CB750F乗りの人情報交換しよう！コミュのバッテリー？ジェネレーター？

質問お願いします

先日バッテリーを新品に変えたのですが、充電があまりされていないようなのです

セルでかからない状態から3kmくらいの距離を走ると、一時の間、ギリギリセルでかけられるくらいまでは充電されていました

ただアイドリングで五分ほど放置したところバッテリーが上がってしまいました

バッテリーはオークションで落とした4000円くらいのバッテリーなのですが。。

これはバッテリーの不良とジェネレーターの故障のどちらに当てはまるのでしょうか

当方のFはFCです

よろしくお願いします

コメント(32)

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[1] mixiユーザー 01月25日 18:15

充電が正常ならアイドリング中も14V近くまで電圧が上がるはずです。
一度テスターを当ててみたら如何でしょうか？
バッテリーは新品ですよね？満充電してから取り付けましたか？
その辺の状況で原因が変わってくると思いますが…。

[2] mixiユーザー 01月25日 18:36

ナナエフさん＞

バッテリーは新品ですね

充電もしっかり行ったので、最初は電装系全て正常に動いていました

もし14V近くまで上がった場合、原因はジェネレーターにあるのでしょうかまた、バッテリーが上がっている状態でも電圧を測ることはできますでしょうか

[3] mixiユーザー 01月25日 18:59

再度フル充電して、アイドリング時の電圧を測る必要があると思います。
14V付近まで上がればジェネレーターは問題無いと思いますが…。
私の場合は13Vくらいしか上がらず、ジェネレーターの巻き替えをした所、今は14V+αまで上がります。バッテリーが新品ならば原因はバッテリーでは無いと思いますが…。

[4] mixiユーザー 01月25日 19:20

お邪魔いたします。私の経験上ですとローター、ジェネレーター、レギュレータの中のひとつだと思います。テスター等でチェックしてみないとなんとも言えませんがね

ちなみに以前ローター&レギュレータのダブルパンチ喰らったことがあります｡

[5] mixiユーザー 01月25日 19:52

知り合いに似た症状の方がいましたが・・・バッテリーでしたよ。
まだ大丈夫そうなのがあるならばバッテリー交換してみては？
充電系は・・・いきなりの症状ですがバッテリーを替えてからの症状ですよね？
そこで電圧測定してもいいと思いますが・・・

[6] mixiユーザー 01月25日 20:04

ブラシ残量は確認されましたか？
結構見落としやすいポイントです。

症状からして発電関係の不良だと思います。
Ｆの発電関係トラブルのほとんどがステータコイル（固定子）・ローターコイル（回転子）に起因しています。
ステータコイルとローターコイルのギャップが少ないため立ちゴケ程度の衝撃で、２つが接触してしまうようです。

レギュレータ不良の話も聞きますが、壊れる可能性から考えるとコイルを先に疑う方がよいかと。

コイル交換は値が張るため、コイルが原因でない場合は痛い出費となります。
しかし、転けた形跡があるようなら交換したほうが、ゆくゆく安心できるかと思います。

ちなみにローターコイルは専用工具がないと外せません。
専用工具を作ってしまう方もいますがショップに持ち込むのが確実かと。

[7] mixiユーザー 01月25日 20:32

私の場合はブラシ交換→レギュレーター交換→ローター交換→ステーター巻き直しでやっと快調になりました。ショップに出した方が早かったかもしれませんが…^^;
ちなみに写真はジェットさんがおっしゃっている専用工具です。偶然にも今日使用した為写真を撮ってありました。買っても大した額ではありませんがそんなに使うものでもないですし、ショップに借りるのも一つの手かもしれませんね。

[8] mixiユーザー 01月25日 23:18

バッテリー新品でしたら、レギュレターが怪しいですね。
私もレギュレター壊れて、新品バッテリーで充電してなかった経験があります。
右側にこけて無ければ、非常に怪しいと思いますよ！
F自体が古い車両なので、電送系は出来ればフル交換するのがお勧めです。

[9] mixiユーザー 01月26日 00:14

ナナエフさん＞

詳しくありがとうございます

バッテリーも安物の外国産だと思うので心配です

とりあえずバッテリーももう一度変えてみたいと思っています

専用工具についても情報は得ていました

ただ交換は親しい店にお任せしようかと思っています

[10] mixiユーザー 01月26日 00:16

モンキーtoysさん＞

自分もそれら全部を視野に考えていました

ダブルパンチは怖いですね

ダブルパンチじゃないことを祈ります

[11] mixiユーザー 01月26日 00:18

奴だ！さん＞

まだFCを買ってから少ししか経っていないのですが、もともとバッテリーは上がった状態でした

とりあえずバッテリーを変えて様子をみようと思っています

[12] mixiユーザー 01月26日 00:21

ジェットさん＞

コイルはだいぶ視野に入れています

とりあえずオークションで程度の良いコイルを落として、バッテリーと一緒に付け替えて様子をみてみます

ちなみに無知ですみませんがブラシとはなんでしょうか

[13] mixiユーザー 01月26日 00:23

枚方のFさん＞

右側にこけた跡はないので、レギュレターも怪しいかもですね

情報ありがとうございます

[14] mixiユーザー 01月26日 06:37

安いバッテリーには当たりハズレが有るみたいですよ
うちは運よく当たりだったみたいですが、この冬眠の後が怖いです
また、レギュレーターが死んだままで走ってると
他の回路に負荷がかかるみたいで、１０月に知り合いのがバッテリーは乾燥、ローターまでパンクしました
経緯が出先での始動不良～押し掛けで帰宅～チャージ電圧を見たら17?～後日相談を受け見に行った時は12?弱
この時点でバッテリー電圧のみでの稼動でした

ローター外しって確かリアのアクスルシャフトで代用できましたよね

[15] mixiユーザー 01月26日 08:38

私のFは12Vしか発電されずジェネレーターから出ている3本のハーネスをサイズの太い線で引き直しブラシを新品に変えた所1･47Vまで上がりました。

[16] mixiユーザー 01月26日 09:59

ダブルパンチで無いことを祈ります。
原因と思われるところをひとつひとつ調べていくしかないですね。
原因がわかって、もし中古部品を使うときは、ピン圧が低下してたりするので、端子は新しくしてつけたほうが、良いですよ。本体そのものがいってることが多いですが、端子の接触不良だけの時もありますので、接続部分の端子類を見てみるのも（接触不良だと端子が焼けたりしてますので）手ですよ。
がんばって治してあげてください。

[17] mixiユーザー 01月26日 11:50

りゅーじさんへ
「ブラシとは」ですか・・・。蓋を開けたのが数年前なので説明が難しいのですが。

まず発電の原理ですが、大雑把に言うと「磁束を切る」ことで起電力が発生します。
「磁束」を発生させるのがローターコイルで、「切る」のが回転（エンジンからの動力）です。
さてブラシの役割ですが。。
ローターコイルを励磁（電磁石化）するためにローターコイルへ電気を流す部品です。
ローターコイルは、その名の通り回転しますので、電線で電気を届けることはできません。
そこで、回転するローターコイルの電極へ、ブラシ(回らない）を当てて電気を送ります。
ローターコイルとブラシは常に接点しており、エンジンが回りだすと
その接点を保ったまま擦れていきます。
ローターコイルの電極部分は銅などの金属製。ブラシはカーボンで出来ているため
ブラシが磨耗するように出来ています。
ブラシは磨耗に対応するためスプリングでローターコイル側へ押されています。

というのがブラシです。

ではFのブラシはどこ？ということですが、昔のことなので失念しました。。。
カバーを開けて５ｍｍ×２０ｍｍぐらいの四角く黒い棒を探してみてください。
ブラシは同じものが二つ付いています。
スプリングが入っているため押すと引っ込みます。

こんなんですみません。

[18] mixiユーザー 01月26日 11:52

CBFともさん＞

バッテリーは安いのを買って後悔してます

レギュレーターなのですが、パソコンで調べてみたところ、壊れるとヘッドライトのバルブが切れやすい、とのことなのですが。。

自分のは切れていないので（逆に暗くなる）、レギュレーターの可能性は薄いのでしょうか

[19] mixiユーザー 01月26日 11:55

まるさん＞

その方法なのですが、詳しく教えて頂けると有難いです

よろしくお願いします

[21] mixiユーザー 01月26日 15:04

モンキーtoysさん＞

わかりました

端子類からとりあえず見てみたいと思います

ありがとうございます

頑張って直します

[22] mixiユーザー 01月26日 15:06

ジェットさん＞

詳しく細かくありがとうございます

ブラシも部品を買う前に見てみたいと思います

[23] mixiユーザー 01月26日 15:08

やなぎはらさん＞

わざわざすみません

本当にありがとうございます

全て文章読ませて頂き参考にさせて頂きます

[24] mixiユーザー 01月26日 22:07

追加で質問お願い致します

FZ～FCまでジェネレーター、レギュレーター、コイル等は共通でしょうかよろしくお願い致します

[25] mixiユーザー 01月26日 22:33

りゅーじさん＞

ネタモトになったのはモトメンテナンス誌41号です、お持ちなら見返すと分かりますが無ければ総集編的なインデックスの電気特集の号に載っているかもしれませんがどちらもない事を考えて簡単に載せますとジェネレーターから出ている三本の線（黄色と白）を一度モトから外しそれより一つ太いサイズの線ではんだ付けしてやります、後はもとあった状態と同じ様にしてやれば出来上がりです

[26] mixiユーザー 01月27日 12:12