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同調にかんしまして

mixiユーザー 2010年06月09日 21:00

ＣＢ750Ｆをレストア中です。

基本的な原因かもしれませんが、

キャブのみプチＯ／Ｈで同調を試みたのですが、
1番と2番キャブに負圧がありません。
（特に1番は皆無です。）

2番と3番の間の調整スクリューは時計回りに回すと
エンストし、時計と反対はアイドリングが
異様に高くなるだけで負圧は生じません。
時計回りに回すと１，２番側のエンジンがカリカリ言います。

ピストンの圧縮は９キロほどでしたが4気筒ともあります

キャブは洗浄したのでつまりはないと思います。
エアバルブは前オーナーが替えたばかりとのことで
ノータッチです。

考えられる原因があればお教え願います。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 06月09日 21:46

えっと・・・
エンジンがかかっているからには
必ず負圧は発生しています。

どの気筒も回転数も関係なく負圧がない～
それは考えられないです。
バキュームゲージはどこにホースつないでますか？

[2] mixiユーザー 06月09日 22:03

ありがとうございます。
専用のＭ５のアダプターからとっております。
３，４番キャブは負圧があったので調整しました。

バキュームゲージを入れ替えても１，２番キャブの負圧がありません。

もう一度アダプタ確認してみます。

[3] mixiユーザー 06月09日 22:23

ありがとうございます。
なんとアダプタが詰まっておりました。
ストレートで新品を購入したのですが、、

明日連絡してみます。

今後もちょこちょこ質問入れさせていただくと思います。

[4] mixiユーザー 06月10日 07:15

負圧ゼロの原因がわかってよかったですねｗ

[5] mixiユーザー 06月10日 12:56

sugaPさん、こんにちは！

ストレートのバキュームゲージは新品でもゲージ値がずれてます。

校正する事をお勧めします。（0点ではありません）

各ゲージを繋ぎ、注射器（バイク用）で減圧してみて下さい、値が違います。

[6] mixiユーザー 06月10日 15:36

ありがとうございます。
まあ値段相応なんでしょうかね。

アダプタは本日返品対応してもらいました。

というよりアダプタが貫通してないって
凄いですよね。

エンジン系統だったらそくブローですよ。

帰宅したら注射器でチューチューしてみます

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