
１,DIYで購入したパーツを装着
２,お店屋さんに依頼、パーツを取り付けてもらう
３,そのまま！(車検のときに考える)

これって皆さんはどうやって処理していますか？
何かお勧めの方法やパーツがあったら教えていただきたいかと。

今の考えは、本当は自分でやる(1)のが良いのかもしませんが、
あとの事を考えると自分でやるよりお任せしたほうがよさそうです。
なので、近くのお店を調べようかと考えています。

あとは操作感覚の変化も気になるところです。
これは慣れれば問題ないと思いますが・・・・

また、タイヤ替えるくらいならもっと別のところ変えたほうがいいよ？
って言うご意見も大歓迎です。

今後の参考にしたいと思います。
よろしくお願い致します。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 10月01日 19:47

はじめまして！
08月22日の書き込みなのですでに解決しているかもしれませんね！？
ボクの場合はスピードメーターの所に４０km/hと書いた小さいシールを貼っています。車検から帰ってきたら貼ってありました(笑)
都道府県によってはダメな地域があるかもしれませんが・・・。(ちなみに富山県はこれでO.K.です！)

一番安上がりなこの案はどうでしょう？

[2] mixiユーザー 10月06日 19:41

ノーマルのタイヤサイズは応急用タイヤみたいでかっこ悪いですよね。
速攻で交換をしたいところですが、一回りぐらい（30×9.5Ｒ15程度）のサイズアップならば誤差は気にしなくてもいいと思います、走行フィールもさほど変わりませんし。
それ以上のサイズアップではメーター誤差も大きくて知らないうちにスピード違反なんて事にもなりかねないので補正した方が良いです。
本来ならばファイナルギアの交換で補正すればメーター誤差もギア比も補正されるのでベストなんですが金額が高額なので街乗り車には不要かと・・・　メーター補正ギアだけでＯＫです。

オフロードを考えている場合はファイナルギアを交換が絶対お勧め。

※車検対策としては｢40kmｼｰﾙ｣で充分かと・・・

[4] mixiユーザー 10月15日 13:09

なか☆くにひとです

お久しぶりです。
お仕事などでだいぶご無沙汰していました。
こんな不躾な質問にご回答ありがとうございますm(__)m

とりあえず、現状は何も変わっていません。
とりあえず冬になったらスタッドレスに履き替える予定ですので
ホイールはノーマルそのままに30インチくらいにしようかと考えています。
相変わらずメーターの問題は決着しておりません(笑)

>じんさん
はじめまして！
そんなシールが張られているとは！
全然知りませんでした。
愛知県は通るのかな・・・一度車検場に問い合わせてみます。

>よっしーさん

そう！そうなんですよ。
他の方のラングラーを拝見したあとに自分のTJを見ると
微妙にかっこ悪いんです・・・
スタイリング的な意味でもやっぱりタイヤの外形は重要ですね。
(というよりノーマルは何であんなに小さいかと)

大きくても30インチにしておこうと思ったので
ファイナルの交換までは考えていませんでしたが、
聞いてみれば確かに根本的にはこれかも・・・と思います。

しかし現状の気になる点で、どうにもエンジンの吹け上がりが
早いような気がします。
(1速は使用しないので実質5速MTになってます)
最近はオフロードコースにも顔を出すようになり
悪路における登坂時には非常に心強いのですが、
街乗りで回転数を下げ、もう少し燃費を抑えたいのも事実。
(あれだけトルクのあるエンジンなら問題なさげ)
板ばさみで非常に迷っています。

ファイナル交換は実際に交換してコースを走ってから考えようかと。

>∋ッ・／ーさん
はじめまして、こんにちは。
何も言われなかったんですか！？
たしかに30インチ程度であればノーマル比+15%ほど
なのでぎりぎり誤差の範囲で収まりそうです。
多分検査官の判断によって決るんでしょうね。

私が調べた所によると補正ギア自体は数千円で手に入りそうです。
お店やさんにやってもらう場合どれだけかかるかはわかりませんが・・

[5] mixiユーザー 10月21日 15:44

はじめまして、2003年式ＴＪ乗ってる　さなゆきっす～
すんません、基本タイヤはノーマルサイズ派（ホイールは変更）です（笑
前に乗ってたＹＪもノーマルサイズ、、、
なんか、基本的にあんまり金かけなくてもデフォルトでオフロード性能高いし、逆にほぼノーマルな状態でガシガシ走るのを楽しんでいます（笑
ノーマルのタイヤは、オン・オフ性どっちも命の危険感じることなく走れてるので、ま、いっかなぁ～～っと（笑
ただ、さすがに磨り減ってきたので、今度はブリジストンの235辺りのＡＴに履き替えようと思ってます
あ、ノーマルとは言いましたが、ナンバーや腹下ヒットしそうなとこは何気にいじってます。。。

[6] mixiユーザー 10月21日 22:38

純正メンバーと交換するとスキッド性が向上して腹下すっきりのメンバーがありました。
誰か試した事あるかな～？
最大２インチの腹下ダイエットが可能のようです。

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