CB750F乗りの人情報交換しよう！コミュのCR派？FCR派？それともTMR？謎のヨシムラ？やはり純正？

皆さんどうも☆今回色々とキャブについて考えてます！でも種類は色々特性もまちまち値段も…やはりデザインもかなり重要！いろんな考えがあると思いますがどうですか？

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 12月19日 21:32

自分はＴＭＲ３６使ってます。

性能は当然ながら、扱いやすいキャブですよ

ＦＣＲあたりも多分扱いやすいハズです。

[2] mixiユーザー 12月19日 22:45

私は、ＦＣＲ３５を使っています。
ノーマルと比べると、上の方がよく回ってパワーが上がった感じです。
５速３千回転位からでも、加速しますよ。（ゆっくりだけど・・）
ノーマルとＦＣＲしか、わかりませんが、
扱いやすいと思いますよ。

[3] mixiユーザー 12月20日 01:08

はじめまして

僕はCRφ29です。
すごい!!全部揃った!!

理由は、ダントツ安いのと見た目!!
巷で騒がれるほどセッティング難しくないですよ。
煮詰めすぎなければパイロトスクリューを±1/4回転で
季節・標高・天気お構いなし!!

同じく５速３千回転位からでも、みにょーんって加速します。
最
全然フレンドリーだからツーリングも全く問題なくて
夏休みは北海道もまわれましたよ。

[4] mixiユーザー 12月20日 12:13

謎にされたヨシムラＴＭＲ３６ＭＪＮ＆ＴＭ３６ＭＪＮです。
燃費最高！ツーリングで８２３なのに２０ｋｍは行きますよ！
セッティングも簡単ですし。

[6] mixiユーザー 12月20日 15:45

皆様初めまして

失礼致します

私はエンジン1100ボアアップにFCR37を使っています

多分750には37だとオーバーボアだと思いますので、入れるのであれば35をオススメします

セッティングが出ていれば扱いやすさ抜群です

後、FCRの魅力はなんと言っても、あの音ですね

ちなみに私はエアクリボックス取り外し(スカチューン)の４連網付きファンネルです

[7] mixiユーザー 12月20日 16:52

こちらぁＦＣＲ３５です。
エアクリはずしの自作網が付いてるファンネル仕様
特に季節関係なく走れます。
結構どこからでも程よくトルクですので気に入ってます。

[8] mixiユーザー 12月20日 17:45

また登場です。
エアクリボックス付きです。
中身はＫ＆Ｎですが。

[9] mixiユーザー 12月20日 17:52

うぉ～(^^)色々参考ありがとうございます☆(>_<)

[10] mixiユーザー 12月20日 20:47

ノーマルエンジンの時は、ノーマルキャブでした。

ワイセコ72パイ、1123ccで、CR35パイ　→　FCR41パイ（ストレート）に変更して、現状です。

現状、ノーマルカムで、129馬力です。

ただ、冬場の始動性等考えると、なるべくノーマルに近い方が長く乗れるかと．．．（汗）

[11] mixiユーザー 12月20日 22:12

私はＦＣＲ３５のポワーフィルター仕様です(^_^)v

先日やっとレストア＆カスタムで車検取りセッティング中です！

[12] mixiユーザー 01月04日 13:06

ヨシムラＴＭＲ３６　MJNなし　ファンネル仕様です。
エンジンはモリワキピストンの823cc、燃費は１０～１８km/lってとこです。

TMRは、３年毎にVシールの交換が必要で、
Vシール交換は、メーカーにキャブを送って交換してもらわないといけないので面倒ですよね。
TMRなみなさん、Vシールってどうしてます？